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公开(公告)号：CN115789226A
公开(公告)日：2023-03-14
申请号：CN202111060033.1
申请日：2021-09-10
Applicant: 本田技研工业株式会社
IPC: F16H57/04 , F16H57/02 , F16H57/028 , B60K11/02
Abstract: 本发明的目的在于，提供一种车辆，能够降低在自动变速器油的冷却中使用的阀在工作时的噪音。为了解决上述问题，车辆包括：冷却水流道，供对车辆的驱动源进行冷却的冷却水流通；热交换装置，进行冷却水与自动变速器油的热交换；并且，冷却水流道具有ATF流道，所述ATF流道与热交换装置连接，且使冷却水流通至热交换装置，在ATF流道上，设置有能够在关闭ATF流道的关闭状态与打开ATF流道的打开状态之间进行切换的阀，且车辆具有控制装置，所述控制装置在满足特定条件时，将阀切换为关闭状态或打开状态；控制装置是在满足特定条件、且满足背景噪音为特定阈值以上的背景噪音条件时，将阀切换为关闭状态或打开状态。
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公开(公告)号：CN114763063B
公开(公告)日：2024-05-07
申请号：CN202111646775.2
申请日：2021-12-29
Applicant: 本田技研工业株式会社
Abstract: 本发明提供一种车辆用温度调整系统，其能够减少导电性的温度调整介质向非导电性的温度调整介质的混入。车辆用温度调整系统具备：第一温度调整回路，其供非导电性的第一温度调整介质循环；第二温度调整回路，其供导电性的第二温度调整介质循环；热交换器，其在第一温度调整介质与第二温度调整介质之间进行热交换；以及控制装置。第二温度调整回路具有第一分支流路和第二分支流路，均与分支部和汇合部连接。在第二分支流路中，在分支部与热交换器之间设置有阀装置。控制装置在检测到热交换器的故障时，控制阀装置以切断第二温度调整介质流经第二分支流路。
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公开(公告)号：CN114763063A
公开(公告)日：2022-07-19
申请号：CN202111646775.2
申请日：2021-12-29
Applicant: 本田技研工业株式会社
Abstract: 本发明提供一种车辆用温度调整系统，其能够减少导电性的温度调整介质向非导电性的温度调整介质的混入。车辆用温度调整系统具备：第一温度调整回路，其供非导电性的第一温度调整介质循环；第二温度调整回路，其供导电性的第二温度调整介质循环；热交换器，其在第一温度调整介质与第二温度调整介质之间进行热交换；以及控制装置。第二温度调整回路具有第一分支流路和第二分支流路，均与分支部和汇合部连接。在第二分支流路中，在分支部与热交换器之间设置有阀装置。控制装置在检测到热交换器的故障时，控制阀装置以切断第二温度调整介质流经第二分支流路。
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公开(公告)号：CN110798076B
公开(公告)日：2021-12-10
申请号：CN201910706644.5
申请日：2019-07-31
Applicant: 本田技研工业株式会社
Abstract: 本发明提供一种能够抑制厚度的增大并且抑制布线电感的增大的元件模块。元件模块具备：至少一个开关元件；冷却体，其配置于所述开关元件的厚度方向上的第一面侧；传热体，其配置于所述开关元件的厚度方向上的第二面侧，并与所述第二面以及所述冷却体热连接，所述传热体使热量从所述开关元件向所述冷却体移动；以及驱动电路，其驱动所述开关元件，构成所述驱动电路的电路元件以及信号线中的至少一方设置于所述传热体。
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公开(公告)号：CN110798076A
公开(公告)日：2020-02-14
申请号：CN201910706644.5
申请日：2019-07-31
Applicant: 本田技研工业株式会社
Abstract: 本发明提供一种能够抑制厚度的增大并且抑制布线电感的增大的元件模块。元件模块具备：至少一个开关元件；冷却体，其配置于所述开关元件的厚度方向上的第一面侧；传热体，其配置于所述开关元件的厚度方向上的第二面侧，并与所述第二面以及所述冷却体热连接，所述传热体使热量从所述开关元件向所述冷却体移动；以及驱动电路，其驱动所述开关元件，构成所述驱动电路的电路元件以及信号线中的至少一方设置于所述传热体。
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