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公开(公告)号：CN100475610C
公开(公告)日：2009-04-08
申请号：CN200610066799.X
申请日：2006-04-13
Applicant: 本田技研工业株式会社
IPC: B60R19/04
CPC classification number: B60R19/18 , B60R2019/1826 , B60R2019/186 , B60R2021/343
Abstract: 提供一种汽车前保险杠布置，它能够在碰撞时平稳地吸收冲击能量并且由此控制行人所遭受到的撞击。一吸震板(24)通过第一加强板(41)连接在缓冲梁(21)上。第一加强板(41)由冲压成型相对较薄的钢板制成，并且其主壁(41a)沿着垂直弯曲线(41d)弯曲。吸震板(24)通过安装在吸震板(24)上的第二加强板(42)与保险杠杆(21)连接以便覆盖其切口(38b)。第二加强板(42)由冲压成型相对较厚的钢板制成，并且其主壁(42a)沿着两条水平弯曲线(42d，42e)弯曲。
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公开(公告)号：CN109559540A
公开(公告)日：2019-04-02
申请号：CN201811097838.1
申请日：2018-09-19
Applicant: 本田技研工业株式会社
IPC: G08G1/0967 , G08G1/16
Abstract: 提供一种能够通过检测中央隔离带来简便地推定在交叉路口处交叉的多个车道的行进方向的周边监视装置、周边监视方法及存储介质。周边监视装置具备：中央隔离带判定部，其判定在车辆的周边的道路上是否存在中央隔离带；以及行进方向推定部，在到达了与所述车辆行驶中的道路交叉的交叉道路且由所述中央隔离带判定部判定为在所述交叉道路上存在中央隔离带的情况下，所述行进方向推定部推定为所述交叉道路所包含的车道中的从所述车辆观察时比所述中央隔离带靠跟前侧的多个车道是同一行进方向的车道。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN109552318A
公开(公告)日：2019-04-02
申请号：CN201811097836.2
申请日：2018-09-19
Applicant: 本田技研工业株式会社
Abstract: 提供一种能够抑制进行不必要的驾驶控制的车辆控制装置、车辆控制方法及存储介质。车辆控制装置具备：其他车辆识别部，识别停止于本车辆的周边的其他车辆；特定车辆判定部，判定由所述其他车辆识别部识别出的其他车辆是否为以所述停止的场所为主要的驻车场所的特定车辆；驾驶控制部，不依赖于所述本车辆的乘客的操作地控制所述本车辆的转向和加减速中的一方或双方来使所述本车辆行驶，并且，针对由所述其他车辆识别部识别出的其他车辆中的由所述特定车辆判定部判定为所述特定车辆的其他车辆，与未由所述特定车辆判定部判定为所述特定车辆的其他车辆相比，抑制针对所述其他车辆的起步进行的所述本车辆的行驶控制。
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公开(公告)号：CN109559540B
公开(公告)日：2021-09-28
申请号：CN201811097838.1
申请日：2018-09-19
Applicant: 本田技研工业株式会社
IPC: G08G1/0967 , G08G1/16
Abstract: 提供一种能够通过检测中央隔离带来简便地推定在交叉路口处交叉的多个车道的行进方向的周边监视装置、周边监视方法及存储介质。周边监视装置具备：中央隔离带判定部，其判定在车辆的周边的道路上是否存在中央隔离带；以及行进方向推定部，在到达了与所述车辆行驶中的道路交叉的交叉道路且由所述中央隔离带判定部判定为在所述交叉道路上存在中央隔离带的情况下，所述行进方向推定部推定为所述交叉道路所包含的车道中的从所述车辆观察时比所述中央隔离带靠跟前侧的多个车道是同一行进方向的车道。
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公开(公告)号：CN111183082A
公开(公告)日：2020-05-19
申请号：CN201780095336.2
申请日：2017-10-02
Applicant: 本田技研工业株式会社
Abstract: 实施方式的车辆控制装置具备：驾驶控制部，其进行不依赖于车辆的乘员的操作而控制所述车辆的转向和加减速中的一方或双方来使所述车辆行驶的第一驾驶控制；乘员意图获知部，其获知从手动驾驶向由所述驾驶控制部进行第一驾驶控制的状态切换的乘员的意图；及单向通行判定部，判定所述车辆正在行驶或推定为将来会行驶的道路是否是单向通行的道路，在由所述乘员意图获知部获知了向由所述驾驶控制部进行第一驾驶控制的状态切换的乘员的意图的情况下，所述驾驶控制部基于是否由所述单向通行判定部判定为所述车辆正在行驶或推定为将来会行驶的道路是单向通行的道路，来决定是否开始所述第一驾驶控制。
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公开(公告)号：CN111094096A
公开(公告)日：2020-05-01
申请号：CN201780094800.6
申请日：2017-09-29
Applicant: 本田技研工业株式会社
Abstract: 在车辆控制装置中，具备：行人识别部，其识别存在于车辆的周边的行人；以及驾驶控制部，其根据所述车辆与行人的接近而不依赖于所述车辆的乘员的操作地至少使所述车辆减速，且在由所述行人识别部识别出的行人在所述车辆的行驶路上存在多个的情况下，延迟使所述车辆停止的时机。
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公开(公告)号：CN1883983A
公开(公告)日：2006-12-27
申请号：CN200610066799.X
申请日：2006-04-13
Applicant: 本田技研工业株式会社
IPC: B60R19/04
CPC classification number: B60R19/18 , B60R2019/1826 , B60R2019/186 , B60R2021/343
Abstract: 提供一种汽车前保险杠布置，它能够在碰撞时平稳地吸收冲击能量并且由此控制行人所遭受到的撞击。一吸震板(24)通过第一加强板(41)连接在缓冲梁(21)上。第一加强板(41)由冲压成型相对较薄的钢板制成，并且其主壁(41a)沿着垂直弯曲线(41d)弯曲。吸震板(24)通过安装在吸震板(24)上的第二加强板(42)与保险杠杆(21)连接以便覆盖其切口(38b)。第二加强板(42)由冲压成型相对较厚的钢板制成，并且其主壁(42a)沿着两条水平弯曲线(42d，42e)弯曲。
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