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公开(公告)号：CN104204621B
公开(公告)日：2017-04-05
申请号：CN201380016916.X
申请日：2013-03-19
Applicant: 本田技研工业株式会社
CPC classification number: F16H57/0424 , F16H48/08 , F16H57/0423 , F16H57/0428 , F16H57/0457 , F16H57/048 , F16H57/0483
Abstract: 提供一种润滑结构，能够使润滑油从差速器壳体的内侧部的开口端高效地流入螺旋槽。内侧部(42)的开口端(42a)具备：端面部(43)，其由在轴向上的距离差速装置1的中心部最远的位置处与该轴向垂直的面构成；棚部(44)，其在开口端(42a)的周向上与端面部(43)相邻的位置处位于比该端面部(43)在轴向上接近中心部的一侧；以及倾斜面状的锥部(45)，其连续地形成于开口端(42a)的棚部(44)的内径侧，且以朝向开口端(42a)的内径侧而接近中心部的方式倾斜。被供给至内侧部(42)的开口端(42a)的润滑油经由棚部(44)流入锥部(45)，并从该锥部(45)流入在内侧部(42)的内周面(42c)上形成的螺旋槽(80)中。
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公开(公告)号：CN104048026B
公开(公告)日：2016-09-21
申请号：CN201410037464.X
申请日：2014-01-26
Applicant: 本田技研工业株式会社
IPC: F16H57/04
Abstract: 本发明提供一种变速器，其不在变速器壳体上形成通气室而能够确保通气管的功能。根据驾驶员所选择的挡位而绕转动轴(16)转动的锁止板(17)在停车挡以外的挡位中转动到覆盖通气管(12)的入口开口(12a)的下方的位置，因而变速器的变速齿轮等搅起的油由锁止板(17)遮挡而阻止其浸入到通气管(12)的入口开口(12a)，可防止油从通气管(12)喷出。并且，锁止板(17)在不发生油搅起的停车挡中转动到从入口开口(12a)的下方离开的位置，因而能够经由通气管(12)使变速器壳体(11)的内外连通，从而可靠地发挥通气功能。
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公开(公告)号：CN104204621A
公开(公告)日：2014-12-10
申请号：CN201380016916.X
申请日：2013-03-19
Applicant: 本田技研工业株式会社
CPC classification number: F16H57/0424 , F16H48/08 , F16H57/0423 , F16H57/0428 , F16H57/0457 , F16H57/048 , F16H57/0483
Abstract: 提供一种润滑结构，能够使润滑油从差速器壳体的内侧部的开口端高效地流入螺旋槽。内侧部(42)的开口端(42a)具备：端面部(43)，其由在轴向上的距离差速装置1的中心部最远的位置处与该轴向垂直的面构成；棚部(44)，其在开口端(42a)的周向上与端面部(43)相邻的位置处位于比该端面部(43)在轴向上接近中心部的一侧；以及倾斜面状的锥部(45)，其连续地形成于开口端(42a)的棚部(44)的内径侧，且以朝向开口端(42a)的内径侧而接近中心部的方式倾斜。被供给至内侧部(42)的开口端(42a)的润滑油经由棚部(44)流入锥部(45)，并从该锥部(45)流入在内侧部(42)的内周面(42c)上形成的螺旋槽(80)中。
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公开(公告)号：CN104048026A
公开(公告)日：2014-09-17
申请号：CN201410037464.X
申请日：2014-01-26
Applicant: 本田技研工业株式会社
IPC: F16H57/04
CPC classification number: F16H57/0452 , F16H57/027
Abstract: 本发明提供一种变速器，其不在变速器壳体上形成通气室而能够确保通气管的功能。根据驾驶员所选择的档位而绕转动轴（16）转动的锁止板（17）在停车档以外的档位中转动到覆盖通气管（12）的入口开口（12a）的下方的位置，因而变速器的变速齿轮等搅起的油由锁止板（17）遮挡而阻止其浸入到通气管（12）的入口开口（12a），可防止油从通气管（12）喷出。并且，锁止板（17）在不发生油搅起的停车档中转动到从入口开口（12a）的下方离开的位置，因而能够经由通气管（12）使变速器壳体（11）的内外连通，从而可靠地发挥通气功能。
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