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公开(公告)号：CN118049303A
公开(公告)日：2024-05-17
申请号：CN202211433460.4
申请日：2022-11-16
Applicant: 比亚迪股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种排气管组件、下车体结构和车辆，排气管组件包括：排气主管和冷却结构，所述冷却结构设置于至少部分所述排气主管的外侧且与所述排气主管之间形成冷却通道。其中，排气主管和冷却结构之间形成至少一层冷却通道，冷却通道内有冷却介质对废气降温隔热，降低对排气管组件周围部件的热害，避免影响用户的使用体验。
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公开(公告)号：CN118269924A
公开(公告)日：2024-07-02
申请号：CN202311508161.7
申请日：2023-11-13
Applicant: 比亚迪股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种车辆的控制方法及其装置、整车控制器和车辆，所述控制方法包括：在所述车辆的发动机的输出功率大于所述车辆所需的驱动功率，且所述车辆的电池满电时，将所述剩余功率的能量输入所述车辆上的放电元件；其中，所述剩余功率为所述输出功率与所述驱动功率的差值。从而即使车辆处于混合动力模式且电池满电的情况下，车辆的发动机依然能够保持在输出功率大于驱动功率的工况下正常工作，以使发动机进入诸如但不限于声浪模式，提高了车辆的工况模式多样性。
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公开(公告)号：CN117823261A
公开(公告)日：2024-04-05
申请号：CN202211191115.4
申请日：2022-09-28
Applicant: 比亚迪股份有限公司
Abstract: 一种颗粒捕捉装置和车辆，颗粒捕捉装置包括吸附筒、进气管、排气管、吸附组件和颗粒收集组件，吸附筒具有容置空间；进气管及排气管均连通容置空间，以使容置空间的至少部分形成气体的流通通道；吸附组件容置在容置空间；颗粒收集组件与容置空间连通；在进气管进气的情况下，吸附组件吸附气体中的颗粒；在进气管进气时，吸附组件吸附颗粒，颗粒收集组件收集吸附组件吸附的颗粒，从而可以将颗粒排出容置空间，解决了颗粒堵塞排气的问题，不需要频繁更换颗粒捕捉装置，延长颗粒捕捉装置的使用寿命，降低了维护和更换成本。
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公开(公告)号：CN119911249A
公开(公告)日：2025-05-02
申请号：CN202510187192.X
申请日：2025-02-19
Applicant: 比亚迪股份有限公司
Abstract: 本申请涉及一种制动控制方法、装置、存储介质、控制器、及车辆，本申请技术方案中在制动参数满足第一条件时，通过回馈制动进行制动控制，通过上述技术方案通过对制动系统的软件优化，根据行程参数和液压压力的情况，通过回馈制动的方案实现对制动的精准调节，以避免不必要的共振影响，减小了制动噪声。
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公开(公告)号：CN102109507B
公开(公告)日：2014-08-13
申请号：CN200910259956.2
申请日：2009-12-23
Applicant: 比亚迪股份有限公司
IPC: G01N31/12
Abstract: 本发明提供的汽车尾气净化催化剂性能测试系统包括配气子系统(40)、反应子系统(50)和测控子系统(60)；所述反应子系统(50)包括反应炉(19)，该反应炉(19)用于容纳汽车尾气净化催化剂(21)；所述配气子系统(40)用于向反应炉(19)提供第一气体(8)和第二气体(9)，并使得所述第一气体(8)和第二气体(9)以各自固定的速率并以预定交替周期交替输入到反应炉(19)中。本发明提供的汽车尾气净化催化剂性能测试系统能够真实地模拟汽车发动机工作状态下造成的尾气的空燃比波动，使得汽车尾气净化催化剂的性能测试更加准确有效。
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Patent Agency Ranking
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公开(公告)号：CN102109507A
公开(公告)日：2011-06-29
申请号：CN200910259956.2
申请日：2009-12-23
Applicant: 比亚迪股份有限公司
IPC: G01N31/12
Abstract: 本发明提供的汽车尾气净化催化剂性能测试系统包括配气子系统(40)、反应子系统(50)和测控子系统(60)；所述反应子系统(50)包括反应炉(19)，该反应炉(19)用于容纳汽车尾气净化催化剂(21)；所述配气子系统(40)用于向反应炉(19)提供第一气体(8)和第二气体(9)，并使得所述第一气体(8)和第二气体(9)以各自固定的速率并以预定交替周期交替输入到反应炉(19)中。本发明提供的汽车尾气净化催化剂性能测试系统能够真实地模拟汽车发动机工作状态下造成的尾气的空燃比波动，使得汽车尾气净化催化剂的性能测试更加准确有效。
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公开(公告)号：CN218816616U
公开(公告)日：2023-04-07
申请号：CN202223053815.5
申请日：2022-11-16
Applicant: 比亚迪股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种排气管、下车体结构和车辆，排气管包括排气管主体，所述排气管主体适于固定车身；第一连接管，第一连接管与所述排气管主体连接，且所述第一连接管上设置有第一缺口；及波纹管，所述波纹管设置在所述第一缺口处，且所述波纹管与所述第一连接管连接以覆盖所述第一缺口形成连续的排气通道。其中，在排气管主体上设置波纹管，波纹管吸收振动，使得振动不会传到排气管主体上，从而提高排气管的耐久性。
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公开(公告)号：CN220909798U
公开(公告)日：2024-05-07
申请号：CN202322606893.1
申请日：2023-09-25
Applicant: 比亚迪股份有限公司
Abstract: 本实用新型涉及车辆用排气管技术领域，特别是涉及一种排气管、排气系统及混动车辆。一种排气管包括排气管道、密闭阀及消声器，所述消声器适于与大气连通，所述排气管道适于连通所述消声器与发动机，所述密闭阀设置在所述排气管道上；所述密闭阀能够封堵所述排气管道，以断开所述消声器与所述排气管道的连通。密闭阀能够在积水路段的积水较深时关闭，以断开消声器与排气管道的连通，避免积水进入排气管道、进而侵入发动机，提高混动车辆的排气系统的防水性能。
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