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公开(公告)号：CN113580871B
公开(公告)日：2023-10-17
申请号：CN202010368152.2
申请日：2020-04-30
Applicant: 比亚迪股份有限公司
Abstract: 本公开涉及一种车辆及其热管理系统，所述热管理系统包括用于冷却电机系统的第一冷却回路(10)，用于冷却电池包的第二冷却回路(20)，以及空调回路(30)，第一冷却回路和第二冷却回路通过第一多通换向阀和第二多通换向阀相连接，并通过冷水机和热泵交换器与空调回路相连接，以使得电机系统和电池包可选择性地通过接入空调回路中的冷水机进行冷却，或通过接入空调回路中的热泵交换器和的冷水机进行加热。通过设置多通换向阀、冷水机和热泵交换器，可实现第一冷却回路、第二冷却回路以及空调回路多种串并联流通方式，可根据需求改变冷却液的流通方向，合理分配冷却液流量，有效提高热管理效率和余热利用率。
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公开(公告)号：CN118273847A
公开(公告)日：2024-07-02
申请号：CN202311641852.4
申请日：2023-11-30
Applicant: 比亚迪股份有限公司
IPC: F02M37/22
Abstract: 本申请涉及一种油气过滤装置和车辆。油气过滤装置包括：壳体，具有内腔、以及分别与内腔连通的进气口、进油口和输出口；过滤组件和分流件，收容于内腔中，进气口、过滤组件、分流件与进油口依次排列，输出口位于分流件靠近进油口一侧；进气口背离内腔的一侧连通于外部环境，进油口背离内腔的一侧连通于油箱，输出口背离内腔的一侧连通于发动机；其中：过滤组件用于过滤油气中的油分子，过滤组件的截面积大于进油口的面积，分流件用于使油气均匀的流向过滤组件。本申请油气过滤装置，能够在提高油箱的泄压效果的同时提高油分子的过滤效果。
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公开(公告)号：CN118046963A
公开(公告)日：2024-05-17
申请号：CN202211436684.0
申请日：2022-11-16
Applicant: 比亚迪股份有限公司
Abstract: 本公开涉及一种下车体结构及车辆，所述下车体结构包括门槛梁(1)和排气管(2)，所述门槛梁(1)内形成第一容纳空间(13)，所述排气管(2)的至少部分容纳在所述第一容纳空间(13)中。通过上述技术方案，本公开提供的车辆能够实现电池包可利用空间最大化。
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公开(公告)号：CN115534615A
公开(公告)日：2022-12-30
申请号：CN202110729796.4
申请日：2021-06-29
Applicant: 比亚迪股份有限公司
IPC: B60H1/00 , H01M10/613 , H01M10/625 , H01M10/663
Abstract: 本发明公开了一种供暖通风与空气调节总成、热管理系统和车辆，包括：风道件，所述风道件内限定有风道腔，所述风道件设有与所述风道腔连通的车内进风口、车外进风口、车内出风口、车外出风口；进风风机，所述进风风机设于所述风道腔内；舱内蒸发器，所述舱内蒸发器设于所述风道腔内；舱内冷凝器，所述舱内冷凝器设于所述风道腔内；风门控制组，所述风门控制组安装于所述风道件，用于控制所述风道腔内流体的流动路径以及所述车内进风口、所述车外进风口、所述车内出风口和所述车外出风口的开闭。根据本发明实施例的供暖通风与空气调节总成具有散热效率高等优点，有利于车辆的空调系统中的散热部件的体积减小且噪声降低。
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公开(公告)号：CN113580871A
公开(公告)日：2021-11-02
申请号：CN202010368152.2
申请日：2020-04-30
Applicant: 比亚迪股份有限公司
Abstract: 本公开涉及一种车辆及其热管理系统，所述热管理系统包括用于冷却电机系统的第一冷却回路(10)，用于冷却电池包的第二冷却回路(20)，以及空调回路(30)，第一冷却回路和第二冷却回路通过第一多通换向阀和第二多通换向阀相连接，并通过冷水机和热泵交换器与空调回路相连接，以使得电机系统和电池包可选择性地通过接入空调回路中的冷水机进行冷却，或通过接入空调回路中的热泵交换器和的冷水机进行加热。通过设置多通换向阀、冷水机和热泵交换器，可实现第一冷却回路、第二冷却回路以及空调回路多种串并联流通方式，可根据需求改变冷却液的流通方向，合理分配冷却液流量，有效提高热管理效率和余热利用率。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN119754973A
公开(公告)日：2025-04-04
申请号：CN202410279497.9
申请日：2024-03-11
Applicant: 比亚迪股份有限公司
Abstract: 一种排污阀、空气滤清器和车辆及其控制方法，排污阀用于车辆的空气滤清器，排污阀包括集污管、密封组件和清洁件；集污管具有流道，集污管沿径向开设有收容槽，收容槽与流道连通；密封组件连接在集污管的外周，适于伸入收容槽并与收容槽的内壁紧贴以使流道断开，以及适于退出收容槽以使流道连通；清洁件与集污管连接，清洁件具有气道，气道与流道连通，清洁件适于通过气道向流道吹气以清洁集污管。本排污阀能兼顾车辆的空气滤清器的沙尘清理和涉水密封。
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公开(公告)号：CN118499257A
公开(公告)日：2024-08-16
申请号：CN202310160223.3
申请日：2023-02-16
Applicant: 比亚迪股份有限公司
Abstract: 本公开提供一种风扇及其控制方法和车辆，该风扇包括壳体，壳体包括同轴且间隔设置的第一壳体和第二壳体；防水环，活动设于第一壳体，具有打开位置和密封位置，在密封位置，防水环移动至第一壳体和第二壳体之间并将第一壳体和第二壳体之间的间隙密封；在打开位置，防水环打开第一壳体和第二壳体之间的间隙；驱动机构，与防水环连接，用于驱动防水环在打开位置和密封位置之间切换；以及检测机构，用于检测风扇的环境状态，与驱动机构通信连接。该风扇的检测机构可以对风扇是否处于水汽状态进行检测，当处于水汽状态下，检测机构会通过与其通信连接的驱动机构带动防水环从打开位置移动至密封位置，进而对壳体进行密封，提高了风扇的防水保护效果。
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公开(公告)号：CN117823261A
公开(公告)日：2024-04-05
申请号：CN202211191115.4
申请日：2022-09-28
Applicant: 比亚迪股份有限公司
Abstract: 一种颗粒捕捉装置和车辆，颗粒捕捉装置包括吸附筒、进气管、排气管、吸附组件和颗粒收集组件，吸附筒具有容置空间；进气管及排气管均连通容置空间，以使容置空间的至少部分形成气体的流通通道；吸附组件容置在容置空间；颗粒收集组件与容置空间连通；在进气管进气的情况下，吸附组件吸附气体中的颗粒；在进气管进气时，吸附组件吸附颗粒，颗粒收集组件收集吸附组件吸附的颗粒，从而可以将颗粒排出容置空间，解决了颗粒堵塞排气的问题，不需要频繁更换颗粒捕捉装置，延长颗粒捕捉装置的使用寿命，降低了维护和更换成本。
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公开(公告)号：CN222577197U
公开(公告)日：2025-03-07
申请号：CN202420967085.X
申请日：2024-05-07
Applicant: 比亚迪股份有限公司
IPC: F16D65/12 , F16D65/847 , F16D69/00
Abstract: 本申请公开了一种制动盘、制动系统及车辆，制动盘包括盘体和散热组件，所述散热组件沿述盘体径向延伸，所述散热组件的第一端设在所述盘体内，所述散热组件的第二端伸在所述盘体外，所述散热组件为多个，多个所述散热组件沿所述盘体的周向分布，所述散热组件适于将所述盘体内部热量传导至盘体外。可见，本申请能够将制动盘内部的热量传递至外部进行散热，提升制动盘的散热能力。
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公开(公告)号：CN220314715U
公开(公告)日：2024-01-09
申请号：CN202321845118.5
申请日：2023-07-13
Applicant: 比亚迪股份有限公司
IPC: B60K15/04
Abstract: 一种油箱盖和车辆，油箱盖包括主体组件；盖体组件，与主体组件连接；传动组件，与主体组件和盖体组件配合；支撑弹片，包括弹性部和与弹性部连接的支撑部，支撑部设置在主体组件，弹性部随油箱内部的压力变化而产生形变，并推动传动组件相对于主体组件运动，以驱动油箱盖在初始状态和保护状态之间切换；在油箱盖处于初始状态时，至少部分弹性部相对于支撑部朝向盖体组件凸出。在油箱内气压达到阈值时油箱盖可切换至保护状态，传动组件与主体组件脱离而不能进行开盖操作，避免油箱内较大的气压推动油箱盖弹出而对人身造成伤害，保证了安全性。
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