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公开(公告)号：CN116976238A
公开(公告)日：2023-10-31
申请号：CN202310736302.4
申请日：2023-06-20
Applicant: 江铃汽车股份有限公司
IPC: G06F30/28 , G06F113/08 , G06F119/14 , G06F119/06
Abstract: 本发明提供一种等效风阻系数计算方法及系统，该方法首先建立整车三维空气动力学仿真计算模型，并设定计算参数，然后进行瞬态计算，获得三维流场结果，通过对车轮系统表面压力及表面粘性摩擦力进行数据处理，得到空气对车轮系统施加的六分力，然后对车轮系统所受的六分力进行做功分析，确定总能量消耗，总能量消耗包括车轮系统坐标系中x方向风阻力的做功和车轮系统坐标系中y方向气动阻力扭矩的做功，充分考虑了车轮系统做旋转运动的情况，更加符合能量消耗原则，最后根据总能量消耗计算车轮系统的等效风阻，再根据等效风阻确定等效风阻系数，提升了风阻系数的计算准确度。
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公开(公告)号：CN116519065A
公开(公告)日：2023-08-01
申请号：CN202310775406.6
申请日：2023-06-28
Applicant: 江铃汽车股份有限公司
IPC: G01F1/00 , G01K17/10 , G01M17/007
Abstract: 本发明公开了一种热管理试验散热器水流量测试分析方法及系统，涉及汽车冷却系统领域，该方法具体包括：在散热器上安装水流量传感器和温度计，控制整车以预设工况运行，进行第一次热管理测试试验，读取水流量传感器和温度计的读数；只在散热器上安装温度计，控制整车再次以所述预设工况运行，进行第二次热管理测试试验；根据第一次热管理测试试验的水流量传感器和温度计的读数以及第二次热管理测试试验的温度计的读数，计算得到该预设工况下散热器水回路的真实水流量，本发明可推导出整车散热器真实水回路的流量大小，避免了安装流量传感器后对水回路流量产生影响，从而保证了热管理仿真分析的仿真结果精度。
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公开(公告)号：CN116502564A
公开(公告)日：2023-07-28
申请号：CN202310764590.4
申请日：2023-06-27
Applicant: 江铃汽车股份有限公司
IPC: G06F30/28 , G06F30/15 , B60H1/00 , G06F113/08 , G06F113/28 , G06F119/08
Abstract: 本发明提供一种用于脸部风感评估的参数获取方法、系统及设备，方法包括：获取三维仿真数模，并根据所述三维仿真数模通过预设方法对空间进行网格划分生成体网格，所述三维仿真数模至少包括空调通风系统、乘员封闭舱、乘员和座位；获取预设边界参数，并根据所述预设边界参数与所述空调通风系统、乘员封闭舱、乘员和座位对应的所述体网格通过预设规则得到所述空间内的三维流场信息，所述三维流场信息至少包括温度场信息；根据所述乘员对应的所述温度场信息与所述体网格通过预设公式得到乘员脸部的平均对流换热系数。本发明解决了现有技术中的脸部风感评估方法不够准确的问题。
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公开(公告)号：CN116502348A
公开(公告)日：2023-07-28
申请号：CN202310159107.X
申请日：2023-02-23
Applicant: 江铃汽车股份有限公司
IPC: G06F30/17 , H01M10/42 , H01M8/04992 , H01M8/04313 , G06T17/00 , G06F119/08 , G06F113/08
Abstract: 本发明提供一种电池包的热阻计算方法、系统存储介质及设备，所述方法包括：获取电池包各部件的相关参数，并搭建电池包的模型；根据电池包的模型设定电池包各部件的热量输入端与热量输出端；获取电池包的预设发热总功率，并对电池包的模型进行三维热稳态仿真运算；然后获取预算时电池包各部件的热量输入端和热量输出端的温度参数以及电池包的散热总功率；根据温度参数通过预设规则得到热量输入端和热量输出端的平均温度；将热量输出端的平均温度与热量出入端的平均温度的差值除以散热总功率，得到电池包各部件的热阻；所有热阻求和得到电池包的总热阻。本发明解决了现有技术中传统热阻计算方法会导致较大的偏差，易造成热阻控制失误的问题。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN113297673B
公开(公告)日：2022-04-22
申请号：CN202110607681.8
申请日：2021-06-01
Applicant: 江铃汽车股份有限公司
IPC: G06F30/15 , G06F30/23 , G06F119/14
Abstract: 一种汽车车身接附点IPI响应分析CAE自动化建模方法，包括步骤S1，输入车身CAD数模；车身CAD数模体现了各零件厚度、材料信息、焊点焊缝信息、螺栓连接等参数信息；S2，基于车身CAD数模与参数信息，搭建车身的CAE有限元/网格模型；在搭建车身网格模型时，需体现出零件材料种类与厚度信息，同时通过焊点焊缝及螺栓的连接信息将有限元中的各车身零件进行连接；S3，在建立的有限元模型基础上，通过：CAE载荷节点自动化程序创建的过程；CAE分析载荷自动化程序创建的过程；CAE分析步自动化程序创建的过程三方向内容完成车身接附点IPI响应分析自动化建模程序。此自动化建模方法实现了汽车车身接附点IPI响应分析自动化创建。该方法能提升建模效率，解决容错问题。
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公开(公告)号：CN116519065B
公开(公告)日：2023-09-26
申请号：CN202310775406.6
申请日：2023-06-28
Applicant: 江铃汽车股份有限公司
IPC: G01F1/00 , G01K17/10 , G01M17/007
Abstract: 本发明公开了一种热管理试验散热器水流量测试分析方法及系统，涉及汽车冷却系统领域，该方法具体包括：在散热器上安装水流量传感器和温度计，控制整车以预设工况运行，进行第一次热管理测试试验，读取水流量传感器和温度计的读数；只在散热器上安装温度计，控制整车再次以所述预设工况运行，进行第二次热管理测试试验；根据第一次热管理测试试验的水流量传感器和温度计的读数以及第二次热管理测试试验的温度计的读数，计算得到该预设工况下散热器水回路的真实水流量，本发明可推导出整车散热器真实水回路的流量大小，避免了安装流量传感器后对水回路流量产生影响，从而保证了热管理仿真分析的仿真结果精度。
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公开(公告)号：CN116502340A
公开(公告)日：2023-07-28
申请号：CN202310748467.3
申请日：2023-06-25
Applicant: 江铃汽车股份有限公司
IPC: G06F30/15 , G06F30/20 , G06F119/08
Abstract: 本发明提供了一种热边界数据处理方法、系统、计算机及可读存储介质，该方法包括：基于预设程序构建出制动盘三维热仿真模型，并基于制动盘三维热仿真模型创建出局部旋转柱坐标系；基于预设规则通过局部旋转柱坐标系识别出制动盘三维热仿真模型中的摩擦区域以及非摩擦区域，并模拟出制动盘三维热仿真模型在摩擦区域实时产生的摩擦面热功率以及在非摩擦区域实时产生的热辐射数据以及对流换热数据；将摩擦面热功率、热辐射数据以及对流换热数据分别转换成对应的热通量数据，以通过热通量数据判断出制动盘三维热仿真模型对应的实际制动盘是否合格。通过上述方式能够大幅减少数据的处理量，同时能够判断出实际制动盘是否合格。
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公开(公告)号：CN106156474A
公开(公告)日：2016-11-23
申请号：CN201510193618.9
申请日：2015-04-22
Applicant: 江铃汽车股份有限公司
IPC: G06F19/00
Abstract: 本申请提供了一种运动数据的处理方法及装置，应用在目标物体，目标物体内装载有流体物质，该方法首先在目标物体上确定一些测试点作为边界测试点，并在流体物质中确定一些点作为非边界测试点，然后确定边界测试点的惯性力，将惯性力作为动量源项加入到边界测试点及非边界测试点的流体运动方程中，获得目标流体运动方程，并获取边界测试点的旋转方向及旋转角速度，代入至边界测试点的目标流体运动方程中，求解出边界测试点的目标流体运动方程，最后利用求解出的目标流体方程求解非边界测试点的目标流体方程，从而获得非边界测试点的速度值及压强值，速度值及压强值可以应用到目标物体因流体物质的冲击力从而产生开裂现象的数据分析中。
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公开(公告)号：CN116502564B
公开(公告)日：2023-10-31
申请号：CN202310764590.4
申请日：2023-06-27
Applicant: 江铃汽车股份有限公司
IPC: G06F30/28 , G06F30/15 , B60H1/00 , G06F113/08 , G06F113/28 , G06F119/08
Abstract: 本发明提供一种用于脸部风感评估的参数获取方法、系统及设备，方法包括：获取三维仿真数模，并根据所述三维仿真数模通过预设方法对空间进行网格划分生成体网格，所述三维仿真数模至少包括空调通风系统、乘员封闭舱、乘员和座位；获取预设边界参数，并根据所述预设边界参数与所述空调通风系统、乘员封闭舱、乘员和座位对应的所述体网格通过预设规则得到所述空间内的三维流场信息，所述三维流场信息至少包括温度场信息；根据所述乘员对应的所述温度场信息与所述体网格通过预设公式得到乘员脸部的平均对流换热系数。本发明解决了现有技术中的脸部风感评估方法不够准确的问题。
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