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公开(公告)号：CN119813070A
公开(公告)日：2025-04-11
申请号：CN202411861250.4
申请日：2024-12-17
Applicant: 株洲时代新材料科技股份有限公司 , 博戈橡胶塑料(株洲)有限公司
Abstract: 一种铁路接触网接触线除冰方法及装置，一种铁路接触网接触线除冰装置，包括安装在第一升降单元上的敲冰单元，所述敲冰单元被敲冰驱动单元驱动周期性对接触线的侧面进行敲打；还包括安装在第二升降单元上的第一刮板、吹风单元和第二刮板，所述第一刮板和第二刮板可抵触并支撑接触线的底面接触面，所述吹风单元包括发生装置和吹风口，所述吹风口作用于整个接触线。本发明提出的除冰方法及装置，可以分步骤分层地依次去除厚冰层、薄层冰渣，熔吹残冰，吹散残留冰渣或水渍。实现对接触线尤其底部工作面覆冰进行彻底清楚，除冰过程中不会损坏接触线以及附属设备构件，与人工除冰相比安全性高且工作效率高。
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公开(公告)号：CN118346546A
公开(公告)日：2024-07-16
申请号：CN202410689363.4
申请日：2024-05-30
Applicant: 株洲时代新材料科技股份有限公司 , 博戈橡胶塑料(株洲)有限公司
Abstract: 一种风电叶片防雷系统，包括叶尖接闪器和至少一个副接闪器，所述叶尖接闪器和叶片尖端连接，副接闪器凸出叶片表面，叶尖接闪器和副接闪器通过叶片内部的线缆连接并引入大地，所述副接闪器包括位于叶片内部的导电块以及和导电块连接的接闪帽，所述接闪帽凸出叶片表面。本发明涉及的风电叶片防雷系统，利用叶尖接闪器和副接闪器的协同作用，可以有效地将叶片尖端附近区域的雷电可靠地接引至大地，防止雷暴时雷电损坏叶片及内部结构。叶尖接闪器和副接闪器的结构设计合理，可以方便地进行拆换维护，使得叶片的维护成本降低。本发明涉及的风电叶片防雷系统成型方法，使得副接闪器的成型组装简单高效，并且可以保证副接闪器的电传导连接的可靠性。
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公开(公告)号：CN222576809U
公开(公告)日：2025-03-07
申请号：CN202421213993.6
申请日：2024-05-30
Applicant: 株洲时代新材料科技股份有限公司 , 博戈橡胶塑料(株洲)有限公司
IPC: F03D80/30
Abstract: 一种风电叶片接闪器，包括连接部和接闪部，所述连接部一端和风电叶片叶尖连接并连接有线缆，连接部的另一端和接闪部可拆卸连接，所述接闪部至少具有一个接触面一，连接部至少具有一个接触面二，连接螺栓贯穿接触面一和接触面二令二者紧密贴合形成导电面。本实用新型涉及的风电叶片接闪器，连接部和接闪部通过各自相互配合的接触面紧密贴合实现电传导，增加了二者的接触面积，减小了接引雷电后电传导的阻抗，可以有效延长接闪器的使用寿命。
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公开(公告)号：CN114704575B
公开(公告)日：2023-12-05
申请号：CN202210491792.1
申请日：2022-05-07
Applicant: 博戈橡胶塑料(株洲)有限公司
IPC: F16F3/12
Abstract: 本发明涉及交通领域车辆的堆类橡胶弹性制品领域，具体为轻量化叠置部件，包括支撑骨架部件和夹持在支撑骨架部件层间的弹性体；所述支撑骨架部件采用连续纤维复合体逐层叠置，所述连续纤维复合体为片状结构，其周向分布有流道孔，所述流道孔为弹性体注入与支撑骨架部件层间提供路径；使整个叠置部件粘接成为一体。本发明提供的轻量化叠置部件，克服现有技术中叠置部件中轻量化的问题；使用连续纤维复合体对原有的金属支撑骨架部件进行替换，本发明的技术构思根据连续纤维复合体的材料特性，对整个支撑骨架部件的结构改进，解决在使用过程中的分层现象的问题，使整个叠置部件不但重量减轻，其使用可靠性和寿命也得以保障。
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公开(公告)号：CN115648876A
公开(公告)日：2023-01-31
申请号：CN202211350037.8
申请日：2022-10-31
Applicant: 博戈橡胶塑料(株洲)有限公司
IPC: B60G11/10
Abstract: 本发明公开了一种免维护板簧层间的减振降噪连接板结构，包括顶板、底板和位于顶板与底板之间的橡胶层，所述顶板、所述底板和所述橡胶层硫化成一体，所述顶板与板簧上板之间设有第一定位组件，所述底板与板簧下板之间设有第二定位组件。本发明进一步公开了一种板簧，包括板簧上板和板簧下板，所述板簧上板和所述板簧下板之间设有上述的免维护板簧层间的减振降噪连接板结构。本发明具有可以避免板簧层间产生摩擦，实现全生命周期免维护等优点。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN117445644A
公开(公告)日：2024-01-26
申请号：CN202311250924.2
申请日：2023-09-26
Applicant: 博戈橡胶塑料(株洲)有限公司
Abstract: 本发明涉及一种发动机悬置，包括壳体及内部固定的组合式减振单元；所述减振单元包括芯体，所述芯体外部设置有叠置的弹性体，所述弹性体包括减振块一和减振块二；所述减振块一和减振块二的各面围合为多面体，各面与芯体的顶面或底面均不平行也不垂直；所述减振块一与减振块二相互支撑设置；受力时，一个减振块受到拉伸，另一个减振块受压缩，受压缩的一侧提供了反作用力，将芯体外部硫化上下叠置对装的弹性体，使整个减振单元成为一体结构；其弹性体上下叠置对装设置，可提供各个方向有效的弹性支撑；以抵抗发动机的使用产生大的载荷保证了产品各个方向的使用寿命。
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公开(公告)号：CN115593168A
公开(公告)日：2023-01-13
申请号：CN202211247086.9
申请日：2022-10-12
Applicant: 博戈橡胶塑料(株洲)有限公司(CN)
Abstract: 本发明涉及一种重卡板簧系统技术领域，具体涉及板簧用橡胶支承结构，包括板簧和板簧端部支承，所述板簧包括板簧端部和板簧中部，所述板簧端部支承为设置在板簧端部，包括上端盖和下端盖围合的腔体，所述腔体内填充有橡胶，形成上、下支承块，以包裹伸入腔体内部的板簧端部；所述腔体内部留设有空向，空向位于板簧水平方向的延伸端。该结构创新性地取消了金属销轴或者板簧衬套方案，在有效连接支承板簧系统基础上，板簧系统端部无需设计卷耳结构，其加工更加简便，且易于成型；通过板簧端部支承内部橡胶块与板簧两端连接；可给板簧释放更多的轴向运动空间，使整车舒适性大大地提高；装配方式更为简便。
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公开(公告)号：CN113464606B
公开(公告)日：2025-04-25
申请号：CN202110890617.5
申请日：2021-08-04
Applicant: 博戈橡胶塑料(株洲)有限公司
Abstract: 本发明提供了一种发动机悬置，其包括外骨架和至少一个硫化体，所述外骨架内设置有至少一个容置腔，所述硫化体可拆卸地安装在所述容置腔内，所述硫化体包括内心骨架和橡胶体，所述橡胶体包裹住所述内心骨架形成一体；所述橡胶体为多面体结构，所述容置腔的腔体内缘呈向外凸出的多边体结构，所述橡胶体的外表面与所述容置腔的腔体内缘匹配，通过所述腔体内缘止挡所述橡胶体的轴向窜动。本发明通过对悬置结构的改进，大大提高了电机悬置的使用寿命，保证了整个悬置结构的刚度，可靠性高，增加其使用寿命。所述发动机悬置能有效地限定橡胶体在各个方向的窜动，保证了整个悬置结构的刚度，可靠性高，同时提高了使用寿命。
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公开(公告)号：CN118748300A
公开(公告)日：2024-10-08
申请号：CN202410632234.1
申请日：2024-05-21
Applicant: 博戈橡胶塑料(株洲)有限公司
IPC: H01M50/242 , H01M50/249 , B60K1/04
Abstract: 本发明涉及一种重卡动力电池总成系统领域，具体为电池总成支承软垫结构，包括外壳和承载在外壳内部的主体橡胶减振单元；所述主体橡胶减振单元包括芯体和橡胶体；所述橡胶体设置在芯体与外壳间，所述外壳的内壁呈锥形对称布置，以提高主体橡胶减振单元对X/Y/Z三个方向的刚度，提高在对应方向的支承能力；所述外壳为一端半开放式壳体，包括开口端和安装端，所述开口端设置有限位结构，所述限位结构的一端延伸至主体橡胶减振单元内，实现主体橡胶减振单元与外壳的位置限定。本发明的电池总成支承软垫结构额外壳的内壁呈锥形对称布置，给橡胶体提供了安装空间的同时，可以使主体橡胶的一侧也呈对称的倾斜设置，此种结构保障了整个支承软垫结构可以在各个方向受力均匀又有效缓冲。
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公开(公告)号：CN115570962A
公开(公告)日：2023-01-06
申请号：CN202211247903.0
申请日：2022-10-12
Applicant: 博戈橡胶塑料(株洲)有限公司
Abstract: 本发明涉及一种重卡动力电池悬置系统，包括弹性减振单元、固定单元和连接单元，所述弹性减振单元和固定单元通过连接单元组装，以实现弹性减振单元与连接单元之间配合紧密；所述弹性减振单元采用弹性减振元件进行轴向对装，以承载各个方向的冲击。将弹性减振单元、支撑单元和连接单元合理设计和配置，使整个电池悬置系统的承载能力增强的同时，可以在使用时，在不同的路况下有效保护电池系统。本发明提升了悬置系统本身的可靠性，在有效连接电池系统的前提下，采用两锥形套对装的方式，可有效承载各个方向的冲击，橡胶主要受压缩变形，可大大提升运行寿命。
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