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公开(公告)号：CN101434257A
公开(公告)日：2009-05-20
申请号：CN200810175422.7
申请日：2008-11-12
CPC classification number: B62D5/065 , B62D5/0466
Abstract: 本发明公开了一种动力转向装置，该装置包括：具有第一和第二压力腔室的动力缸体；包括第一排出端口和第二排出端口的可逆泵；包括由弹性体制成的部分的第一液压通路；包括由弹性体制成的部分的第二液压通路；用于驱动可逆泵的马达；马达控制部分；泵反向旋转判断部分，用于当可逆泵的实际旋转方向与马达根据来自马达控制部分的驱动信号而旋转的方向不对应时，判断可逆泵的反向旋转状态；以及阻尼扭矩添加部分，用于当泵反向旋转判断部分确定可逆泵的反向旋转状态时，衰减在可逆泵中产生的扭矩。
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公开(公告)号：CN101434256A
公开(公告)日：2009-05-20
申请号：CN200810175414.2
申请日：2008-11-12
Abstract: 一种动力转向装置，包括：动力缸；双向泵；第一供给通道，其布置成通过所述双向泵向所述第二液压通道供给液压流体；第一单向阀，其设在所述第一供给通道中；第二供给通道，其布置成通过所述双向泵向所述第一液压通道供给液压流体；以及第二单向阀，其设在所述第二供给通道中。当所述第一单向阀内流动的每单位时间流量最大时，所述第一单向阀内液压流体的流动雷诺数等于或小于2300。当所述第二单向阀内流动的每单位时间流量最大时，所述第二单向阀内液压流体的流动雷诺数等于或小于2300。
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公开(公告)号：CN100572168C
公开(公告)日：2009-12-23
申请号：CN200710002267.4
申请日：2007-01-17
Applicant: 株式会社日立制作所
IPC: B62D5/065
CPC classification number: B62D5/065
Abstract: 提供一种动力转向装置，具有辅助操舵机构的操舵力的动力缸(2)、对动力缸供给油压的油压泵(24)、分别连接动力缸和油压泵的第一油路和第二油路、驱动油压泵的电动机(20)、根据操舵扭矩计算对电动机的指令值的动力转向控制部件(17)，其中：从操舵机构的切入状态的结束(定位)向返回转变时，抑制从高压一侧的油路(27b)向低压一侧的油路(27a)供给的工作油的流量。流量抑制是增量修正电动机的向切入方向的驱动电流，或限制工作油的流量。从而抑制从方向盘的定位(切入状态的结束)向返回转变时，由于工作油过剩地流向设置在泵中的背压阀而产生的噪声。
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公开(公告)号：CN101161532A
公开(公告)日：2008-04-16
申请号：CN200710180745.0
申请日：2007-10-11
Applicant: 株式会社日立制作所
IPC: B62D5/12
Abstract: 本发明提供一种可确保搭载性和车室空间，同时转向操作感良好的传递比可变转向装置。在通过油压回路连接方向盘(11)和转向轴(18)的转向装置中，利用从直线运动到旋转运动的传递效率比从旋转运动到直线运动的传递效率低的传递机构(17)将方向盘(11)的旋转运动转换成直线运动，使活塞(14)移动，利用该油压，将转向操作力传递到与输出油缸(23)的活塞(24)连接的转向轴(20)。而且油量比率调整机构(29)与由第1油压室(15)、第3油压室(25)和第1油路(27)构成的第1油压回路、以及由第2油压室(16)、第4油压室(26)和第2油路(28)构成的第2油压回路连接，并与转向促动器(21)一同进行协调控制。
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公开(公告)号：CN101044045A
公开(公告)日：2007-09-26
申请号：CN200480044267.5
申请日：2004-10-29
Applicant: 株式会社日立制作所
CPC classification number: B60T13/161 , B60T7/042 , B60T8/267 , B60T8/321 , B60T8/442 , B60T8/4872 , B60T8/94 , B60T13/745
Abstract: 提供踏板触感良好的、由小型电动机辅助驾驶者的踩踏力，且可以分别控制多个车轮制动力的制动装置。其具备：电动执行器，全通过电动机的驱动转矩增加主气缸的液压；第2执行器，其能够驱动制动力产生机构，而不向主气缸传递动力，能够根据制动踏板的操作状态切换驱动的执行器。压力油供给机构与油压泵并列与油压配管相连接，通过油压阀向制动产生机构提供压力油，油压泵与油压供给机构并列与油压配管相连接，通过油压阀机构向制动产生机构提供压力油。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN1835861A
公开(公告)日：2006-09-20
申请号：CN200480023570.7
申请日：2004-08-09
Applicant: 株式会社日立制作所
Abstract: 转向系统包括帮助齿条－齿轮机构(4)的转向力的液压动力缸(5)，和第一液压供给机构(8)，第一液压供给机构(8)具有通过第一和第二流体通道(6和7)，有选择地向液压动力缸的两个液压室(15a和15b)提供液压的第一余摆线泵(23)，和第一余摆线泵的第一电动机(24)。当第一液压供给机构发生故障时，响应来自控制单元(14)的命令信号，启动第二液压供给机构(11)，从而通过第三和第四流体通道，有选择地把液压提供给两个液压室中的任意一个。于是，借助第二液压供给机构(11)，能够确实地施加转向助力，从而降低驾驶员施加于转向盘的作用力。
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公开(公告)号：CN1699105A
公开(公告)日：2005-11-23
申请号：CN200410045327.7
申请日：2004-05-20
Applicant: 株式会社日立制作所
Inventor： 佐佐木光雄
IPC: B62D5/06
Abstract: 本发明提供在由电动机驱动泵的功率操纵装置中，当确认接通电源时的泵工作时，不会使驾驶员产生不协调感，可以确认工作的功率操纵装置。设置连通功率汽缸室的旁通油路、在旁通油路上，根据来自辅助操纵控制部件的控制信号控制连通路的连通状态的旁通阀、和当接通电源时，与驾驶员的操纵意图无关，将驱动信号输出到电动机，根据泵的工作信号，判断泵正常或异常的异常判断部件，异常判断部件，在判断正常后，在可以预先将电动机的转数设定得充分低的第1设定时间中，向旁通阀输出打开指令。
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公开(公告)号：CN101205905B
公开(公告)日：2012-07-04
申请号：CN200710161103.6
申请日：2007-12-18
Applicant: 株式会社日立制作所
IPC: F04C2/10
CPC classification number: F04C2/102 , F04C2/086 , F04C2230/60 , Y10T29/49236 , Y10T29/49895
Abstract: 一种油泵，包括具有转动轴插孔的第一壳体、凸轮环、泵元件、可转动地延伸穿过转动轴插孔的转动轴、设置在凸轮环上的第二壳体，其中，凸轮环通过使用定位模具放置在相对第一壳体转动轴插孔的位置上，凸轮环包括受凸轮环保持器具夹持的受夹持部分，而第一壳体和第二壳体在用定位模具把凸轮环放在所述相对转动轴插孔的位置上之后相互固定。按可替换方式，所述油泵包括用于把凸轮环固定到泵体的固定装置，取代受夹持部分。
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公开(公告)号：CN100560410C
公开(公告)日：2009-11-18
申请号：CN200480044267.5
申请日：2004-10-29
Applicant: 株式会社日立制作所
CPC classification number: B60T13/161 , B60T7/042 , B60T8/267 , B60T8/321 , B60T8/442 , B60T8/4872 , B60T8/94 , B60T13/745
Abstract: 提供踏板触感良好的、由小型电动机辅助驾驶者的踩踏力，且可以分别控制多个车轮制动力的制动装置。其具备：电动执行器，全通过电动机的驱动转矩增加主气缸的液压；第2执行器，其能够驱动制动力产生机构，而不向主气缸传递动力，能够根据制动踏板的操作状态切换驱动的执行器。压力油供给机构与油压泵并列与油压配管相连接，通过油压阀向制动产生机构提供压力油，油压泵与油压供给机构并列与油压配管相连接，通过油压阀机构向制动产生机构提供压力油。
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公开(公告)号：CN101295953A
公开(公告)日：2008-10-29
申请号：CN200810092692.1
申请日：2008-04-25
Applicant: 株式会社日立制作所
CPC classification number: H02P21/06 , H02P21/0003
Abstract: 本发明的课题是：在进行弱磁控制时，即便是在输入远大于可输出转矩的转矩指令值的情况下，也可以进行稳定驱动，输出界限转矩。对于根据d轴和q轴的电流指令值、d轴和q轴的电流检测值、以及频率运算值，控制驱动永磁电动机的电力转换器的输出电压指令值的电动机控制装置，其特征在于，在输入远大于电动机可以输出的转矩最大值的转矩指令值的情况下，根据规定的状态量，改变作为控制的旋转相位指令值与电动机的旋转相位值之偏差的相位角的限制值。
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