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公开(公告)号：CN110294059A
公开(公告)日：2019-10-01
申请号：CN201910149428.5
申请日：2019-02-28
Applicant: 本田技研工业株式会社
Inventor： 细谷拓实
Abstract: 本发明提供一种鞍乘式车辆，其在低底板的下部配设有燃料箱的情况下也能够降低低底板的位置。该鞍乘式车辆在设置于转向手柄(5)与座席(13)之间的低底板(11)的下方、并在车体前后方向上延伸的、在车宽方向上一对框架部件(34)的之间配设燃料箱(70)。在燃料箱(70)的上部形成有燃料泵(90)的主体部(92)所插入的开口(74)。在开口(74)的周缘部(75)固定有燃料泵(90)的上端部(91)。燃料泵(90)的上端部(91)在车体侧视观察下，位于比框架部件(34)的上表面(34a)更靠下方的位置。使燃料箱(70)为利用凸缘面(G)接合上半体(UC)与下半体(DC)的结构。凸缘面(G)在车体侧视观察下与框架部件(34)的轴线(C)交叉。
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公开(公告)号：CN109204622B
公开(公告)日：2020-10-30
申请号：CN201810686608.2
申请日：2018-06-28
Applicant: 本田技研工业株式会社
IPC: B62H5/04
Abstract: 本发明提供一种在应用使用锁止销的把手锁止方式的同时小型化且安装自由度高的跨骑式车辆的把手锁止装置。在跨骑式车辆的进行把手锁止的把手锁止装置中，包括：锁止臂驱动部(430)，其固定于车身架侧，使一端具有锁止销(201)的锁止臂(207)转动；以及锁止销卡合凸缘(125)，其设置在与把手操舵连动转动的头管(102)，具有通过与锁止销(201)卡合而对把手操舵进行锁止的卡合槽(123a、123b)，锁止臂驱动部(430)使锁止臂(207)转动，以使锁止销(201)在锁止指令时与卡合槽(123a、123b)卡合，而在解锁指令时从卡合槽(123a、123b)脱离。
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公开(公告)号：CN105923087B
公开(公告)日：2019-06-11
申请号：CN201510929194.8
申请日：2015-12-14
Applicant: 本田技研工业株式会社
Abstract: 本发明涉及摩托车。本发明的课题在于,提供支持制动踏板的托架周边的组装性能优异的摩托车。摩托车(10)包括：制动踏板(54)；托架(49)，可转动地支持制动踏板(54)；以及复位弹簧(56),一端部(56a)支持在制动踏板(54),同时,将制动踏板(54)朝初始位置侧赋能。在托架(49),一体地形成由复位弹簧(56)赋能的制动踏板(54)的一部分抵接的初始位置限制部(57),同时,形成保持复位弹簧(56)的另一端部(56b)的弹簧保持部(49f)。
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公开(公告)号：CN110949579B
公开(公告)日：2021-07-27
申请号：CN201910886209.5
申请日：2019-09-19
Applicant: 本田技研工业株式会社
Inventor： 细谷拓实
Abstract: 本发明提供一种跨骑型车辆，该跨骑型车辆具备可以提高外观性并且减少零件数量以及组装工时的挡风板撑条。跨骑型车辆具备：在左右端设置有把手(43)的转向车把(2)、覆盖转向车把(2)的车宽度方向中央的车把罩(3)、配设在车把罩(3)的车身上方的挡风板(4)、以及对挡风板(4)进行支承并且能够装卸地安装于转向车把(2)的挡风板撑条(60)。挡风板撑条(60)是一体成形部件，在车把罩(3)上形成供设置在挡风板撑条(60)的下端的安装部(65)穿过的切口(80)。在挡风板撑条(60)上设置覆盖切口(80)的凸缘部(64)。凸缘部(64)形成与车把罩(3)连续的面并向车身上方露出。
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公开(公告)号：CN109204622A
公开(公告)日：2019-01-15
申请号：CN201810686608.2
申请日：2018-06-28
Applicant: 本田技研工业株式会社
IPC: B62H5/04
Abstract: 本发明提供一种在应用使用锁止销的把手锁止方式的同时小型化且安装自由度高的跨骑式车辆的把手锁止装置。在跨骑式车辆的进行把手锁止的把手锁止装置中，包括：锁止臂驱动部(430)，其固定于车身架侧，使一端具有锁止销(201)的锁止臂(207)转动；以及锁止销卡合凸缘(125)，其设置在与把手操舵连动转动的头管(102)，具有通过与锁止销(201)卡合而对把手操舵进行锁止的卡合槽(123a、123b)，锁止臂驱动部(430)使锁止臂(207)转动，以使锁止销(201)在锁止指令时与卡合槽(123a、123b)卡合，而在解锁指令时从卡合槽(123a、123b)脱离。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN115023389B
公开(公告)日：2024-04-12
申请号：CN202080094613.X
申请日：2020-12-16
Applicant: 本田技研工业株式会社
Abstract: 一种跨骑型车辆(1)，其具备：燃料箱(37)；车身罩(C)，其覆盖燃料箱(37)；以及覆盖部件(40)，其开闭自如地设置于车身罩(C)，用于覆盖燃料箱(37)的加油盖(50)。覆盖部件(40)具备：铰接部(47)，其以铰接轴(48)为中心转动；盖罩部(41)，其覆盖加油盖(50)；以及臂部(46)，其将铰接部(47)与盖罩部(41)连接，在臂部(46)与盖罩部(41)之间设置有在覆盖部件(40)打开的状态下向下方凹陷的凹部(44a)。
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公开(公告)号：CN115023389A
公开(公告)日：2022-09-06
申请号：CN202080094613.X
申请日：2020-12-16
Applicant: 本田技研工业株式会社
Abstract: 一种跨骑型车辆(1)，其具备：燃料箱(37)；车身罩(C)，其覆盖燃料箱(37)；以及覆盖部件(40)，其开闭自如地设置于车身罩(C)，用于覆盖燃料箱(37)的加油盖(50)。覆盖部件(40)具备：铰接部(47)，其以铰接轴(48)为中心转动；盖罩部(41)，其覆盖加油盖(50)；以及臂部(46)，其将铰接部(47)与盖罩部(41)连接，在臂部(46)与盖罩部(41)之间设置有在覆盖部件(40)打开的状态下向下方凹陷的凹部(44a)。
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公开(公告)号：CN110294059B
公开(公告)日：2021-06-01
申请号：CN201910149428.5
申请日：2019-02-28
Applicant: 本田技研工业株式会社
Inventor： 细谷拓实
Abstract: 本发明提供一种鞍乘式车辆，其在低底板的下部配设有燃料箱的情况下也能够降低低底板的位置。该鞍乘式车辆在设置于转向手柄(5)与座席(13)之间的低底板(11)的下方、并在车体前后方向上延伸的、在车宽方向上一对框架部件(34)的之间配设燃料箱(70)。在燃料箱(70)的上部形成有燃料泵(90)的主体部(92)所插入的开口(74)。在开口(74)的周缘部(75)固定有燃料泵(90)的上端部(91)。燃料泵(90)的上端部(91)在车体侧视观察下，位于比框架部件(34)的上表面(34a)更靠下方的位置。使燃料箱(70)为利用凸缘面(G)接合上半体(UC)与下半体(DC)的结构。凸缘面(G)在车体侧视观察下与框架部件(34)的轴线(C)交叉。
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公开(公告)号：CN110949579A
公开(公告)日：2020-04-03
申请号：CN201910886209.5
申请日：2019-09-19
Applicant: 本田技研工业株式会社
Inventor： 细谷拓实
Abstract: 本发明提供一种跨骑型车辆，该跨骑型车辆具备可以提高外观性并且减少零件数量以及组装工时的挡风板撑条。跨骑型车辆具备：在左右端设置有把手(43)的转向车把(2)、覆盖转向车把(2)的车宽度方向中央的车把罩(3)、配设在车把罩(3)的车身上方的挡风板(4)、以及对挡风板(4)进行支承并且能够装卸地安装于转向车把(2)的挡风板撑条(60)。挡风板撑条(60)是一体成形部件，在车把罩(3)上形成供设置在挡风板撑条(60)的下端的安装部(65)穿过的切口(80)。在挡风板撑条(60)上设置覆盖切口(80)的凸缘部(64)。凸缘部(64)形成与车把罩(3)连续的面并向车身上方露出。
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公开(公告)号：CN105923087A
公开(公告)日：2016-09-07
申请号：CN201510929194.8
申请日：2015-12-14
Applicant: 本田技研工业株式会社
Abstract: 本发明涉及摩托车。本发明的课题在于,提供支持制动踏板的托架周边的组装性能优异的摩托车。摩托车(10)包括：制动踏板(54)；托架(49)，可转动地支持制动踏板(54)；以及复位弹簧(56),一端部(56a)支持在制动踏板(54),同时,将制动踏板(54)朝初始位置侧赋能。在托架(49),一体地形成由复位弹簧(56)赋能的制动踏板(54)的一部分抵接的初始位置限制部(57),同时,形成保持复位弹簧(56)的另一端部(56b)的弹簧保持部(49f)。
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