-
公开(公告)号：CN1227804A
公开(公告)日：1999-09-08
申请号：CN99101871.0
申请日：1999-02-03
Applicant: 本田技研工业株式会社
CPC classification number: B60W20/13 , B60K6/28 , B60K6/485 , B60K6/54 , B60L7/10 , B60L11/005 , B60L11/12 , B60L15/2045 , B60L15/2054 , B60W10/18 , B60W10/26 , B60W20/00 , B60Y2400/114 , Y02T10/6226 , Y02T10/6278 , Y02T10/645 , Y02T10/7022 , Y02T10/7077 , Y02T10/7283 , Y10S903/903 , Y10S903/907 , Y10S903/917 , Y10S903/947
Abstract: 本发明提供的混合型车辆控制系统，能适当地控制车辆减速时的能量再生量，抑制蓄电装置劣化，并在需要辅助驱动时能提供足够的辅助驱动。在特大电容器14的残留容量比第1规定残留容量小的时候，或是比大于所述第1规定残留容量的第2规定残留容量小、而且瞬间之前的放容量累计值比规定的放容量大时，根据车速VCAR计算同再生量增量修正系数KREGUP(〉1.0)(S32、S33、S35)，以此将减速再生量DECREG向增加方向修正(S36)。(参照图13)
-
公开(公告)号：CN1220216A
公开(公告)日：1999-06-23
申请号：CN98123021.0
申请日：1998-11-27
Applicant: 本田技研工业株式会社
CPC classification number: B60W20/00 , B60K6/28 , B60K6/485 , B60K6/547 , B60L11/12 , B60L2240/441 , B60W10/06 , B60W10/08 , B60W10/10 , B60W10/26 , B60W2510/0638 , B60W2510/244 , B60W2520/10 , B60W2540/10 , B60W2710/0605 , B60W2710/0616 , Y02T10/6226 , Y02T10/6286 , Y02T10/7005 , Y02T10/7077 , Y10S903/903 , Y10S903/907 , Y10S903/917 , Y10S903/919 , Y10S903/945
Abstract: 本发明提供一种控制混合型车辆的控制系统,混合型车辆包括转动驱动轴的引擎、辅助引擎转动驱动轴的电机和向电机提供电能的电能存储装置,控制系统的特征在于包括:电机控制单元,用来根据混合型车辆的运行状态计算电机输出功率并根据计算的电机输出功率辅助引擎;电机控制单元还在检测到的引擎转速或者混合型车辆速度超过预先确定值时降低电机输出功率。
-
公开(公告)号：CN1125735C
公开(公告)日：2003-10-29
申请号：CN98119645.4
申请日：1998-09-17
Applicant: 本田技研工业株式会社
CPC classification number: B60W20/13 , B60K6/46 , B60K6/485 , B60K6/547 , B60L7/14 , B60L7/26 , B60L11/14 , B60L11/1861 , B60L15/2009 , B60L2210/40 , B60L2240/36 , B60L2240/423 , B60L2240/427 , B60L2240/44 , B60L2240/445 , B60L2240/486 , B60L2240/547 , B60L2270/12 , B60W10/06 , B60W10/08 , B60W10/10 , B60W10/26 , B60W20/00 , B60W2510/068 , B60W2510/244 , F02D13/0207 , F02D13/0253 , F02D41/0055 , F02D41/021 , F02D41/12 , Y02T10/18 , Y02T10/42 , Y02T10/47 , Y02T10/54 , Y02T10/6226 , Y02T10/6286 , Y02T10/645 , Y02T10/70 , Y02T10/7005 , Y02T10/7044 , Y02T10/705 , Y02T10/7077 , Y02T10/7241 , Y02T10/7275 , Y10S903/903 , Y10S903/905 , Y10S903/917 , Y10S903/919 , Y10S903/945
Abstract: 本发明的混合动力车辆控制系统包括：驱动驱动轴的发动机；在能量转换模式中将驱动轴动能转化为电能的电动机；控制电动机的驱动控制电路；以及存贮电能的贮电装置。控制系统包括：用以控制发动机空气吸入量的空气吸入量控制装置；以及用以控制发动机排气从排气系统回流至吸入系统的排气回流控制阀。在所述车辆减速状态下电动机工作于能量转换模式时，控制装置按空气吸入量减少方向驱动空气吸入量控制装置，并按打开方向驱动排气回流控制阀。
-
Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN1124208C
公开(公告)日：2003-10-15
申请号：CN98119609.8
申请日：1998-09-17
Applicant: 本田技研工业株式会社
CPC classification number: B60W20/10 , B60K6/46 , B60K6/485 , B60K6/547 , B60L3/003 , B60L3/0084 , B60L11/005 , B60L11/14 , B60L11/1861 , B60L2240/36 , B60W10/06 , B60W10/08 , B60W10/10 , B60W10/26 , B60W20/00 , B60W2510/244 , B60W2530/16 , F16H61/0213 , Y02T10/42 , Y02T10/6226 , Y02T10/6286 , Y02T10/70 , Y02T10/7005 , Y02T10/7022 , Y02T10/7044 , Y02T10/705 , Y02T10/7077 , Y10S903/903 , Y10S903/905 , Y10S903/917 , Y10S903/919 , Y10S903/945
Abstract: 一种混合式车辆的控制系统，具有辅助发动机使驱动轴旋转的电动机和向电动机供电的蓄电手段；算出所需驱动力的所需驱动力运算手段；算出发动机对应于所需驱动力的发动机输出运算手段；检测蓄电手段剩余容量的剩余容量检测手段；算出电动机输出的电动机输出运算手段；算出发动机输出减少修正量的发动机修正量运算手段；根据算出的电动机输出控制电动机的驱动力、根据算出的发动机的修正量控制减少发动机输出的输出控制手段。
-
公开(公告)号：CN1105656C
公开(公告)日：2003-04-16
申请号：CN98123021.0
申请日：1998-11-27
Applicant: 本田技研工业株式会社
CPC classification number: B60W20/00 , B60K6/28 , B60K6/485 , B60K6/547 , B60L11/12 , B60L2240/441 , B60W10/06 , B60W10/08 , B60W10/10 , B60W10/26 , B60W2510/0638 , B60W2510/244 , B60W2520/10 , B60W2540/10 , B60W2710/0605 , B60W2710/0616 , Y02T10/6226 , Y02T10/6286 , Y02T10/7005 , Y02T10/7077 , Y10S903/903 , Y10S903/907 , Y10S903/917 , Y10S903/919 , Y10S903/945
Abstract: 本发明提供一种控制混合型车辆的控制系统，混合型车辆包括转动驱动轴的引擎、辅助引擎转动驱动轴的电机和向电机提供电能的电能存储装置，控制系统的特征在于包括：电机控制单元，用来根据混合型车辆的运行状态计算电机输出功率并根据计算的电机输出功率辅助引擎；电机控制单元还在检测到的引擎转速或者混合型车辆速度超过预先确定值时降低电机输出功率。
-
公开(公告)号：CN1215004A
公开(公告)日：1999-04-28
申请号：CN98119645.4
申请日：1998-09-17
Applicant: 本田技研工业株式会社
IPC: B60K13/04
CPC classification number: B60W20/13 , B60K6/46 , B60K6/485 , B60K6/547 , B60L7/14 , B60L7/26 , B60L11/14 , B60L11/1861 , B60L15/2009 , B60L2210/40 , B60L2240/36 , B60L2240/423 , B60L2240/427 , B60L2240/44 , B60L2240/445 , B60L2240/486 , B60L2240/547 , B60L2270/12 , B60W10/06 , B60W10/08 , B60W10/10 , B60W10/26 , B60W20/00 , B60W2510/068 , B60W2510/244 , F02D13/0207 , F02D13/0253 , F02D41/0055 , F02D41/021 , F02D41/12 , Y02T10/18 , Y02T10/42 , Y02T10/47 , Y02T10/54 , Y02T10/6226 , Y02T10/6286 , Y02T10/645 , Y02T10/70 , Y02T10/7005 , Y02T10/7044 , Y02T10/705 , Y02T10/7077 , Y02T10/7241 , Y02T10/7275 , Y10S903/903 , Y10S903/905 , Y10S903/917 , Y10S903/919 , Y10S903/945
Abstract: 本发明的复合式车辆控制装置包括:驱动驱动轴的发动机;在能量转换模式中将驱动轴动能转化为电能的电动机;控制电动机的驱动控制电路;以及存贮电能的贮电手段。控制系统包括:用以控制发动机空气吸入量的空气吸入量控制手段;以及用以控制发动机排气从排气系统回流至吸入系统的排气回流控制阀。在所述车辆减速状态下电动机工作于能量转换模式时,控制手段按空气吸入量减少方向驱动空气吸入量控制手段,并按打开方向驱动排气回流控制阀。
-
公开(公告)号：CN1211512A
公开(公告)日：1999-03-24
申请号：CN98119609.8
申请日：1998-09-17
Applicant: 本田技研工业株式会社
IPC: B60K6/00
CPC classification number: B60W20/10 , B60K6/46 , B60K6/485 , B60K6/547 , B60L3/003 , B60L3/0084 , B60L11/005 , B60L11/14 , B60L11/1861 , B60L2240/36 , B60W10/06 , B60W10/08 , B60W10/10 , B60W10/26 , B60W20/00 , B60W2510/244 , B60W2530/16 , F16H61/0213 , Y02T10/42 , Y02T10/6226 , Y02T10/6286 , Y02T10/70 , Y02T10/7005 , Y02T10/7022 , Y02T10/7044 , Y02T10/705 , Y02T10/7077 , Y10S903/903 , Y10S903/905 , Y10S903/917 , Y10S903/919 , Y10S903/945
Abstract: 一种混合式车辆的控制系统,具有辅助发动机使驱动轴旋转的电动机和向电动机供电的蓄电手段;算出所需驱动力的所需驱动力运算手段;算出发动机对应于所需驱动力的发动机输出运算手段;检测蓄电手段剩余容量的剩余容量检测手段;算出电动机输出的电动机输出运算手段;算出发动机输出减少修正量的发动机修正量运算手段;根据算出的电动机输出控制电动机的驱动力、根据算出的发动机的修正量控制减少发动机输出的输出控制手段。
-
公开(公告)号：CN1139501C
公开(公告)日：2004-02-25
申请号：CN99101871.0
申请日：1999-02-03
Applicant: 本田技研工业株式会社
CPC classification number: B60W20/13 , B60K6/28 , B60K6/485 , B60K6/54 , B60L7/10 , B60L11/005 , B60L11/12 , B60L15/2045 , B60L15/2054 , B60W10/18 , B60W10/26 , B60W20/00 , B60Y2400/114 , Y02T10/6226 , Y02T10/6278 , Y02T10/645 , Y02T10/7022 , Y02T10/7077 , Y02T10/7283 , Y10S903/903 , Y10S903/907 , Y10S903/917 , Y10S903/947
Abstract: 本发明提供的混合型车辆控制系统，能适当地控制车辆减速时的能量再生量，抑制蓄电装置劣化，并在需要辅助驱动时能提供足够的辅助驱动。在特大电容器14的残留容量比第1规定残留容量小的时候，或是比大于所述第1规定残留容量的第2规定残留容量小、而且瞬间之前的放容量累计值比规定的放容量大时，根据车速VCAR计算出再生量增量修正系数KREGUP(＞1.0)(S32、S33、S35)，以此将减速再生量DECREG向增加方向修正(S36)(参照图13)。
-
-
-
-
-
-
-
Search Results
8
records
(took 0.03 seconds)
