公开(公告)号：CN104321244B

公开(公告)日：2017-03-08

申请号：CN201280073267.2

申请日：2012-08-02

Applicant: 本田技研工业株式会社

Inventor： 河野翔

IPC: B62J35/00 ,  B62K11/06

CPC classification number: B62J37/00 ,  B60K15/03 ,  B62J35/00 ,  B62K11/06 ,  B62K19/30 ,  F02M37/0011 ,  F02M37/0047 ,  F02M37/007 ,  F02M37/0076 ,  F02M37/103 ,  F02M37/22 ,  Y02T10/148

Abstract: 提供一种跨骑型车辆，能够在燃料箱的下方确保足够的空间，还能够在使燃料箱与燃料过滤器更接近的同时将燃料过滤器高效率地配置于车辆空间。跨骑型车辆具备：支承座椅(12)的座椅框架(17)；以及从主框架(14)的后端向上方延伸的悬挂托架(16)，座椅框架(17)的前部安装于悬挂托架(16)的上部，座椅框架(17)的前端部延伸至燃料箱(24)的后端部，通过主框架(14)、悬挂托架(16)和燃料箱(24)，而在座椅框架(17)前方且在燃料箱(24)的下方形成空间(241)。

公开(公告)号：CN102556237B

公开(公告)日：2014-08-06

申请号：CN201110334804.1

申请日：2011-10-26

Applicant: 本田技研工业株式会社

Inventor： 藤原清隆 ,  铃木孝志 ,  町野薰 ,  河野翔

IPC: B62K11/00

CPC classification number: B62K11/04 ,  B60L11/1877 ,  B60L2200/12 ,  B62K2204/00 ,  B62K2208/00 ,  H02K5/00 ,  Y02T10/641 ,  Y02T10/7005 ,  Y02T10/705

Abstract: 本发明提供一种电动摩托车，能够谋求车身的质量的集中化，并且提高组装作业性。具有产生行驶驱动力的电动马达(70)和对电动马达(70)供电的电池(91)，在电动马达(70)的前方以及上方配置电池(91)，将这些电动马达(70)以及电池(91)收纳在壳体(51)中从而构成动力单元组件(50)。

公开(公告)号：CN104512500A

公开(公告)日：2015-04-15

申请号：CN201410490692.2

申请日：2014-09-23

Applicant: 本田技研工业株式会社

Inventor： 寺田充 ,  辻和夫 ,  高野将美 ,  铃木敬哉 ,  三浦将平 ,  清治达也 ,  河野翔 ,  横村光 ,  与仓康文

IPC: B62J35/00

CPC classification number: B62J35/00

Abstract: 本发明提供一种跨骑型车辆。在燃料箱的后部内置燃料泵时，避免缓冲单元的安装或座椅轨道成为阻碍。在沿着车身中心(CT)的一根主框架(50)的后端部焊接缓冲托架(58)。左右一对的座椅轨道的前端部(62a)以前方倾斜下降的方式弯曲而焊接于缓冲托架(58)的侧面。在缓冲托架(58)的比座椅轨道的前端部(62a)靠下方的后端部安装缓冲单元(60)。该安装部成为比燃料泵(76)的泵中心(PC)靠后方的位置。

公开(公告)号：CN102556237A

公开(公告)日：2012-07-11

申请号：CN201110334804.1

申请日：2011-10-26

Applicant: 本田技研工业株式会社

Inventor： 藤原清隆 ,  铃木孝志 ,  町野薰 ,  河野翔

IPC: B62K11/00

CPC classification number: B62K11/04 ,  B60L11/1877 ,  B60L2200/12 ,  B62K2204/00 ,  B62K2208/00 ,  H02K5/00 ,  Y02T10/641 ,  Y02T10/7005 ,  Y02T10/705

Abstract: 本发明提供一种电动摩托车，能够谋求车身的质量的集中化，并且提高组装作业性。具有产生行驶驱动力的电动马达(70)和对电动马达(70)供电的电池(91)，在电动马达(70)的前方以及上方配置电池(91)，将这些电动马达(70)以及电池(91)收纳在壳体(51)中从而构成动力单元组件(50)。

公开(公告)号：CN104512500B

公开(公告)日：2017-04-12

申请号：CN201410490692.2

申请日：2014-09-23

Applicant: 本田技研工业株式会社

Inventor： 寺田充 ,  辻和夫 ,  高野将美 ,  铃木敬哉 ,  三浦将平 ,  清治达也 ,  河野翔 ,  横村光 ,  与仓康文

IPC: B62J35/00

Abstract: 本发明提供一种跨骑型车辆。在燃料箱的后部内置燃料泵时，避免缓冲单元的安装或座椅轨道成为阻碍。在沿着车身中心(CT)的一根主框架(50)的后端部焊接缓冲托架(58)。左右一对的座椅轨道的前端部(62a)以前方倾斜下降的方式弯曲而焊接于缓冲托架(58)的侧面。在缓冲托架(58)的比座椅轨道的前端部(62a)靠下方的后端部安装缓冲单元(60)。该安装部成为比燃料泵(76)的泵中心(PC)靠后方的位置。

公开(公告)号：CN104321244A

公开(公告)日：2015-01-28

申请号：CN201280073267.2

申请日：2012-08-02

Applicant: 本田技研工业株式会社

Inventor： 河野翔

IPC: B62J35/00 ,  B62K11/06

CPC classification number: B62J37/00 ,  B60K15/03 ,  B62J35/00 ,  B62K11/06 ,  B62K19/30 ,  F02M37/0011 ,  F02M37/0047 ,  F02M37/007 ,  F02M37/0076 ,  F02M37/103 ,  F02M37/22 ,  Y02T10/148

Abstract: 本发明提供一种跨骑型车辆，能够在燃料箱的下方确保足够的空间，还能够在使燃料箱与燃料过滤器更接近的同时将燃料过滤器高效率地配置于车辆空间。跨骑型车辆具备：支承座椅(12)的座椅框架(17)；以及从主框架(14)的后端向上方延伸的悬挂托架(16)，座椅框架(17)的前部安装于悬挂托架(16)的上部，座椅框架(17)的前端部延伸至燃料箱(24)的后端部，通过主框架(14)、悬挂托架(16)和燃料箱(24)，而在座椅框架(17)前方且在燃料箱(24)的下方形成空间(241)。