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公开(公告)号：CN111243306B
公开(公告)日：2021-04-27
申请号：CN202010063618.8
申请日：2020-01-20
Applicant: 河北省交通规划设计院
Abstract: 本发明提供一种基于边云协同的可变信息标志控制方法，包括：对预设路段进行监控，并获取预设路段的路况信息；对预设路段的路段环境进行监控，并获取预设路段的环境信息；基于边云协同技术，并根据获取的路况信息和获取的环境信息，确定可变信息标志，并控制可变信息标志传输到设备终端和/或预设路段的显示端进行显示。用以基于边云协同技术，便于实现对监测路况信息和环境信息对应的可变信息标志的准确控制。
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公开(公告)号：CN109898538A
公开(公告)日：2019-06-18
申请号：CN201910208947.4
申请日：2019-03-19
Applicant: 河北省交通规划设计院
Abstract: 本发明涉及一种用于预制桩柱对中的构件及对中连接方法，属于建筑业预制件连接领域，解决了现有技术中桩和柱分开预制进行对中连接时，对中方法费时费力，连接不便，对中精度低的问题。首先，本发明将具有两个同轴钢筒的对中连接构件分别与预制桩和预制柱套接，使两个钢筒分别紧贴预制桩柱的内壁，来实现准确对中，并通过支撑定位结构固定。然后，将预制桩柱的预留钢筋通过焊接或绑接的方式固定，并在连接构件处设模具，将对中连接构件及预制柱和预制桩的预留钢筋包围并密封，通过对模具内进行混凝土浇筑的方式将预制桩柱结合为一个整体来实现预制桩柱的紧固连接。本发明实现了桩和柱的快速对中，且定位速度快、使用方便、经济适用。
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公开(公告)号：CN109898538B
公开(公告)日：2021-02-12
申请号：CN201910208947.4
申请日：2019-03-19
Applicant: 河北省交通规划设计院
Abstract: 本发明涉及一种用于预制桩柱对中的构件及对中连接方法，属于建筑业预制件连接领域，解决了现有技术中桩和柱分开预制进行对中连接时，对中方法费时费力，连接不便，对中精度低的问题。首先，本发明将具有两个同轴钢筒的对中连接构件分别与预制桩和预制柱套接，使两个钢筒分别紧贴预制桩柱的内壁，来实现准确对中，并通过支撑定位结构固定。然后，将预制桩柱的预留钢筋通过焊接或绑接的方式固定，并在连接构件处设模具，将对中连接构件及预制柱和预制桩的预留钢筋包围并密封，通过对模具内进行混凝土浇筑的方式将预制桩柱结合为一个整体来实现预制桩柱的紧固连接。本发明实现了桩和柱的快速对中，且定位速度快、使用方便、经济适用。
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公开(公告)号：CN111243306A
公开(公告)日：2020-06-05
申请号：CN202010063618.8
申请日：2020-01-20
Applicant: 河北省交通规划设计院
Abstract: 本发明提供一种基于边云协同的可变信息标志控制方法，包括：对预设路段进行监控，并获取预设路段的路况信息；对预设路段的路段环境进行监控，并获取预设路段的环境信息；基于边云协同技术，并根据获取的路况信息和获取的环境信息，确定可变信息标志，并控制可变信息标志传输到设备终端和/或预设路段的显示端进行显示。用以基于边云协同技术，便于实现对监测路况信息和环境信息对应的可变信息标志的准确控制。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN110080823B
公开(公告)日：2021-01-01
申请号：CN201910369086.8
申请日：2019-05-05
Applicant: 河北省交通规划设计院 , 河北瑞志交通技术咨询有限公司
IPC: E21F17/18
Abstract: 本发明涉及一种基于钢架应力识别的隧道支护结构安全监测及示警方法，属于隧道施工阶段结构安全监测领域，解决了现有技术中的监测方式不能实时预警且容易受到施工干扰的问题。本发明的安全监测及示警方法包括：在钢架上的拱顶、左右拱肩、拱墙位置安装集成式传感器监测钢架的应力应变，采用钢架不同的应力大小对应不同颜色灯光输出的方式传递应力状态，并采用局部安全状态判断和整体安全状态判断相结合的方式来判别支护状态。通过单个传感器的灯光颜色表示局部测量位置的应力状态，根据多榀钢架灯光系统颜色变化可以判断出围岩应力的变化及对应的结构破坏类型。本发明能极大提高了隧道内作业环境的安全性，避免重大事故的发生。
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公开(公告)号：CN110080823A
公开(公告)日：2019-08-02
申请号：CN201910369086.8
申请日：2019-05-05
Applicant: 河北省交通规划设计院 , 河北瑞志交通技术咨询有限公司
IPC: E21F17/18
Abstract: 本发明涉及一种基于钢架应力识别的隧道支护结构安全监测及示警方法，属于隧道施工阶段结构安全监测领域，解决了现有技术中的监测方式不能实时预警且容易受到施工干扰的问题。本发明的安全监测及示警方法包括：在钢架上的拱顶、左右拱肩、拱墙位置安装集成式传感器监测钢架的应力应变，采用钢架不同的应力大小对应不同颜色灯光输出的方式传递应力状态，并采用局部安全状态判断和整体安全状态判断相结合的方式来判别支护状态。通过单个传感器的灯光颜色表示局部测量位置的应力状态，根据多榀钢架灯光系统颜色变化可以判断出围岩应力的变化及对应的结构破坏类型。本发明能极大提高了隧道内作业环境的安全性，避免重大事故的发生。
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公开(公告)号：CN209281637U
公开(公告)日：2019-08-20
申请号：CN201920212377.1
申请日：2019-02-18
Applicant: 河北省交通规划设计院
IPC: G08G1/0967
Abstract: 本实用新型公开了一种融合ETC技术的LTE-V车路协同设备，包括：车载协同处理装置、路侧处理装置、远端服务器；车载传感装置用于识别本车在行驶时的周围环境情况；路侧处理装置用于接收路侧道路场景图像并完成视图转换、目标检测、目标识别和场景流估计数据处理；远端服务器用于接收路侧处理装置采集的图像数据，完成协同处理并将处理结果发送至道路交通枢纽处有效范围内的所有车辆。采用本实用新型可以在LTE-V车路协同设备中实现ETC功能，同时还能实现车辆的安全驾驶辅助功能，实现智能车路协同通行控制与引导，加快智能车联网产业的落地实现。
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公开(公告)号：CN208270573U
公开(公告)日：2018-12-21
申请号：CN201820867524.4
申请日：2018-06-06
Applicant: 河北省交通规划设计院
IPC: G01N33/38
Abstract: 本实用新型涉及一种混凝土收面时间测定装置，属于混凝土浇筑技术领域，解决了现有技术中混凝土结构物外露面收面条件无法准确测定，进而导致不平整及裂缝的问题。一种混凝土收面时间测定装置，包括检测装置外壳，保持装置和测试装置，所述检测装置外壳用于容纳所述保持装置和所述测试装置，所述保持装置支撑所述测试装置，进行检测时，所述保持装置与所述测试装置分离，所述测试装置在自身重力作用下沉入到混凝土中，沉入的位移通过检测装置外壳上的显示器读出，进而实现了对不同条件下的混凝土收面时间及收面条件进行量化，能够在混凝土浇筑后快速、准确测定收面条件。
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公开(公告)号：CN305276663S
公开(公告)日：2019-07-26
申请号：CN201830768994.0
申请日：2018-12-29
Applicant: 河北省交通规划设计院
Abstract: 1．本外观设计产品的名称：装配式梁桥（π形）。
2．本外观设计产品的用途：本外观设计产品用于建造公路桥梁。
3．本外观设计产品的设计要点：本外观设计产品的形状。
4．最能表明本外观设计设计要点的图片或照片：主视图。
5．省略视图：本外观设计产品前后对称、左右对称，因此省略后视图和右视图。
6．使用状态参考图说明：本外观设计产品使用时，多个并排连接，个数不限。
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