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公开(公告)号：CN119767482A
公开(公告)日：2025-04-04
申请号：CN202410865323.0
申请日：2024-06-28
Applicant: 比亚迪股份有限公司
IPC: H05B47/155 , H05B47/165 , H05B47/16 , H05B45/00 , H05B45/20 , H05B45/10
Abstract: 本申请提出了一种控制电路及控制方法，电路包括：RGB驱动芯片，多个开关和多个RGB灯组，RGB灯组中包括至少一个RGB灯，RGB驱动芯片与RGB灯组的第一端连接，RGB驱动芯片上与开关的第一端连接，开关的第二端与RGB灯组的第二端连接；RGB驱动芯片用于控制多个开关中的第一开关断开与多个RGB灯组中的第一RGB灯组的连接，或控制多个开关中的第二开关接通与多个RGB灯组中的第二RGB灯组的连接，使得与不同开关连接的RGB灯组不完全同时点亮或熄灭。有效地减少电子元器件的使用数量，提高驱动芯片的利用率，降低了成本。
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公开(公告)号：CN119765245A
公开(公告)日：2025-04-04
申请号：CN202410703766.X
申请日：2024-05-31
Applicant: 比亚迪股份有限公司
Abstract: 本申请提供一种电源管理电路、方法、电子装置、车辆及计算机存储介质，所述电源管理电路包括第一供电电路和第二供电电路，所述第一供电电路的第一端用于连接第一电源，所述第一供电电路的第二端用于连接负载，所述第二供电电路的第二端用于连接第二电源，所述第二供电电路的第二端用于连接负载。所述第一供电电路和所述第二供电电路均用于为所述负载供电。本申请提供的电源管理电路，可以通过第一供电电路利用第一电源提供的电源为负载供电，以及通过第二供电电路利用第二电源提供的电源为负载供电，可以实现对负载进行双电源供电，能够提升供电可靠性、降低负载的失电风险。
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公开(公告)号：CN119764262A
公开(公告)日：2025-04-04
申请号：CN202410686179.4
申请日：2024-05-29
Applicant: 比亚迪股份有限公司
IPC: H01L23/367 , H01L23/373 , G01K7/22 , G01K1/00 , G01K1/14
Abstract: 本申请属于半导体器件技术领域，公开了一种MOS器件及其防过热方法、控制器、控制系统及车辆。该MOS器件包括：器件本体和设置在所述器件本体表面的金属层。该MOS器件通过在器件本体的表面设置金属层，利用金属层快速的将MOS器件的热量传导出去，提高MOS器件的散热效果，避免MOS器件的温度过高，提升MOS器件在长时间大电流工作时的承受能力，提升MOS器件的可靠性。
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公开(公告)号：CN118281810A
公开(公告)日：2024-07-02
申请号：CN202310905824.2
申请日：2023-07-21
Applicant: 比亚迪股份有限公司
Abstract: 本申请公开了一种过流保护装置、方法及车辆，该装置包括第一采样电阻、放大模块、比较模块和控制模块，输入电源和放大模块的第一输入端与第一采样电阻的第一端连接，第一采样电阻的第二端分别与每路负载的第一端以及放大模块的第二输入端连接，第一采样电阻，用于将输入电源分压得到的第一电压输入每路负载；放大模块，用于放大电压输入到比较模块的第一输入端；比较模块，用于在放大电压大于参考基准电压的情况下，输出第二电压；控制模块，用于在第二电压的控制下输出第三电压至每路负载，以使每路负载在第一电压和第三电压的作用下关闭。上述装置搭建简单，成本较低，可靠地实现了过流保护，可以大量生产，解决芯片产能不足的问题。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN119813879A
公开(公告)日：2025-04-11
申请号：CN202411306718.3
申请日：2024-09-14
Applicant: 比亚迪股份有限公司
Abstract: 本申请公开了一种扰动抑制方法、扰动抑制装置、扰动抑制系统和计算机可读存储介质。本申请实施方式的扰动抑制方法应用于电机控制系统，电机控制系统包括电机、扩张状态观测器和控制器，扩张状态观测器和控制器均与电机连接。扰动抑制方法包括：获取电机的参数信息；基于参数信息设计扩张状态观测器，扩张状态观测器用于观测电机控制系统的各阶状态和外部扰动并输出；通过控制器对扩张状态观测器的输出进行补偿。如此，降低了扩张状态观测器的观测负担，且对电机控制系统的各阶状态和外部扰动的观测更精确，能够更好地对外部扰动进行补偿。
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公开(公告)号：CN119758790A
公开(公告)日：2025-04-04
申请号：CN202410068307.9
申请日：2024-01-16
Applicant: 比亚迪股份有限公司
IPC: G05B19/042 , B60R16/023 , H04L67/12
Abstract: 本申请实施例提供了一种中央计算单元、功能执行方法、设备、存储介质及车辆。该中央计算单元应用于车辆，所述中央计算单元包括多个芯片；所述多个芯片中的部分或全部，用于获取所述车辆的多个功能域中的第一功能域的数据信息，以及对所述数据信息进行处理，以执行所述第一功能域的功能，所述第一功能域为所述多个功能域中的任意一个功能域。
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公开(公告)号：CN119814063A
公开(公告)日：2025-04-11
申请号：CN202410670672.7
申请日：2024-05-24
Applicant: 比亚迪股份有限公司
IPC: H04B1/3822 , H01Q1/22 , H01Q21/00
Abstract: 本发明公开了一种通信装置、通信设备和车辆，属于车辆技术领域。通信装置包括射频收发模块和天线处理器，射频收发模块具有多种天线接口，多种天线接口用于连接多种天线，并通过多种天线接收和发送无线信号，天线处理器与射频收发模块通信，并对从射频收发模块接收的信号处理后送往外部设备，以及对从外部设备接收的信息处理后送往射频收发模块。本发明中的通信装置，通信装置具有较高的集成度，且可降低装置成本，提高信号质量。
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公开(公告)号：CN119527030A
公开(公告)日：2025-02-28
申请号：CN202311129370.0
申请日：2023-08-31
Applicant: 比亚迪股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种踏板、控制方法、电子设备、车辆以及存储介质，踏板包括脚踏组件以及第一传感器，脚踏组件包括形变感应区，第一传感器设置在形变感应区，第一传感器配置为检测形变感应区的受力大小和/或受力面积，受力大小用于表示对车辆的车速进行控制的第一控制量，受力面积用于表示目标对象与形变感应区的接触状态。踏板的脚踏组件表面上设置有形变感应区，在车辆驾驶的过程中，驾驶员通过在形变感应区施加压力来完成车辆驾驶的操作，压力传感器设置在形变感应区，可以通过检测形变感应区的受力大小以及受力面积确定驾驶员的驾驶动作和操作意图。这样就解决了在车辆驾驶过程中，驾驶员的操作意图不准确的问题。
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公开(公告)号：CN118636791B
公开(公告)日：2024-12-10
申请号：CN202411041864.8
申请日：2024-07-31
Applicant: 比亚迪股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种控制电子后视镜系统显示的方法及电子后视镜系统、电子设备、存储介质和车辆，其中，电子后视镜系统的摄像头包括种类不同的多种图像传感器，多种图像传感器支持成像的光波段不同，控制电子后视镜系统显示的方法包括：确定与环境光线强度匹配的至少一个目标种类的至少一个目标图像传感器；根据目标图像传感器得到的图像信息控制电子后视镜系统的显示屏进行显示。本发明的方法和系统可以实现在不同环境光线强度下图像传感器的自适应选择，提高了电子后视镜系统在不同环境光线强度下显示的图像质量和清晰度，增强了驾驶员对周围环境的感知能力，从而提高了行车的安全性。
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