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公开(公告)号：CN108626386B
公开(公告)日：2020-06-30
申请号：CN201810188785.8
申请日：2018-03-07
Applicant: 本田技研工业株式会社
Abstract: 本发明提供一种可防止活塞及气缸的磨损，且活塞的平滑移动不易受到阻碍的致动器及具备其的流体压力控制回路。致动器具备：气缸(51)；根据被供给的液压而在气缸(51)的内部移动的活塞(52)；以及止动机构(54)，将活塞(52)的位置固定直至液压超过预定值。止动机构(54)包括以隔着活塞(52)的轴线(a)而对向的方式配置，并以夹持活塞(52)的方式进行按压的第一弹性构件(54a)及第二弹性构件(54b)。
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公开(公告)号：CN108692005A
公开(公告)日：2018-10-23
申请号：CN201810190136.1
申请日：2018-03-08
Applicant: 本田技研工业株式会社
IPC: F16H61/00
Abstract: 本发明提供一种能够防止将汽缸的内部划伤的致动器及包括其的流体压力控制回路。双向活塞(50)包括具有开口部(51a)的汽缸(51)、活塞(52)、探测活塞(52)的位置的行程传感器(53)。行程传感器(53)包括：拉条(53a)，从活塞(52)的自开口部(51a)露出的部分延伸至汽缸(51)的外部为止；被探测构件(53b)，安装在拉条(53a)上；以及传感器(53c)，对被探测构件(53b)的位置进行探测。活塞(52)在从开口部(51a)露出的部分，具有深度小于活塞(52)的直径的固定孔(52k)。拉条(53a)通过插入于固定孔(52k)中的螺栓(53a3)而固定。
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公开(公告)号：CN106062436A
公开(公告)日：2016-10-26
申请号：CN201580011952.6
申请日：2015-01-16
Applicant: 本田技研工业株式会社
CPC classification number: F16H63/3483 , B60T1/005 , B60T1/062 , B60Y2300/18083 , F15B1/027 , F16D63/006 , F16H45/02 , F16H61/0206 , F16H61/30 , F16H63/3425
Abstract: 在车辆用驻车锁定装置中，在将管路压力经由第2电磁阀(32A)供给至液压致动器(25)的左端或者将储能器(37、38)的液压经由第3电磁阀(32B)供给至液压致动器(25)的左端时，驻车锁定工作，在将管路压力经由第1电磁阀(32C、32D)供给至液压致动器(25)的右端时，驻车锁定解除。第2电磁阀(32A)和第1电磁阀(32D)分别兼作对变矩器(40)供给液压的电磁阀和对变速用的液压制动器(41)供给液压的电磁阀。由此，能够减少电磁阀的总数，从而削减液压回路(31)的部件数量。
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公开(公告)号：CN110617324B
公开(公告)日：2021-02-09
申请号：CN201910392757.2
申请日：2019-05-13
Applicant: 本田技研工业株式会社
Abstract: 本发明提供一种能省略专用泄压阀而实现结构简化与成本降低的油压回路。油压回路(1)包括油泵(6)、及设于提供从所述油泵(6)喷出的油的供油回路(5)中的主控制阀(7)，所述主控制阀(7)构成为若作用于其的线压(P)超过第一设定值(P1)，则打开而在供油回路(5)中流动油，并且在主控制阀(7)中设置连接于油泵(6)的吸入侧的泄压端口(9b)，且构成为若作用于所述主控制阀(7)的线压(P)超过较第一设定值(P1)更高的第二设定值(P2)(P＞P2)，则使在供油回路(5)中流动的油的一部分从主控制阀(7)的泄压端口(9b)向油泵(6)的吸入侧返回。
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公开(公告)号：CN108692005B
公开(公告)日：2020-04-28
申请号：CN201810190136.1
申请日：2018-03-08
Applicant: 本田技研工业株式会社
IPC: F16H61/00
Abstract: 本发明提供一种能够防止将汽缸的内部划伤的致动器及包括其的流体压力控制回路。双向活塞(50)包括具有开口部(51a)的汽缸(51)、活塞(52)、探测活塞(52)的位置的行程传感器(53)。行程传感器(53)包括：拉条(53a)，从活塞(52)的自开口部(51a)露出的部分延伸至汽缸(51)的外部为止；被探测构件(53b)，安装在拉条(53a)上；以及传感器(53c)，对被探测构件(53b)的位置进行探测。活塞(52)在从开口部(51a)露出的部分，具有深度小于活塞(52)的直径的固定孔(52k)。拉条(53a)通过插入于固定孔(52k)中的螺栓(53a3)而固定。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN110617324A
公开(公告)日：2019-12-27
申请号：CN201910392757.2
申请日：2019-05-13
Applicant: 本田技研工业株式会社
Abstract: 本发明提供一种能省略专用泄压阀而实现结构简化与成本降低的油压回路。油压回路(1)包括油泵(6)、及设于提供从所述油泵(6)喷出的油的供油回路(5)中的主控制阀(7)，所述主控制阀(7)构成为若作用于其的线压(P)超过第一设定值(P1)，则打开而在供油回路(5)中流动油，并且在主控制阀(7)中设置连接于油泵(6)的吸入侧的泄压端口(9b)，且构成为若作用于所述主控制阀(7)的线压(P)超过较第一设定值(P1)更高的第二设定值(P2)(P＞P2)，则使在供油回路(5)中流动的油的一部分从主控制阀(7)的泄压端口(9b)向油泵(6)的吸入侧返回。
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公开(公告)号：CN108692009A
公开(公告)日：2018-10-23
申请号：CN201810229178.1
申请日：2018-03-20
Applicant: 本田技研工业株式会社
CPC classification number: B60W30/18054 , B60W10/026 , B60W10/196 , B60W2510/101 , B60W2710/024 , B60W2710/188 , F16H3/66 , F16H61/143 , F16H63/3483 , F16H63/486 , F16H2200/0069 , F16H2200/2012 , F16H2200/2046 , F16H2200/2048 , F16H2200/2066 , F16H2200/2082 , F16H2312/12 , F16H61/0021 , F16H61/14
Abstract: 本发明提供一种油压控制装置，可较以前实现小型化及轻量化。油压控制装置(100)包括：电磁阀(122C)，供给用于切换锁止离合器(2a)的卡合状态与释放状态的油压；及变速控制装置(ECU)，对电磁阀(122C)进行控制。电磁阀(122C)除了进行锁止离合器(2a)的切换以外，还供给用于切换驻车锁定机构(40)的驻车锁定状态与驻车解除状态的油压。
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公开(公告)号：CN107250636B
公开(公告)日：2019-05-03
申请号：CN201680009651.4
申请日：2016-02-22
Applicant: 本田技研工业株式会社
Abstract: 本发明提供一种电磁阀的安装构造，能够以将部件数抑制成较少的简单构造来实现安装作业的高效化，且能够实现装置的轻量化和紧凑化，并且能够简单地进行电磁阀的接地。电磁阀由内设有电磁线圈的主体部和与主体部呈同轴状相连的轴状的阀部构成，在控制体中形成有用于插入阀部的插入孔，该电磁阀的安装构造具有卡定机构，该卡定机构由以下部分构成：具有弹性的卡定片，其与电磁线圈的接地端子连接并从主体部的外周面突出；以及凹部，其设置在控制体的上表面上。通过将阀部插入于插入孔中，卡定片与凹部弹性卡合从而进行电磁阀的卡定，并且通过卡定片与被卡合部的接触来进行电磁阀的接地。
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公开(公告)号：CN106062432B
公开(公告)日：2017-11-17
申请号：CN201580011981.2
申请日：2015-01-26
Applicant: 本田技研工业株式会社
IPC: F16H61/22
CPC classification number: F16H63/3483 , B60T1/005 , B60T1/062 , B60Y2300/18083 , F15B1/027 , F16D63/006 , F16H61/0206 , F16H61/12 , F16H63/3425 , F16H63/48
Abstract: 在车辆用驻车锁定装置中，利用通过第1电磁阀(32D)动作的切换阀(43)，将利用线性电磁阀(42)调节管路压力所得到的液压供给至液压制动器(41)，由此使变速器变速。在发动机停止时不希望驻车锁定工作的情况下，通过第1电磁阀(32D)将线性电磁阀(42)选择性地与泄放油路(L7)连接而将蓄积在储能器(37、38)中的液压排出至泄放油路(L7)，使得蓄积在储能器(37、38)中的液压没有被供给至液压致动器(25)的另一端的锁定用油室(29B)。将所述第1电磁阀(32D)兼用于对液压制动器(41)的动作控制和蓄积在储能器(37、38)中的液压的排出。由此，能够减少电磁阀的总数，从而削减液压回路(31)的部件数量。
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公开(公告)号：CN107250636A
公开(公告)日：2017-10-13
申请号：CN201680009651.4
申请日：2016-02-22
Applicant: 本田技研工业株式会社
CPC classification number: F16K27/003 , F01L2009/0403 , F01L2009/0425 , F16H61/0009 , F16H61/0213 , F16H61/0251 , F16K27/048 , F16K31/0675 , F16K31/0679
Abstract: 本发明提供一种电磁阀的安装构造，能够以将部件数抑制成较少的简单构造来实现安装作业的高效化，且能够实现装置的轻量化和紧凑化，并且能够简单地进行电磁阀的接地。电磁阀由内设有电磁线圈的主体部和与主体部呈同轴状相连的轴状的阀部构成，在控制体中形成有用于插入阀部的插入孔，该电磁阀的安装构造具有卡定机构，该卡定机构由以下部分构成：具有弹性的卡定片，其与电磁线圈的接地端子连接并从主体部的外周面突出；以及凹部，其设置在控制体的上表面上。通过将阀部插入于插入孔中，卡定片与凹部弹性卡合从而进行电磁阀的卡定，并且通过卡定片与被卡合部的接触来进行电磁阀的接地。
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