公开(公告)号：CN104929749B

公开(公告)日：2019-05-28

申请号：CN201510096134.2

申请日：2015-03-04

Applicant: 株式会社久保田

Inventor： 长井健太郎 ,  小山秀行 ,  后藤英之 ,  山崎隆宽 ,  锹崎宽

IPC: F01P3/02 ,  F02F1/14

CPC classification number: F02F1/16 ,  F01P3/02 ,  F01P2003/021 ,  F02F1/10 ,  F02F1/14 ,  F02F2001/106

Abstract: 本发明提供一种能够减少活塞撞击声的放出的发动机的冷却装置。该发动机的冷却装置具有：缸体(3)，内置有缸筒(1、1)和水冷套(2)；隔套(4)，容置于水冷套(2)中；水冷套(2)形成在缸筒(1、1)的周围，隔套(4)从周围包围缸筒(1、1)，将缸体(3)的宽度方向作为左右方向，在缸筒(1、1)的左右，在缸筒(1、1)与隔套(4)之间压力夹持有夹压构件(5、5)，并且该夹压构件(5)的下端部(5a)配置在比处于上死点位置的活塞(6)的左右的裙部(7)的下端部(7a)更高的位置。

公开(公告)号：CN105508074B

公开(公告)日：2019-07-16

申请号：CN201510570100.2

申请日：2015-09-09

Applicant: 株式会社久保田

Inventor： 长井健太郎 ,  锹崎宽 ,  中野正 ,  滨崎贵人 ,  田中良宪 ,  森大也

IPC: F02F1/40

CPC classification number: F01P3/02 ,  F01P11/04 ,  F01P2003/021 ,  F01P2003/024 ,  F02F1/14 ,  F02F1/40 ,  F02F1/4285 ,  F02M35/10091 ,  F02M35/104

Abstract: 本发明提供发动机的气缸盖冷却装置，能够提高副燃烧室壁的周围的冷却效率。该发动机的气缸盖冷却装置构成为，在气缸盖(1)内具有吸气口(2)、排气口(3)、副燃烧室(4)、冷却水水套(5)，吸气口壁(2a)、排气口壁(3a)、副燃烧室壁(4a)配置在冷却水水套(5)内，冷却水水套(5)具有冷却水入口(5a)与冷却水出口(5b)，从冷却水入口(5a)流入冷却水水套(5)的发动机冷却水(6)经过冷却水水套(5)从冷却水出口(5b)流出，在冷却水水套(5)的冷却水经过路径中，在副燃烧室壁(4a)的上游侧具有冷却水引导壁(7)，该上游侧的冷却水引导壁(7)形成为朝向下游侧宽度逐渐地变宽的“く”字状。

公开(公告)号：CN105508074A

公开(公告)日：2016-04-20

申请号：CN201510570100.2

申请日：2015-09-09

Applicant: 株式会社久保田

Inventor： 长井健太郎 ,  锹崎宽 ,  中野正 ,  滨崎贵人 ,  田中良宪 ,  森大也

IPC: F02F1/40

CPC classification number: F01P3/02 ,  F01P11/04 ,  F01P2003/021 ,  F01P2003/024 ,  F02F1/14 ,  F02F1/40 ,  F02F1/4285 ,  F02M35/10091 ,  F02M35/104

Abstract: 本发明提供发动机的气缸盖冷却装置，能够提高副燃烧室壁的周围的冷却效率。该发动机的气缸盖冷却装置构成为，在气缸盖(1)内具有吸气口(2)、排气口(3)、副燃烧室(4)、冷却水水套(5)，吸气口壁(2a)、排气口壁(3a)、副燃烧室壁(4a)配置在冷却水水套(5)内，冷却水水套(5)具有冷却水入口(5a)与冷却水出口(5b)，从冷却水入口(5a)流入冷却水水套(5)的发动机冷却水(6)经过冷却水水套(5)从冷却水出口(5b)流出，在冷却水水套(5)的冷却水经过路径中，在副燃烧室壁(4a)的上游侧具有冷却水引导壁(7)，该上游侧的冷却水引导壁(7)形成为朝向下游侧宽度逐渐地变宽的“く”字状。

公开(公告)号：CN104929749A

公开(公告)日：2015-09-23

申请号：CN201510096134.2

申请日：2015-03-04

Applicant: 株式会社久保田

Inventor： 长井健太郎 ,  小山秀行 ,  后藤英之 ,  山崎隆宽 ,  锹崎宽

IPC: F01P3/02 ,  F02F1/14

CPC classification number: F02F1/16 ,  F01P3/02 ,  F01P2003/021 ,  F02F1/10 ,  F02F1/14 ,  F02F2001/106

Abstract: 本发明提供一种能够减少活塞撞击声的放出的发动机的冷却装置。该发动机的冷却装置具有：缸体(3)，内置有缸筒(1、1)和水冷套(2)；隔套(4)，容置于水冷套(2)中；水冷套(2)形成在缸筒(1、1)的周围，隔套(4)从周围包围缸筒(1、1)，将缸体(3)的宽度方向作为左右方向，在缸筒(1、1)的左右，在缸筒(1、1)与隔套(4)之间压力夹持有夹压构件(5、5)，并且该夹压构件(5)的下端部(5a)配置在比处于上死点位置的活塞(6)的左右的裙部(7)的下端部(7a)更高的位置。