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公开(公告)号：CN102308126B
公开(公告)日：2014-08-20
申请号：CN201080006809.5
申请日：2010-02-10
Applicant: 株式会社小松制作所
IPC: F16H61/14
CPC classification number: F16H61/143 , F16H57/0412 , F16H57/0473 , F16H59/72
Abstract: 一种建设机械的润滑油量控制装置，其在低速区域可以处于锁止状态，并且防止由此造成的变速箱的润滑油量不足。该控制装置控制具有带锁止离合器的变矩器的建设机械的变速箱润滑油量，该控制装置具备离合器状态判断机构、润滑油量检测机构及锁止离合器控制机构。离合器状态判断机构判断锁止离合器(7)是否处于连接状态。润滑油量检测机构检测流入变速箱(2)的润滑油供给量是否低于预先设定的供给量。当锁止离合器(7)处于连接状态，并且润滑油供给量低于预先设定的供给量的情况下，锁止离合器控制机构使锁止离合器(7)处于非连接状态。
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公开(公告)号：CN103939600B
公开(公告)日：2016-02-17
申请号：CN201410179148.6
申请日：2010-02-10
Applicant: 株式会社小松制作所
CPC classification number: F16H61/143 , F16H57/0412 , F16H57/0473 , F16H59/72
Abstract: 一种建设机械的润滑油量控制装置，其在低速区域可以处于锁止状态，并且防止由此造成的变速箱的润滑油量不足。该控制装置控制具有带锁止离合器的变矩器的建设机械的变速箱润滑油量，该控制装置具备离合器状态判断机构、润滑油量检测机构及锁止离合器控制机构。离合器状态判断机构判断锁止离合器(7)是否处于连接状态。润滑油量检测机构检测流入变速箱(2)的润滑油供给量是否低于预先设定的供给量。当锁止离合器(7)处于连接状态，并且润滑油供给量低于预先设定的供给量的情况下，锁止离合器控制机构使锁止离合器(7)处于非连接状态。
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公开(公告)号：CN101855478B
公开(公告)日：2013-03-27
申请号：CN200880115668.3
申请日：2008-08-27
Applicant: 株式会社小松制作所
CPC classification number: F16H61/143 , E02F9/202 , F16D48/06 , F16D2500/10412 , F16D2500/1112 , F16D2500/3108 , F16D2500/5043 , F16D2500/5048 , F16D2500/70426 , F16H61/0246 , F16H2061/145 , Y10T477/63525 , Y10T477/755
Abstract: 一种作业车辆的变速控制装置，在轮式装载机等作业车辆中，能够进行在维持必要牵引力的同时进一步降低燃料消耗量，并且不会导致发动机停止的变速。控制机构在通过变速用操作件选择了适合作业时的速度档(「前进」、「2档」)时，根据车速的降低，从调制离合器结合且锁止离合器结合的锁止状态转移到锁止离合器结合而调制离合器滑动的锁止及调制离合器滑动状态。接着，控制机构根据车速的降低进行离合器控制，即，转移到锁止离合器及调制离合器滑动的两离合器滑动状态，进而经过该两离合器滑动状态，转移到调制离合器结合且锁止离合器释放的液力变矩器工作状态。
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公开(公告)号：CN103518080A
公开(公告)日：2014-01-15
申请号：CN201280001286.4
申请日：2012-05-29
Applicant: 株式会社小松制作所
IPC: F16H57/04
CPC classification number: E02F9/22 , E02F3/283 , E02F9/0841 , E02F9/202 , F16H57/0426 , F16H57/045 , F16H57/0493 , E02F9/2079
Abstract: 在轮式装载机的变速器中，通过自然润滑为各部分供给充足的润滑油。该轮式装载机的变速器（20）具有第一油槽部（P1）、第二油槽部（P2）、连通油路（OP1）、横孔（84）和纵孔（85a，85b）。第一油槽部（P1）设于被润滑部的上方，其储存飞散的润滑油。第二油槽部（P2）在第一油槽部（P1）的下方设于输出轴（41）的端部，其储存来自第一油槽部（P1）的润滑油。连通油路（OP1）将第一油槽部（P1）与第二油槽部（P2）连通。横孔（84）在旋转轴沿轴向延伸而形成并与第二油槽部（P2）连通。纵孔（85a，85b）形成于输出轴（41）并与横孔（84）连通，当输出轴（41）的旋转低于规定转速时将储存于第二油槽部（P2）的润滑油引导到被润滑部。
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公开(公告)号：CN103939600A
公开(公告)日：2014-07-23
申请号：CN201410179148.6
申请日：2010-02-10
Applicant: 株式会社小松制作所
CPC classification number: F16H61/143 , F16H57/0412 , F16H57/0473 , F16H59/72
Abstract: 一种建设机械的润滑油量控制装置，其在低速区域可以处于锁止状态，并且防止由此造成的变速箱的润滑油量不足。该控制装置控制具有带锁止离合器的变矩器的建设机械的变速箱润滑油量，该控制装置具备离合器状态判断机构、润滑油量检测机构及锁止离合器控制机构。离合器状态判断机构判断锁止离合器(7)是否处于连接状态。润滑油量检测机构检测流入变速箱(2)的润滑油供给量是否低于预先设定的供给量。当锁止离合器(7)处于连接状态，并且润滑油供给量低于预先设定的供给量的情况下，锁止离合器控制机构使锁止离合器(7)处于非连接状态。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN102667258B
公开(公告)日：2013-11-06
申请号：CN201180004608.6
申请日：2011-02-10
Applicant: 株式会社小松制作所
IPC: F16H61/14
CPC classification number: F16H61/143 , E02F9/202 , E02F9/2066 , E02F9/2253 , F16H59/18 , F16H59/44 , F16H2059/145 , F16H2061/145 , F16H2312/02
Abstract: 本发明提供一种作业车辆及作业车辆的控制方法。本发明的课题在于：在作业车辆起步时，将来自发动机的驱动力以高传动效率适当地分配到行驶装置和作业装置这两者以降低油耗，并且抑制发动机转速的上升延迟及作业装置的动作速度降低。在作业车辆中，控制部（10）通过控制锁止液压来控制锁止离合器（27）的切换。控制部（10）在车辆起步时执行使锁止离合器（27）处于滑动状态的锁止滑动控制。控制部（10）在执行锁止滑动控制的过程中，基于大臂操作部件的位置等作业装置负载信息控制锁止液压。
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公开(公告)号：CN102308126A
公开(公告)日：2012-01-04
申请号：CN201080006809.5
申请日：2010-02-10
Applicant: 株式会社小松制作所
IPC: F16H61/14
CPC classification number: F16H61/143 , F16H57/0412 , F16H57/0473 , F16H59/72
Abstract: 一种建设机械的润滑油量控制装置，其在低速区域可以处于锁止状态，并且防止由此造成的变速箱的润滑油量不足。该控制装置控制具有带锁止离合器的变矩器的建设机械的变速箱润滑油量，该控制装置具备离合器状态判断机构、润滑油量检测机构及锁止离合器控制机构。离合器状态判断机构判断锁止离合器(7)是否处于连接状态。润滑油量检测机构检测流入变速箱(2)的润滑油供给量是否低于预先设定的供给量。当锁止离合器(7)处于连接状态，并且润滑油供给量低于预先设定的供给量的情况下，锁止离合器控制机构使锁止离合器(7)处于非连接状态。
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公开(公告)号：CN108884928A
公开(公告)日：2018-11-23
申请号：CN201780016008.9
申请日：2017-09-28
Applicant: 株式会社小松制作所
IPC: F16H57/031 , F16C33/78 , F16J15/447
CPC classification number: F16C33/78 , F16H57/031 , F16J15/447
Abstract: 本发明提供一种动力传递装置。变速器(9)具有：输出轴(10)、变速箱(20)、环状的内盖(41)、以及环状的外盖(42)。变速箱(20)可旋转地支承输出轴(10)。内盖(41)安装于输出轴(10)。内盖(41)在径向上配置在输出轴(10)与变速箱(20)之间。外盖(42)安装于输出轴(10)。外盖(42)在轴心方向上配置在内盖(41)的外侧。
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公开(公告)号：CN108473136A
公开(公告)日：2018-08-31
申请号：CN201780007548.0
申请日：2017-03-30
Applicant: 株式会社小松制作所
IPC: B60W30/14 , B60T7/12 , B60W10/00 , B60W10/02 , B60W10/06 , B60W10/18 , B60W10/188 , E02F9/22 , F02D29/00 , F02D29/02 , F16D48/02 , F16H59/46 , F16H61/12 , F16H61/14 , F16H61/686 , F16H63/46 , F16H63/50
CPC classification number: B60T7/12 , B60W10/00 , B60W10/02 , B60W10/06 , B60W10/18 , B60W10/188 , B60W30/14 , E02F9/22 , F02D29/00 , F02D29/02 , F16D48/02 , F16H59/46 , F16H61/12 , F16H61/14 , F16H61/686 , F16H63/46 , F16H63/50
Abstract: 本发明提供一种作业车辆。轮式装载机具有：用来设定所希望的目标速度的油门踏板(31)、检测车体的行驶速度的车速传感器(47)、由发动机(2)的输出驱动的作业装置(1a)、对车轮(7)进行制动的行车制动器(40)、对从发动机(2)向车轮(7)的动力的传递与切断进行切换的调制离合器(41)、控制调制离合器(41)的接合压力与行车制动器(40)的接合压力来减小行驶速度与目标速度的差的控制器(30)。
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公开(公告)号：CN103518080B
公开(公告)日：2014-12-10
申请号：CN201280001286.4
申请日：2012-05-29
Applicant: 株式会社小松制作所
IPC: F16H57/04
CPC classification number: E02F9/22 , E02F3/283 , E02F9/0841 , E02F9/202 , F16H57/0426 , F16H57/045 , F16H57/0493
Abstract: 在轮式装载机的变速器中，通过自然润滑为各部分供给充足的润滑油。该轮式装载机的变速器（20）具有第一油槽部（P1）、第二油槽部（P2）、连通油路（OP1）、横孔（84）和纵孔（85a，85b）。第一油槽部（P1）设于被润滑部的上方，其储存飞散的润滑油。第二油槽部（P2）在第一油槽部（P1）的下方设于输出轴（41）的端部，其储存来自第一油槽部（P1）的润滑油。连通油路（OP1）将第一油槽部（P1）与第二油槽部（P2）连通。横孔（84）在旋转轴沿轴向延伸而形成并与第二油槽部（P2）连通。纵孔（85a，85b）形成于输出轴（41）并与横孔（84）连通，当输出轴（41）的旋转低于规定转速时将储存于第二油槽部（P2）的润滑油引导到被润滑部。
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