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公开(公告)号：CN113272211B
公开(公告)日：2023-05-23
申请号：CN202080009432.2
申请日：2020-01-07
Applicant: 株式会社神户制钢所
Abstract: 车体构造具备电池（10）、侧梁（20）、加固部件（23），前述电池（10）被配置于车体中央下部，前述侧梁在电池（10）的车宽方向外侧沿车体前后方向延伸，是中空状的，前述加固部件（23）构成在侧梁（20）的内部形成的连续筒状构造（CT）的至少一部分。连续筒状构造（CT）从车宽方向观察具有多个八边形的封闭截面相连的形状。
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公开(公告)号：CN111093888B
公开(公告)日：2022-06-17
申请号：CN201880056516.4
申请日：2018-08-03
Applicant: 株式会社神户制钢所
Abstract: 接合体（1）具备第1及第2金属部件（2、3）、由第1及第2金属部件（2、3）被接合的线状的焊接部（4）构成的接合部（5）。接合部（5）具有第1及第2长边部（8、9）和多个连结部（10）。第1长边部（8）具有沿第1方向（A）排列的第1交叉部（8a），沿第1方向（A）延伸。第2长边部（9）具有沿第1方向（A）排列的第2交叉部（9a），沿第1方向（A）延伸。第1及第2交叉部（8a、9a）中，焊接部（4）交叉。连结部（10）沿第1方向（A）排列。连结部（10）沿第1方向（B）延伸，并且将第1及第2长边部（8、9）连结。
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公开(公告)号：CN114206710A
公开(公告)日：2022-03-18
申请号：CN202080055519.3
申请日：2020-06-22
Applicant: 株式会社神户制钢所
Abstract: 车身构造(1)具备：蓄电池(10)，其配置于车身中央下部(1a)；中空状的下纵梁(20)，其在蓄电池(10)的车宽方向外侧沿车身前后方向延伸；加强构件(23)，其配置于下纵梁(20)的内部，具有从车宽方向观察时多边形状的闭合截面相连多个而成的连续筒状构造(CT)；以及变形控制构件(24)，其安装于加强构件(23)，对加强构件(23)的连续筒状构造(CT)的车身前后方向上的变形进行控制。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN113272211A
公开(公告)日：2021-08-17
申请号：CN202080009432.2
申请日：2020-01-07
Applicant: 株式会社神户制钢所
Abstract: 车体构造具备电池（10）、侧梁（20）、加固部件（23），前述电池（10）被配置于车体中央下部，前述侧梁在电池（10）的车宽方向外侧沿车体前后方向延伸，是中空状的，前述加固部件（23）构成在侧梁（20）的内部形成的连续筒状构造（CT）的至少一部分。连续筒状构造（CT）从车宽方向观察具有多个八边形的封闭截面相连的形状。
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公开(公告)号：CN112399902A
公开(公告)日：2021-02-23
申请号：CN201980045365.7
申请日：2019-06-03
Applicant: 株式会社神户制钢所
IPC: B23K26/244 , B62D25/04
Abstract: 接合体（1）具备由第1金属部件（2）和第2金属部件（3）被接合的线状的焊接部（4）构成的接合部（5）。接合部（5）具备主直线状部（21），所述主直线状部（21）是沿着第1方向（LD）延伸的直线状，所述第1方向（LD）是与设想为作用于将接合体（1）加工而得到的零件的载荷对应的方向。主直线状部（21）是接合部（5）中的与前述第1方向所成的角度为0度以上15度以下的部分。接合部（5）具备在第2方向（SD）上隔开间隔而排列的多个主直线状部分，所述第2方向（SD）是与第1方向（LD）交叉的方向。
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公开(公告)号：CN111093888A
公开(公告)日：2020-05-01
申请号：CN201880056516.4
申请日：2018-08-03
Applicant: 株式会社神户制钢所
Abstract: 接合体（1）具备第1及第2金属部件（2、3）、由第1及第2金属部件（2、3）被接合的线状的焊接部（4）构成的接合部（5）。接合部（5）具有第1及第2长边部（8、9）和多个连结部（10）。第1长边部（8）具有沿第1方向（A）排列的第1交叉部（8a），沿第1方向（A）延伸。第2长边部（9）具有沿第1方向（A）排列的第2交叉部（9a），沿第1方向（A）延伸。第1及第2交叉部（8a、9a）中，焊接部（4）交叉。连结部（10）沿第1方向（A）排列。连结部（10）沿第1方向（B）延伸，并且将第1及第2长边部（8、9）连结。
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公开(公告)号：CN114206710B
公开(公告)日：2024-09-10
申请号：CN202080055519.3
申请日：2020-06-22
Applicant: 株式会社神户制钢所
Abstract: 车身构造(1)具备：蓄电池(10)，其配置于车身中央下部(1a)；中空状的下纵梁(20)，其在蓄电池(10)的车宽方向外侧沿车身前后方向延伸；加强构件(23)，其配置于下纵梁(20)的内部，具有从车宽方向观察时多边形状的闭合截面相连多个而成的连续筒状构造(CT)；以及变形控制构件(24)，其安装于加强构件(23)，对加强构件(23)的连续筒状构造(CT)的车身前后方向上的变形进行控制。
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公开(公告)号：CN112313026A
公开(公告)日：2021-02-02
申请号：CN201980040804.5
申请日：2019-05-31
Applicant: 株式会社神户制钢所
IPC: B23K9/025 , B23K9/00 , B23K9/16 , B23K9/167 , B23K10/02 , B23K26/242 , B23K26/244 , B23K26/348 , B62D25/04
Abstract: 本发明提供具有高接合强度，并且，可以低成本制造的接合结构体及其制造方法。钢制的第一板状构件，和重叠于第一板状构件且形成为长条状的钢制的第二板状构件接合而成的接合结构体，第一板状构件的表面和第二板状构件的沿着纵长方向的两边缘部被焊接金属接合。
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