-
公开(公告)号：CN114287024B
公开(公告)日：2024-07-02
申请号：CN202080059282.6
申请日：2020-05-15
Applicant: 株式会社日立制作所
Abstract: 在以往的方法中，地上侧的装置需要从在交叉点行驶的所有车辆的搭载装置高速且高频度地取得该车辆的详细的位置信息、速度信息、想要行驶的行进路线的信息等，计算向交叉点的适当的进入时机、适当的进入速度，需要高性能的计算机。因此，本发明的交通流控制系统之一是与在交通路通行的移动体的行驶控制装置进行通信，控制交通路的交通流的交通流控制系统，具有进入权管理部以及通信部。进入权管理部在划分为虚拟的区域的交通路中按区域管理进入权，管理与区域对应的数量的令牌，使令牌附随进入权赋予给行驶控制装置，由此，引导移动体向区域的进入。通信部与行驶控制装置之间进行进入权以及令牌的通信。
-
公开(公告)号：CN114287024A
公开(公告)日：2022-04-05
申请号：CN202080059282.6
申请日：2020-05-15
Applicant: 株式会社日立制作所
Abstract: 在以往的方法中，地上侧的装置需要从在交叉点行驶的所有车辆的搭载装置高速且高频度地取得该车辆的详细的位置信息、速度信息、想要行驶的行进路线的信息等，计算向交叉点的适当的进入时机、适当的进入速度，需要高性能的计算机。因此，本发明的交通流控制系统之一是与在交通路通行的移动体的行驶控制装置进行通信，控制交通路的交通流的交通流控制系统，具有进入权管理部以及通信部。进入权管理部在划分为虚拟的区域的交通路中按区域管理进入权，管理与区域对应的数量的令牌，使令牌附随进入权赋予给行驶控制装置，由此，引导移动体向区域的进入。通信部与行驶控制装置之间进行进入权以及令牌的通信。
-
公开(公告)号：CN107614352A
公开(公告)日：2018-01-19
申请号：CN201680032289.2
申请日：2016-06-22
Applicant: 株式会社日立制作所
Abstract: 在以往的信号安全保障系统中，由于各列车的占有范围以预先规定的区块单位来设定，因此在使列车彼此在不是区块边界的任意的地点接近方面存在改善的余地。为了解决上述课题，例如，在通过在行驶于行驶通路的列车的车上装置间传阅包含各列车的占有范围信息的电文而共享行驶通路上的占有范围信息的结构来确保列车行驶的安全保障性的信号安全保障系统中构成为，所述电文上的占有范围用绝对位置或距预先决定的基准点的相对位置来表示，车上装置在对所述电文上的本列车的占有范围信息进行更新时以不与其他列车的占有范围重叠为条件，并对本列车进行控制使得不超过所述占有范围。
-
公开(公告)号：CN1772545B
公开(公告)日：2011-02-09
申请号：CN200510062955.0
申请日：2005-03-31
Applicant: 株式会社日立制作所
Abstract: 本发明提供一种比模拟随时间变化的列车的移动更为简单地制成标准运转曲线下的行车时刻表以外的复杂的列车行车时刻表的方法。通过对每种列车设定多条运转曲线，并对各种列车和多条运转曲线的每个组合计算最小运转时隔，对每种列车制成多个行进时间和最小运转时隔的组合，使用与由行车时刻表指定的列车间隔对应的行进时间和最小运转时隔的组合，计算依照行车时刻表的列车的行进。
-
公开(公告)号：CN109311401B
公开(公告)日：2021-12-14
申请号：CN201780038082.0
申请日：2017-06-15
Applicant: 株式会社日立制作所
Abstract: 本发明目的在于提供一种使列车与列车混编时的安全性得到提高的车上装置、列车以及信号安全保障系统。车上装置(101)在与其他列车的车上装置(101)之间接收、发送包含行驶于行驶路径的列车的占有范围信息的电文(201)，车上装置(101)的特征在于，在将列车混编的情况下，将许可其他列车进入一辆列车的占有范围的其他列车进入许可信息记入到所述电文(201)。进而，以所述一辆列车正停止为条件将所述其他列车进入许可信息记入到所述电文(201)，直到将其消去为止，都进行对所述一辆列车持续施加制动的控制。
-
Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN107709133B
公开(公告)日：2019-12-03
申请号：CN201680033981.7
申请日：2016-07-22
Applicant: 株式会社日立制作所
IPC: B61L11/00
Abstract: 在为了使系统低成本而构成为取消地上安全保障装置并使控制所需的信息在列车、转辙器间巡回的情况下，随着列车、转辙器的数量增加，电文巡回所需的时间变长。结果，存在转辙器的控制、列车的行驶许可的更新变慢且列车间隔变大这样的问题。将控制信息保持在数据服务器上，转辙器、列车在更新控制信息的情况下，更新数据服务器上的控制信息。此外，转辙器、列车根据需要参照数据服务器上的控制信息。进而，为了排除控制信息的更新时的写入竞争，在数据服务器上制作能够按每个装置设定写入请求的区域。在进行写入的情况下，通过确认没有其他装置的写入请求来进行写入，从而避免写入竞争。由此，各装置能够不等待电文的传阅地在任意的定时进行控制信息的更新以及参照，能够加快控制信息的更新。
-
公开(公告)号：CN109414994A
公开(公告)日：2019-03-01
申请号：CN201780039816.7
申请日：2017-07-13
Applicant: 株式会社日立制作所
Abstract: 一种驾驶支援装置，决定列车的驾驶基准模式并向所述列车的驾驶员呈现与所述列车的驾驶操作有关的支援信息，其特征在于，具备：模拟模式生成部，通过模拟生成模拟模式，所述驾驶支援装置根据所述模拟模式和实际成果模式计算相似度并判断相似度高的第一区间和相似度低的第二区间，在所述第一区间中生成所述模拟模式作为所述驾驶基准模式，而在所述第二区间中生成组合了所述实际成果模式的行驶模式作为所述驾驶基准模式。
-
公开(公告)号：CN106573552B
公开(公告)日：2019-03-01
申请号：CN201580043801.9
申请日：2015-05-18
Applicant: 株式会社日立制作所
Abstract: 在现有技术的信号安全系统中，对于缩短从先行列车的车载装置解除对区块的占有权起到后续列车能够在该区块行驶为止的时间仍有改善的余地。一种车载装置，接收电文并发送给其它装置，该电文在由设定列车的占有权的一个以上的区块构成的路线内存在的列车和沿线设备之间循环，包含能够对一个列车设定区块的占有权的区块占有权信息，其中，电文包含表示继通过区块占有权信息而设定了区块的占有权的列车之后设定该区块的占有权的列车的区块占有权预约信息，车载装置构成为，伴随通过区块占有权信息对搭载了该车载装置的列车设定的区块的占有权的解除，改写该区块的区块占有权信息使得对与该区块对应的区块占有权预约信息所示的列车设定该区块的占有权。
-
公开(公告)号：CN104512440A
公开(公告)日：2015-04-15
申请号：CN201410497955.2
申请日：2014-09-25
Applicant: 株式会社日立制作所
IPC: B61L23/14
Abstract: 一种信号安全保障系统，通过使用无线方式使包含行驶路径的占有权信息的安全保障电文依次在列车的车上装置和转辙器装置间进行传阅，从而确保列车行驶的安全性，在该信号安全保障系统中，在上述安全保障电文失效了的情况下，存在不能更新车上装置和转辙器装置间共有的占有权信息，作为信号安全保障系统的功能停止的可能性。在规定时间未接收到安全保障电文的情况下，使恢复用电文传阅并将失效前的安全保障电文的信息复原，基于该信息来重新发行安全保障电文来传阅。
-
公开(公告)号：CN1772545A
公开(公告)日：2006-05-17
申请号：CN200510062955.0
申请日：2005-03-31
Applicant: 株式会社日立制作所
Abstract: 本发明提供一种比模拟随时间变化的列车的移动更为简单地制成标准运转曲线下的行车时刻表以外的复杂的列车行车时刻表的方法。通过对每种列车设定多条运转曲线，并对各种列车和多条运转曲线的每个组合计算最小运转时隔，对每种列车制成多个行进时间和最小运转时隔的组合，使用与由行车时刻表指定的列车间隔对应的行进时间和最小运转时隔的组合，计算依照行车时刻表的列车的行进。
-
-
-
-
-
-
-
-
-
Search Results
33
records
(took 0.041 seconds)
