公开(公告)号：CN1211512A

公开(公告)日：1999-03-24

申请号：CN98119609.8

申请日：1998-09-17

Applicant: 本田技研工业株式会社

Inventor： 矢野亨 ,  玉川裕 ,  大岛义和 ,  石川元士

IPC: B60K6/00

CPC classification number: B60W20/10 ,  B60K6/46 ,  B60K6/485 ,  B60K6/547 ,  B60L3/003 ,  B60L3/0084 ,  B60L11/005 ,  B60L11/14 ,  B60L11/1861 ,  B60L2240/36 ,  B60W10/06 ,  B60W10/08 ,  B60W10/10 ,  B60W10/26 ,  B60W20/00 ,  B60W2510/244 ,  B60W2530/16 ,  F16H61/0213 ,  Y02T10/42 ,  Y02T10/6226 ,  Y02T10/6286 ,  Y02T10/70 ,  Y02T10/7005 ,  Y02T10/7022 ,  Y02T10/7044 ,  Y02T10/705 ,  Y02T10/7077 ,  Y10S903/903 ,  Y10S903/905 ,  Y10S903/917 ,  Y10S903/919 ,  Y10S903/945

Abstract: 一种混合式车辆的控制系统,具有辅助发动机使驱动轴旋转的电动机和向电动机供电的蓄电手段;算出所需驱动力的所需驱动力运算手段;算出发动机对应于所需驱动力的发动机输出运算手段;检测蓄电手段剩余容量的剩余容量检测手段;算出电动机输出的电动机输出运算手段;算出发动机输出减少修正量的发动机修正量运算手段;根据算出的电动机输出控制电动机的驱动力、根据算出的发动机的修正量控制减少发动机输出的输出控制手段。

公开(公告)号：CN103079855B

公开(公告)日：2015-07-08

申请号：CN201180041491.9

申请日：2011-08-10

Applicant: 本田技研工业株式会社

Inventor： 佐藤大介 ,  牧秀隆 ,  大西宏征 ,  远藤正寿 ,  大岛义和

IPC: B60H1/32 ,  B60K11/04

CPC classification number: G06F17/00 ,  B60H1/00871 ,  B60H1/00978 ,  B60H2001/326 ,  B60K11/085 ,  Y02T10/88

Abstract: 一种车辆的挡板装置的故障判定装置，能够短时间高精度地进行挡板装置的故障判定。在车辆(V)的发动机室内，设有空调(32)用的制冷循环的冷凝器(11)，在车辆(V)的前格栅(42)上，设有用于通过格栅挡板(47)的开放而将冷却冷凝器(11)的外部空气导入发动机室的格栅挡板装置(41)。根据该挡板装置的故障判定装置(1)，将从冷凝器(11)排出的制冷剂的压力作为制冷剂压(PD)检测，根据检测的制冷剂压(PD)判定格栅挡板装置(41)的故障(图4的步骤4、11)。根据与格栅挡板(47)的开放/关闭相应地以较大速度进行变化的制冷剂压(PD)来判定格栅挡板装置(41)的故障，因此，能够短时间且高精度地进行该故障判定。

公开(公告)号：CN103079855A

公开(公告)日：2013-05-01

申请号：CN201180041491.9

申请日：2011-08-10

Applicant: 本田技研工业株式会社

Inventor： 佐藤大介 ,  牧秀隆 ,  大西宏征 ,  远藤正寿 ,  大岛义和

IPC: B60H1/32 ,  B60K11/04

CPC classification number: G06F17/00 ,  B60H1/00871 ,  B60H1/00978 ,  B60H2001/326 ,  B60K11/085 ,  Y02T10/88

Abstract: 一种车辆的挡板装置的故障判定装置，能够短时间高精度地进行挡板装置的故障判定。在车辆(V)的发动机室内，设有空调(32)用的制冷循环的冷凝器(11)，在车辆(V)的前格栅(42)上，设有用于通过格栅挡板(47)的开放而将冷却冷凝器(11)的外部空气导入发动机室的格栅挡板装置(41)。根据该挡板装置的故障判定装置(1)，将从冷凝器(11)排出的制冷剂的压力作为制冷剂压(PD)检测，根据检测的制冷剂压(PD)判定格栅挡板装置(41)的故障(图4的步骤4、11)。根据与格栅挡板(47)的开放/关闭相应地以较大速度进行变化的制冷剂压(PD)来判定格栅挡板装置(41)的故障，因此，能够短时间且高精度地进行该故障判定。