公开(公告)号：CN113547956A

公开(公告)日：2021-10-26

申请号：CN202011065011.X

申请日：2020-09-30

Applicant: 株式会社电装

Inventor： 刘丽娜 ,  俞锦 ,  张博文 ,  伊藤诚司

IPC: B60L58/26 ,  B60L58/27 ,  B60H1/32

Abstract: 本发明的车辆热管理系统，具有冷媒循环回路，冷媒循环回路包括：压缩机、设置有风扇的第一热交换器以及在压缩机的上游侧与第一热交换器的下游侧之间并联的第一支路和第二支路；第一支路包括依次连接的第一膨胀装置和第二热交换器；第二支路包括依次连接的第二膨胀装置、用于与电池进行热交换的第三热交换器和第三膨胀装置；冷媒循环回路上还设置有使从第一热交换器流出的制冷剂与流向压缩机的制冷剂进行热交换或使从第一热交换器流出的制冷剂的一部分与流向压缩机的制冷剂的一部分进行热交换的第四热交换器；通过控制第二膨胀装置和第三膨胀装置的开度，使流入第三热交换器的制冷剂处于饱和状态，以此来调节流入第三热交换器的制冷剂的温度。

公开(公告)号：CN210652590U

公开(公告)日：2020-06-02

申请号：CN201921272772.5

申请日：2019-08-07

Applicant: 株式会社电装

Inventor： 贾兆远 ,  俞锦 ,  张博文

IPC: B60H1/00 ,  B60K11/02 ,  H01M10/615 ,  H01M10/625 ,  H01M10/613

Abstract: 本实用新型提供一种电动车热管理用加温系统，包括依次连接的膨胀水壶、第一水泵、热量来自热泵系统的第一发热源和三通的第一流量调节阀；连接于第一流量调节阀的第一出口与膨胀水壶之间的车室内加热芯体；连接于第一流量调节阀的第二出口与膨胀水壶之间的电池侧热交换器；膨胀水壶、第一水泵、第一发热源、第一流量调节阀和车室内加热芯体构成车室内加温水回路；膨胀水壶、第一水泵、第一发热源、第一流量调节阀和电池侧热交换器构成电池加温水回路；通过控制第一流量调节阀，能在单独开启车室内加温水回路、单独开启电池加温水回路、同时开启两加温水回路的工作模式之间切换。本实用新型可改良车室内加温和电池包加温，以提升电动车续航能力。

公开(公告)号：CN211700368U

公开(公告)日：2020-10-16

申请号：CN202020311529.6

申请日：2020-03-13

Applicant: 株式会社电装

Inventor： 刘丽娜 ,  俞锦 ,  张博文 ,  贾兆远

IPC: H01M2/10 ,  H01M10/613 ,  H01M10/625 ,  H01M10/6568 ,  H01M10/663 ,  H01M10/6557

Abstract: 本实用新型提供了一种车用电池的冷却装置及具备该冷却装置的冷却系统。该冷却装置包括用于对电池模组进行冷却且具有流入口和流出口的冷却装置，冷却装置具有串联连接的多个电池冷却器，制冷剂从流入口进入冷却装置并依次流经多个电池冷却器，各电池冷却器具备多个独立的电池冷却器单元，各电池冷却器单元内具备供制冷剂流通的流体通道以及单元入口和单元出口，各电池冷却器具有入口和出口，在入口与出口之间并联连接有多个通路，各通路由至少一个电池冷却器单元的流体通道构成，至少一个通路由靠近电池冷却器入口的至少一个电池冷却器单元以及靠近电池冷却器出口的至少一个电池冷却器单元的流体通道构成。本实用新型能够改善电池表面温度差。