公开(公告)号：CN116663328B

公开(公告)日：2023-10-20

申请号：CN202310919783.2

申请日：2023-07-26

Applicant: 河北工业大学

Inventor： 欧阳衡 ,  王毅 ,  侯炎兵 ,  赵隆达 ,  王昊旸 ,  段书用 ,  韩旭

IPC: G06F30/20 ,  G06F17/13 ,  G06F17/18 ,  G06F119/14

Abstract: 本发明一般涉及齿轮箱均载特性分析技术领域，具体涉及考虑多种误差的齿轮箱均载特性计算方法、装置、设备及介质，方法包括：通过误差与齿轮箱动态均载特性模型构建误差参数与均载系数的响应面模型；利用度量得到的误差参数对响应面模型进行降维近似，得到降维响应面模型；计算降维响应面模型的子系统前多阶原点矩；对前多阶原点矩进行再组合，并计算齿轮箱均载特性概率密度分布的四阶矩，得到齿轮箱均载系数。考虑多种误差的齿轮箱均载特性计算方式，使计算得到的均载系数更加接近真实值，能够对齿轮箱进行更准确的均载分析，提高对齿轮箱的工作效率与使用寿命预测的准确性；对响应面模型进行降维，大大减少了计算复杂度，提高了计算效率。

公开(公告)号：CN114688246A

公开(公告)日：2022-07-01

申请号：CN202210426967.0

申请日：2022-04-21

Applicant: 河北工业大学

Inventor： 张中理 ,  陈勇 ,  代青林 ,  王毅 ,  贺伯林 ,  殷学冰 ,  张浩南

IPC: F16H61/4008 ,  F16H61/40 ,  F15B21/041

Abstract: 本发明提供了一种双离合变速器液压换档系统，包括供油装置，以及并联于所述供油装置出油端的第一油路和第二油路，还包括控制器；第一油路和第二油路均包括与供油装置的出油端连接的蓄能器和液压缸，还包括与蓄能器连接的第一检测器，第一检测器与控制器通讯连接，液压缸的出油端与供油装置的进油端连接。本发明提供的双离合变速器液压换档系统，旨在实现降低双离合器变速器的供油装置在维持档位和换档过程中产生的能耗。

公开(公告)号：CN116663328A

公开(公告)日：2023-08-29

申请号：CN202310919783.2

申请日：2023-07-26

Applicant: 河北工业大学

Inventor： 欧阳衡 ,  王毅 ,  侯炎兵 ,  赵隆达 ,  王昊旸 ,  段书用 ,  韩旭

IPC: G06F30/20 ,  G06F17/13 ,  G06F17/18 ,  G06F119/14

Abstract: 本发明一般涉及齿轮箱均载特性分析技术领域，具体涉及考虑多种误差的齿轮箱均载特性计算方法、装置、设备及介质，方法包括：通过误差与齿轮箱动态均载特性模型构建误差参数与均载系数的响应面模型；利用度量得到的误差参数对响应面模型进行降维近似，得到降维响应面模型；计算降维响应面模型的子系统前多阶原点矩；对前多阶原点矩进行再组合，并计算齿轮箱均载特性概率密度分布的四阶矩，得到齿轮箱均载系数。考虑多种误差的齿轮箱均载特性计算方式，使计算得到的均载系数更加接近真实值，能够对齿轮箱进行更准确的均载分析，提高对齿轮箱的工作效率与使用寿命预测的准确性；对响应面模型进行降维，大大减少了计算复杂度，提高了计算效率。

公开(公告)号：CN112303205A

公开(公告)日：2021-02-02

申请号：CN202011064697.0

申请日：2020-09-30

Applicant: 河北工业大学

Inventor： 陈勇 ,  王宇恒 ,  雷勇敢 ,  张泽 ,  刘海 ,  陈光 ,  王毅

IPC: F16H37/08 ,  F16H57/021 ,  F16H57/023 ,  F16H57/04 ,  F16H59/02 ,  F16H61/30 ,  B60K17/08 ,  B60K17/02

Abstract: 本发明公开一种纯电动汽车用两挡干式双离合自动变速器，它包括干式双离合器总成机构、作用于双离合器的液压动力选换挡机构、平行式两轴齿轮传动机构、差速器及变速器壳体机构。所述双离合器总成结构分别与轴系中两根输入轴相连，所述液压动力选换挡机构设置在差速器壳体上。所述平行式两轴传动机构与所述双离合器总成机构结合，从而实现变速器高低两挡之间的切换。本发明的技术方案中，液压动力系统由电机泵直接提供动力，比例阀调节输出油压，利用两挡离合器之间的切换，可以实现汽车行驶时的动力换挡，减小换挡冲击度，同时干式双离合器搭配电机泵系统也可以优化车辆制造成本，提升变速器效率与驾驶舒适感。