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公开(公告)号：CN1594016A
公开(公告)日：2005-03-16
申请号：CN200410076824.3
申请日：2004-09-08
Applicant: 本田技研工业株式会社
CPC classification number: B62J15/00
Abstract: 一种用于摩托车的改进翼板结构，它包括用于覆盖后轮的后翼板和用于将该后翼板支撑在摩托车车身框架上的支柱。该支柱沿着后翼板的内表面从摩托车车身框架延伸至后翼板的后端。该支柱还支撑着设在后翼板的外表面上的尾灯体。后翼板的前端包括与摩托车车身框架相互作用的接触部分。该改进的翼板结构为后翼板的后端部分提供足够的刚度，同时实现了翼板形状的简化、模制成本的降低和外观的美化。该改进的翼板结构还使得容易将该后翼板装配在摩托车上。
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公开(公告)号：CN104684797A
公开(公告)日：2015-06-03
申请号：CN201380050820.5
申请日：2013-09-26
Applicant: 本田技研工业株式会社 , 株式会社利富高
CPC classification number: B62J23/00 , B62J17/00 , B62J35/00 , F16B5/0642 , F16B5/0657 , F16B21/125 , Y10T403/7075
Abstract: 当前罩和后罩通过夹子连接时，由于发动机振动或流动的风因而较大的力通过夹子被施加给连接部。本发明可以在不增大连接部的尺寸的情况下连接前罩和后罩。发动机(8)和燃油箱(9)的侧面通过连接前罩(15)和后罩(16)的油箱罩(14)覆盖。凸缘(26)被设置到前罩(15)，通孔(27)的长侧纵向方向形成为平行于汽缸部(18)的汽缸轴线CL。设置到后罩(16)的与凸缘(26)重叠的下连接端(37)的门状部(38)通过夹子(40)被插入和连接。前罩(15)和后罩(16)通过夹子(40)凭借在连接部(14b)的上方和下方的螺栓被固定到车辆主体侧。因而，施加给连接部(14b)的力被减小并且连接部的尺寸不必增大。
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公开(公告)号：CN104684797B
公开(公告)日：2017-08-11
申请号：CN201380050820.5
申请日：2013-09-26
Applicant: 本田技研工业株式会社 , 株式会社利富高
CPC classification number: B62J23/00 , B62J17/00 , B62J35/00 , F16B5/0642 , F16B5/0657 , F16B21/125 , Y10T403/7075
Abstract: 当前罩和后罩通过夹子连接时，由于发动机振动或流动的风因而较大的力通过夹子被施加给连接部。本发明可以在不增大连接部的尺寸的情况下连接前罩和后罩。发动机(8)和燃油箱(9)的侧面通过连接前罩(15)和后罩(16)的油箱罩(14)覆盖。凸缘(26)被设置到前罩(15)，通孔(27)的长侧纵向方向形成为平行于汽缸部(18)的汽缸轴线CL。设置到后罩(16)的与凸缘(26)重叠的下连接端(37)的门状部(38)通过夹子(40)被插入和连接。前罩(15)和后罩(16)通过夹子(40)凭借在连接部(14b)的上方和下方的螺栓被固定到车辆主体侧。因而，施加给连接部(14b)的力被减小并且连接部的尺寸不必增大。
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公开(公告)号：CN100349778C
公开(公告)日：2007-11-21
申请号：CN200410076824.3
申请日：2004-09-08
Applicant: 本田技研工业株式会社
CPC classification number: B62J15/00
Abstract: 一种用于摩托车的改进翼板结构，它包括用于覆盖后轮的后翼板和用于将该后翼板支撑在摩托车车身框架上的支柱。该支柱沿着后翼板的内表面从摩托车车身框架延伸至后翼板的后端。该支柱还支撑着设在后翼板的外表面上的尾灯体。后翼板的前端包括与摩托车车身框架相互作用的接触部分。该改进的翼板结构为后翼板的后端部分提供足够的刚度，同时实现了翼板形状的简化、模制成本的降低和外观的美化。该改进的翼板结构还使得容易将该后翼板装配在摩托车上。
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