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公开(公告)号：CN107074079B
公开(公告)日：2019-12-24
申请号：CN201580057587.2
申请日：2015-10-01
Applicant: 本田技研工业株式会社
Abstract: 一种带车门的车身构造(10)，其具有：设置于车辆(11)的车门开口(35)；对车门开口(35)进行开闭的车门(40)；和设置于车门(40)的把手(45)。车门(40)具有一般表面(62)和上表面(63)。一般表面(62)是沿着车门表面(61)延伸的面。上表面(63)是从一般表面(62)的上端(62a)朝向车外(22)侧延伸的面。把手(45)以从上表面(63)朝向上方突出的方式设置。
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公开(公告)号：CN107084180A
公开(公告)日：2017-08-22
申请号：CN201710018101.5
申请日：2017-01-10
Applicant: 本田技研工业株式会社
Abstract: 本发明提供一种车辆的内饰件固定结构。通过贯穿卡止部件(20)的卡止销(30)将卡止部件(20)和支承卡止部件(20)的内饰件(13)固定于车身(12)，卡止部件(20)和卡止销(30)被盖体(40)从车厢侧覆盖。盖体(40)具有限制卡止销(30)的移动的限制部(47)和向卡止销(30)突出并抵接于卡止销(30)的销头部(31)的抵接部(43)。据此，通过调节卡止销的插入深度来切换内饰件的固定或解除状态，并能够抑制卡止销的过度插入。
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公开(公告)号：CN107074079A
公开(公告)日：2017-08-18
申请号：CN201580057587.2
申请日：2015-10-01
Applicant: 本田技研工业株式会社
Abstract: 一种带车门的车身构造(10)，其具有：设置于车辆(11)的车门开口(35)；对车门开口(35)进行开闭的车门(40)；和设置于车门(40)的把手(45)。车门(40)具有一般表面(62)和上表面(63)。一般表面(62)是沿着车门表面(61)延伸的面。上表面(63)是从一般表面(62)的上端(62a)朝向车外(22)侧延伸的面。把手(45)以从上表面(63)朝向上方突出的方式设置。
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公开(公告)号：CN116968658A
公开(公告)日：2023-10-31
申请号：CN202310469176.0
申请日：2023-04-27
Applicant: 本田技研工业株式会社
Abstract: 本发明提供一种车辆的隔音构造，其能够不增加制造成本而避免线材的前端与盖部的接触。包括将燃料箱盖的开闭状态锁止的锁止部件、划分行李舱的内侧和外侧的侧内衬(12)、封堵设置于侧内衬的开口(14)的盖部(16)、沿着侧内衬的外侧配置的隔音材料(24)、以及沿着侧内衬的外侧配置在比隔音材料靠外侧的线材(26)，线材的一端与锁止部件连接，线材的另一端的至少一部分位于开口(14)，将隔音材料(24)的外侧的面(28)与盖部(12)的内侧的面(30)的分离距离变大的距离扩大部(32)设置于侧内衬(12)的开口(14)的周缘部。
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公开(公告)号：CN107084180B
公开(公告)日：2019-02-26
申请号：CN201710018101.5
申请日：2017-01-10
Applicant: 本田技研工业株式会社
Abstract: 本发明提供一种车辆的内饰件固定结构。通过贯穿卡止部件(20)的卡止销(30)将卡止部件(20)和支承卡止部件(20)的内饰件(13)固定于车身(12)，卡止部件(20)和卡止销(30)被盖体(40)从车厢侧覆盖。盖体(40)具有限制卡止销(30)的移动的限制部(47)和向卡止销(30)突出并抵接于卡止销(30)的销头部(31)的抵接部(43)。据此，通过调节卡止销的插入深度来切换内饰件的固定或解除状态，并能够抑制卡止销的过度插入。
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