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公开(公告)号：CN105682964A
公开(公告)日：2016-06-15
申请号：CN201480059068.5
申请日：2014-10-31
Applicant: 本田技研工业株式会社
CPC classification number: B60K6/22 , B60K6/26 , B60K6/40 , B60K6/405 , B60K6/485 , B60K6/54 , B60L11/14 , B60Y2200/92 , B60Y2410/115 , F02F1/00 , F02F7/00 , F02F7/0065 , H02K5/22 , H02K5/225 , H02K7/1815 , Y02T10/6226 , Y02T10/641 , Y02T10/70 , Y02T10/7077 , Y10S903/904
Abstract: 动力产生装置具备内燃机(11)和在轴向上与内燃机(11)相邻配置的旋转电机(12)。旋转电机(12)具有由外部的电力设备经由供电线缆(61)而供给电流的线圈。与线圈连接的端子部(43b)和供电线缆(61)的连接端子(62)在内燃机(11)的发动机缸体(21)的下部缸体(21b)的一部分形成的规定的连接空间(51)中连接。
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公开(公告)号：CN104781900A
公开(公告)日：2015-07-15
申请号：CN201380059332.0
申请日：2013-11-07
Applicant: 本田技研工业株式会社
IPC: H01H27/00
CPC classification number: H01H50/64 , B60L3/00 , B60L3/04 , B60L11/00 , B60L11/1803 , B60L11/1809 , H01H21/30 , H01H50/54 , H01H73/08 , Y02T10/7005 , Y02T10/7072 , Y02T90/14
Abstract: 电路切断装置具备能够对蓄电池与电路的连接及切断进行切换的主接触器部、和能够切断蓄电池的断路器(10a)。断路器(10a)具备：连接器连接部(41b)，其具有与主接触器部的线圈的通电相关的一对连接器电路端子(41bp、41bn)；连接器(43)，其相对于连接器连接部(41b)能够装卸，且具有在装配于连接器连接部(41b)时使一对连接器电路端子(41bp、41bn)短路的连接器短路端子(43a)；以及爪部(44a)，其限制连接器(43)相对于连接器连接部(41b)的装配。
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公开(公告)号：CN116472218A
公开(公告)日：2023-07-21
申请号：CN202080107459.5
申请日：2020-12-17
Applicant: 本田技研工业株式会社
IPC: B62H3/00
Abstract: 共享系统(12)具有由1个以上的电池(18)提供电功率的多个电动移动体(10)，且由多个用户共享。1个以上的电池(18)包括用户持有的用户电池(102)。管理服务器(28)在用户申请使用电动移动体(10)时获取用户电池(102)的电池剩余电量或者最大输出电功率，根据获取到的用户电池(102)的电池剩余电量或者最大输出电功率来提取用户能使用的电动移动体(10)的信息，且向用户提供该电动移动体(10)的信息。
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公开(公告)号：CN119768959A
公开(公告)日：2025-04-04
申请号：CN202380061988.X
申请日：2023-08-24
Applicant: 本田技研工业株式会社
Inventor： 尾崎雄亮
IPC: H01M50/249 , B62J43/13 , B62M6/90 , G06Q50/10
Abstract: 用于向用户提供多个移动体中的至少一个的该移动体提供系统提供了：电池保持器、移动体提供系统和移动体提供方法，其中，用户可以容易地识别移动体在安装有移动体的站处的位置。用于将电池放置在移动体中的电池保持器包括通知装置，该通知装置在发送对应的无线信号时向外部发送通知。
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公开(公告)号：CN116583456A
公开(公告)日：2023-08-11
申请号：CN202080107456.1
申请日：2020-12-17
Applicant: 本田技研工业株式会社
IPC: B62H3/00
Abstract: 共享系统(12)由多个用户来共享电动移动体(10)。电动移动体(10)具有第2保持架(112)，第2保持架(112)以可脱离的方式来保持租借该电动移动体(10)的用户持有的用户电池(102)。共享系统(12)具备认证部(150)，认证部(150)从被安装于第2保持架(112)的用户电池(102)获取电池ID，通过判定获取到的电池ID与预先注册的注册ID的一致性来对使用电动移动体(10)的用户进行认证。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN104781900B
公开(公告)日：2016-12-28
申请号：CN201380059332.0
申请日：2013-11-07
Applicant: 本田技研工业株式会社
IPC: H01H27/00
CPC classification number: H01H50/64 , B60L3/00 , B60L3/04 , B60L11/00 , B60L11/1803 , B60L11/1809 , H01H21/30 , H01H50/54 , H01H73/08 , Y02T10/7005 , Y02T10/7072 , Y02T90/14
Abstract: 电路切断装置具备能够对蓄电池与电路的连接及切断进行切换的主接触器部、和能够切断蓄电池的断路器(10a)。断路器(10a)具备：连接器连接部(41b)，其具有与主接触器部的线圈的通电相关的一对连接器电路端子(41bp、41bn)；连接器(43)，其相对于连接器连接部(41b)能够装卸，且具有在装配于连接器连接部(41b)时使一对连接器电路端子(41bp、41bn)短路的连接器短路端子(43a)；以及爪部(44a)，其限制连接器(43)相对于连接器连接部(41b)的装配。
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公开(公告)号：CN117412899A
公开(公告)日：2024-01-16
申请号：CN202280038746.4
申请日：2022-05-30
Applicant: 本田技研工业株式会社
IPC: B62J43/13
Abstract: 电动移动体(10)具有：车身(14)；驱动源(16)，其驱动车身；主体电池(100)，其被安装于车身；连接端子(118)，其与可拆卸的移动电池(102)电连接，根据主体电池的电压向主体电池供给经由连接端子从移动电池供给的电力。
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公开(公告)号：CN116529151A
公开(公告)日：2023-08-01
申请号：CN202080107455.7
申请日：2020-12-17
Applicant: 本田技研工业株式会社
IPC: B62H5/00
Abstract: 共享系统(12)由多个用户来共享电动移动体(10)。电动移动体(10)具有车身(14)、驱动源(16)和主体电池(100)，其中，所述驱动源(16)输出用于使车身(14)行驶的驱动力；所述主体电池(100)由共享系统(12)的运营商安装于车身(14)。另外，电动移动体(10)的ECU(96)向主体电池(100)供给租借电动移动体(10)的用户提供的用户电池(102)的电功率。
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公开(公告)号：CN108110456B
公开(公告)日：2020-01-17
申请号：CN201711182944.5
申请日：2017-11-23
Applicant: 本田技研工业株式会社
IPC: H01R13/02 , H01R13/502 , H01R13/52 , H01R13/688 , H01R24/00 , H01R27/00
Abstract: 本发明涉及一种连接器结构体和电动车辆。设置于电动车辆(100)的连接器结构体(10A)具有：多个连接器(14A,14B)；连接器间导电部件，其电气连接多个连接器(14A～14C)之间；连接器壳体(12)，其收容连接器间导电部件，多个连接器(14A,14B)中未使用的连接器(14B)上安装有罩体(72)。
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公开(公告)号：CN105682964B
公开(公告)日：2019-01-04
申请号：CN201480059068.5
申请日：2014-10-31
Applicant: 本田技研工业株式会社
IPC: B60K6/40 , B60K6/405 , B60K6/485 , B60K6/54 , B60K6/26 , B60L50/16 , F02F1/00 , F02F7/00 , H02K5/22 , H02K7/18
Abstract: 动力产生装置具备内燃机(11)和在轴向上与内燃机(11)相邻配置的旋转电机(12)。旋转电机(12)具有由外部的电力设备经由供电线缆(61)而供给电流的线圈。与线圈连接的端子部(43b)和供电线缆(61)的连接端子(62)在内燃机(11)的发动机缸体(21)的下部缸体(21b)的一部分形成的规定的连接空间(51)中连接。
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