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公开(公告)号：CN117597254A
公开(公告)日：2024-02-23
申请号：CN202280046925.2
申请日：2022-06-16
Applicant: 株式会社电装
Inventor： 堀畑晴美
Abstract: 一种车辆用控制装置，包括：刹车控制部(63)，上述刹车控制部进行刹车装置的控制，以控制从刹车装置(60)施加于车辆(10)的车轮的摩擦制动转矩；逆变器控制部(36)，上述逆变器控制部进行逆变器(30)的开关控制，以控制由旋转电机(20)的再生发电产生的再生转矩；以及判定部，上述判定部获取旋转电机和逆变器中的至少一方的温度，并且判定所获取的温度是否超过判定温度。车辆用控制装置在进行再生发电的情况下，当判定为所获取的温度超过了判定温度时，在再生转矩降低为0之前，通过刹车控制部来控制刹车装置，以对车轮施加摩擦制动转矩。
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公开(公告)号：CN115003544A
公开(公告)日：2022-09-02
申请号：CN202180009051.9
申请日：2021-01-07
Applicant: 株式会社电装
Abstract: 一种驱动控制装置，适用于包括驱动第一车轮的第一电动机和驱动第二车轮的第二电动机的车辆，包括：传感器(21a)，上述传感器对与驱动控制装置相关的信息进行检测；转矩设定部(32)，上述转矩设定部基于由传感器检测到的信息，对第一电动机和第二电动机能够产生的转矩的上限值进行设定；异常检测部(52)，上述异常检测部对驱动控制装置的异常进行检测；以及信息输出部(51)，上述信息输出部在由异常检测部检测到异常的情况下，将把第一电动机和第二电动机的转矩的上限值设定为共同的规定值的设定信息作为信息输出到转矩设定部。
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公开(公告)号：CN104579064B
公开(公告)日：2018-05-22
申请号：CN201410548692.3
申请日：2014-10-16
Applicant: 株式会社电装
IPC: H02P9/10
CPC classification number: H02H7/067 , B60L11/1803 , B60L11/1868 , B60L15/025 , B60L2240/421 , B60L2240/423 , B60L2240/429 , B60L2240/529 , H02J7/0054 , H02J7/1423 , H02J7/1461 , H02J7/163 , H02J11/00 , H02J2007/143 , H02M1/32 , H02P9/10 , H02P9/48 , H02P2101/45 , Y02T10/643 , Y02T10/7005 , Y02T10/7066
Abstract: 一种车载旋转电机包括：励磁绕组，其绕在转子上以用于使转子的磁极磁化；定子绕组，用于根据由磁极生成的旋转磁场来生成AC电压；电力转换器，用于将AC电压转换成DC电压，并且通过连接至电力转换器的输出端子的第一供电线路来输出DC电压；以及甩负荷处理部，用于在电力转换器的输出端子的电压超过第一阈值电压时进行甩负荷保护操作。通过与第一供电线路分开设置的第二供电线路为甩负荷处理部供应操作电力。
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公开(公告)号：CN102163951B
公开(公告)日：2014-09-17
申请号：CN201110043753.7
申请日：2011-02-22
Applicant: 株式会社电装
Inventor： 堀畑晴美
IPC: H02P9/30
CPC classification number: H02P9/48 , H02P9/30 , H02P2101/45
Abstract: 本发明公开了一种交通工具发电机，包括：电枢绕组，包括多个相绕组；开关部件，形成为电桥电路，所述电桥电路由多对串联连接的上臂和下臂构建以对相绕组中感应的电压进行整流，所述上臂和下臂中的每一个由与二极管并联的开关元件构建；控制部件，用于控制开关元件的接通／断开定时；以及电压过零检测部件，用于执行电压过零检测以检测电枢绕组的相绕组间的线间输出电压中的至少一个改变极性的时间点作为电压过零点。控制部件被配置成基于电压过零检测部件检测的电压过零点开始开关元件的接通断开控制。其中，电压过零检测部件在相绕组的相电压低于由交通工具发电机充电的交通工具电池时执行电压过零检测。
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公开(公告)号：CN101951219B
公开(公告)日：2014-07-02
申请号：CN201010226039.7
申请日：2010-07-09
Applicant: 株式会社电装
CPC classification number: H02P6/14 , H02M2001/008
Abstract: 提供了一种旋转电机的功率变换器，其被设计为即使在功率变换器处于瞬时状态或经受非期望变化的情况下，仍然保证期望长度的电流续流持续时间，其中在该电流续流持续时间内，允许电流从旋转电机续流。功率变换器配有控制器和布置在旋转电机的电源和绕组之间的开关电路。开关电路具有分组成上臂和下臂的开关。控制器进行工作以控制上臂和下臂之一的开关之一的断开操作，以在断开开关之一之后产生期望长度的电流续流持续时间，从而最小化整流损失并且避免电流从电源回流到绕组。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN102163951A
公开(公告)日：2011-08-24
申请号：CN201110043753.7
申请日：2011-02-22
Applicant: 株式会社电装
Inventor： 堀畑晴美
IPC: H02P9/30
CPC classification number: H02P9/48 , H02P9/30 , H02P2101/45
Abstract: 本发明公开了一种交通工具发电机，包括：电枢绕组，包括多个相绕组；开关部件，形成为电桥电路，所述电桥电路由多对串联连接的上臂和下臂构建以对相绕组中感应的电压进行整流，所述上臂和下臂中的每一个由与二极管并联的开关元件构建；控制部件，用于控制开关元件的接通/断开定时；以及电压过零检测部件，用于执行电压过零检测以检测电枢绕组的相绕组之中线间电压中的至少一个改变极性的时间点作为电压过零点。控制部件被配置成基于电压过零检测部件检测的电压过零点开始开关元件的接通断开控制。
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公开(公告)号：CN118829859A
公开(公告)日：2024-10-22
申请号：CN202380025760.5
申请日：2023-03-07
Applicant: 株式会社电装
Abstract: 车辆用检测装置包括：固定于车辆的车体的基座部(42)；以及轴承(50)，所述轴承具有外圈构件(51)、内圈构件(52)以及滚动体(53)，并将车辆的车轮支承成能够相对于基座部旋转。外圈构件与内圈构件中的一方即第一轴承构件(52)固定于车轮，另一方即第二轴承构件(51)固定于基座部。检测装置包括：圆盘状的检测用旋转部(80、83、86)，其相对于第一轴承构件向轴承的径向外侧延伸；以及位移检测部(90、90A、90B)，其输出与检测用旋转部的轴向的位移对应的信号。
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公开(公告)号：CN117999186A
公开(公告)日：2024-05-07
申请号：CN202280064767.3
申请日：2022-09-21
Applicant: 株式会社电装
IPC: B60L15/20
Abstract: 一种车辆(10)，包括：对第一驱动轮(21)施加转矩的第一旋转电机(210)；对第二驱动轮(22)施加转矩的第二旋转电机(220)；获取第一驱动轮(21)的第一转速的转速传感器(212)；获取第二驱动轮(22)的第二转速的转速传感器(222)；以及控制装置(100)。控制装置(100)具有：基本设定部(110)，上述基本设定部设定基本转速；差值设定部(120)，上述差值设定部设定差值转速；以及动作控制部(130)，上述动作控制部控制第一旋转电机(210)和第二旋转电机(220)的动作，以使第一转速和第二转速的平均值成为基本转速，第一转速与第二转速之差成为差值转速。
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公开(公告)号：CN117897297A
公开(公告)日：2024-04-16
申请号：CN202280059558.X
申请日：2022-08-23
Applicant: 株式会社电装
IPC: B60L15/20 , B60W30/188 , B62D11/04
Abstract: 一种移动体，包括：第一制动驱动转矩施加部(30R)，上述第一制动驱动转矩施加部对右驱动轮(22R)施加第一制动驱动转矩；第二制动驱动转矩施加部(30L)，上述第二制动驱动转矩施加部对左驱动轮(22L)施加第二制动驱动转矩；由脚轮构成的右从动轮(21R)和左从动轮(21L)；以及控制部(40)，上述控制部对第一制动驱动转矩施加部和第二制动驱动转矩施加部进行控制。控制部通过对第一制动驱动转矩和第二制动驱动转矩进行控制，或是通过对右驱动轮和左驱动轮各自的旋转速度进行控制，来进行移动体的转弯、前进后退和制动。
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