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公开(公告)号:CN110015123A
公开(公告)日:2019-07-16
申请号:CN201810913084.6
申请日:2018-08-10
Applicant: 本田技研工业株式会社
Abstract: 本发明提供一种充放电管理装置,其优先进行车辆的行驶,并且根据状况还能够进行车辆与外部的电力网络之间的电力收发,该充放电管理装置对能够借助来自蓄电器的电力供给而行驶的车辆中的、蓄电器的充放电进行管理,所述车辆具有:蓄电器,其能够在与外部的电力网络之间进行电力收发;以及电气设备,其调整由蓄电器进行充放电的电力,其中,从车辆的保证期间的开始时刻测量的电气设备的通电累积时间为第一规定时间以上的情况下,在通过与电力网络之间进行的电力收发而实施的蓄电器的充放电中,仅进行用于将蓄电器的剩余容量提高到规定水平的充电。
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公开(公告)号:CN107415719A
公开(公告)日:2017-12-01
申请号:CN201710285186.3
申请日:2017-04-26
Applicant: 本田技研工业株式会社
Inventor: 甘利裕作
CPC classification number: B60L11/1829 , B60L53/36 , B60L53/37 , B60L53/38 , H02J50/90 , Y02T10/7005 , Y02T10/7072 , Y02T90/12 , Y02T90/121 , Y02T90/122 , Y02T90/125 , Y02T90/14 , B60L53/12 , B60L53/39 , B60L2210/30 , H02J7/025
Abstract: 容易且低成本进行适当精度对位的受电装置、输送设备、送电装置、送受电系统以及控制方法。受电装置具备:非接触地从初级线圈接受电力的次级线圈,初级线圈配设于由彼此正交的前后方向和左右方向构成的平面;能使次级线圈相对于初级线圈在平面上的相对位置位移的驱动部;显示部;处理向显示部显示的影像的处理部。处理部确定平面上包含初级线圈的目标区域,并基于初级线圈与次级线圈之间的耦合系数及耦合系数的时间变化,算出相对位置及次级线圈相对于初级线圈的倾斜量,并将相对位置及次级线圈的倾斜量以规定的显示方式显示于显示部。在目标区域的左右方向上不包含次级线圈时的显示方式与在目标区域的左右方向上包含次级线圈时的显示方式不同。
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公开(公告)号:CN112018881B
公开(公告)日:2024-07-12
申请号:CN202010433134.8
申请日:2020-05-20
Applicant: 本田技研工业株式会社
Inventor: 矢野充昭 , 横山晋一 , 托马斯·斯蒂芬·庞蒂弗拉克特 , 甘利裕作
IPC: H02J13/00 , H02J3/00 , H02J3/32 , B60L53/00 , G06Q30/0283
Abstract: 提供能够支援车辆的用户可享受利益的电力融通的信息提供装置、信息提供方法及记录介质。信息提供装置具备:取得部,其取得成本数据及购电价格数据,所述成本数据基于表示车辆的位置的车辆位置数据与表示购电设备的位置的购电设备位置数据而导出,表示为了所述车辆移动至所述购电设备而需要的成本,所述购电价格数据表示所述购电设备处的购电价格;以及提供部,其提供将由所述成本数据表示的成本与由所述购电价格数据表示的购电价格建立了对应关系的信息。
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公开(公告)号:CN112018881A
公开(公告)日:2020-12-01
申请号:CN202010433134.8
申请日:2020-05-20
Applicant: 本田技研工业株式会社
Inventor: 矢野充昭 , 横山晋一 , 托马斯·斯蒂芬·庞蒂弗拉克特 , 甘利裕作
Abstract: 提供能够支援车辆的用户可享受利益的电力融通的信息提供装置、信息提供方法及记录介质。信息提供装置具备:取得部,其取得成本数据及购电价格数据,所述成本数据基于表示车辆的位置的车辆位置数据与表示购电设备的位置的购电设备位置数据而导出,表示为了所述车辆移动至所述购电设备而需要的成本,所述购电价格数据表示所述购电设备处的购电价格;以及提供部,其提供将由所述成本数据表示的成本与由所述购电价格数据表示的购电价格建立了对应关系的信息。
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公开(公告)号:CN102301566A
公开(公告)日:2011-12-28
申请号:CN200980155735.9
申请日:2009-12-28
Applicant: 本田技研工业株式会社
CPC classification number: H02K1/2793 , H02K1/30 , H02K15/03 , Y10T29/49012
Abstract: 提供轴向间隙型电机及其转子的制造方法,不借助粘接剂固定永磁铁,就能够削减工,并能够防止永磁铁的偏移、晃动而将永磁铁可靠地定位于转子框架。轴向间隙型电机(10)的转子(11)具有:沿旋转轴线方向被磁化并沿周向以预定间隔配置的多个主磁铁部(41);借助于由带状的电磁钢板(60)卷绕而成的层叠体(71)构成、并分别配置于多个主磁铁部的旋转轴线方向两侧的多个磁轭部(42);以及由压铸合金构成的转子框架(30),该转子框架(30)具有分别配置于周向上相邻的主磁铁部之间并沿径向延伸的多个肋(31)和分别设置在多个肋(31)的径向内侧和径向外侧的内筒部(32)和外筒部(33)。主磁铁部(41)在其内周侧具有防止主磁铁部(41)的位置偏移的槽(41a)。
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公开(公告)号:CN113459899A
公开(公告)日:2021-10-01
申请号:CN202110257854.8
申请日:2021-03-09
Applicant: 本田技研工业株式会社
Abstract: 提高二次电池的劣化状态的推定精度的控制装置、诊断系统、控制方法及存储介质。对搭载于车辆的二次电池的充放电进行控制的控制装置具备:检测部,其检测所述二次电池的劣化状态的导出开始这一情况;以及控制部,其在由所述检测部检测到所述劣化状态的导出开始这一情况下,在所述车辆停车且与外部电源连接的状态下,控制所述二次电池的充放电以将所述二次电池的充电率设定为第一规定值以上且第二规定值以下。
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公开(公告)号:CN107351698B
公开(公告)日:2019-12-24
申请号:CN201710285033.9
申请日:2017-04-26
Applicant: 本田技研工业株式会社
Inventor: 甘利裕作
IPC: B60L50/12 , B60L53/122 , H02J7/02 , H02J50/10 , H02J50/90
Abstract: 本发明提供能够容易且低成本地进行适当精度的对位的受电装置、输送设备、送电装置、送受电系统以及控制方法。受电装置具备:次级线圈,其以非接触方式从初级线圈接受电力,所述初级线圈配设于由彼此正交的前后方向和左右方向构成的平面;驱动部,其能够使次级线圈相对于初级线圈在平面上的相对位置位移;显示部;以及处理部,其对向显示部显示的影像进行处理。处理部基于初级线圈与次级线圈之间的耦合系数以及耦合系数的时间变化,来算出相对位置以及次级线圈相对于初级线圈的倾斜量,并将与相对位置相关的信息以及与次级线圈的倾斜量相关的信息显示于显示部。
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公开(公告)号:CN106374632B
公开(公告)日:2019-03-08
申请号:CN201610585586.1
申请日:2016-07-22
Applicant: 本田技研工业株式会社
IPC: H02J50/12
Abstract: 本发明提供一种能够改善送电效率以及送电时间的受电装置以及非接触送电方法。在受电装置(14)以及非接触送电方法中,检测送电装置(12)的送电线圈(120)与受电装置(14)的受电线圈(140)的相对距离(Dtr)。使用谐振频率(f)的默认值从送电装置(12)对受电装置(14)进行非接触送电来检测初始送电效率(ηi)。从数据库(104)中读出与所述相对距离(Dtr)以及所述初始送电效率(ηi)的组合对应的所述谐振频率(f),设定为用于非接触送电的送电频率(ft)。使用所述送电频率(ft)进行非接触送电。
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公开(公告)号:CN103595087B
公开(公告)日:2016-08-17
申请号:CN201310351348.0
申请日:2013-08-13
Applicant: 本田技研工业株式会社
CPC classification number: B60L11/1809 , B60L11/1842 , B60L2230/22 , B60L2230/24 , Y02E60/721 , Y02T10/7005 , Y02T10/7094 , Y02T90/121 , Y02T90/128 , Y02T90/14 , Y02T90/163 , Y04S10/126
Abstract: 提供一种利用可再生能源(RE)的行驶管理系统(10)。蓄电池ECU(50)对由相对于车载蓄电装置(16)的可再生能源(RE)的充电及来自车载蓄电装置(16)的可再生能源(RE)的放电引起增减的车载蓄电装置(16)的可再生能源量的剩余容量进行管理。
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公开(公告)号:CN103595087A
公开(公告)日:2014-02-19
申请号:CN201310351348.0
申请日:2013-08-13
Applicant: 本田技研工业株式会社
CPC classification number: B60L11/1809 , B60L11/1842 , B60L2230/22 , B60L2230/24 , Y02E60/721 , Y02T10/7005 , Y02T10/7094 , Y02T90/121 , Y02T90/128 , Y02T90/14 , Y02T90/163 , Y04S10/126
Abstract: 提供一种利用可再生能源(RE)的行驶管理系统(10)。蓄电池ECU(50)对由相对于车载蓄电装置(16)的可再生能源(RE)的充电及来自车载蓄电装置(16)的可再生能源(RE)的放电引起增减的车载蓄电装置(16)的可再生能源量的剩余容量进行管理。
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