公开(公告)号：CN104136730A

公开(公告)日：2014-11-05

申请号：CN201380010098.2

申请日：2013-01-18

Applicant: 洋马株式会社

Inventor： 斋藤谦太 ,  山田将之 ,  光田匡孝 ,  吉村茂人

IPC: F01N13/08 ,  F01N13/10 ,  F02F1/10 ,  F02M25/07

CPC classification number: F01N3/02 ,  B60K13/04 ,  B60R13/0876 ,  B60Y2200/15 ,  B60Y2200/221 ,  B60Y2200/222 ,  F01N3/0231 ,  F01N3/0235 ,  F01N3/106 ,  F01N3/20 ,  F01N13/00 ,  F01N13/10 ,  F01N13/102 ,  F01N13/14 ,  F01N13/1805 ,  F01N2240/36 ,  F01N2260/024 ,  F01N2260/14 ,  F01N2260/20 ,  F01N2340/02 ,  F01N2340/04 ,  F01N2560/06 ,  F01N2560/08 ,  F01N2560/14 ,  F01N2590/08 ,  F01P11/04 ,  F02D9/04 ,  F02F7/0068 ,  F02M26/29

Abstract: 本发明提供一种发动机装置，该发动机装置能够高刚性地构成排气节流装置的支承构造，并且能够防止来自其周围的辐射热对排气节流装置的加温。本发明的发动机装置包括具有排气歧管(7)的发动机(1)，利用排气节流装置(65)调节排气歧管(7)的排气压。将排气节流装置(65)的节流阀壳体(68)的排气取入侧紧固于排气歧管(7)的排气出口，将排气管(72)经由节流阀壳体(68)连接于排气歧管(7)。而且，排气节流装置(65)的冷却水配管设于EGR冷却器(29)的冷却配管的中途。

公开(公告)号：CN104136730B

公开(公告)日：2017-09-26

申请号：CN201380010098.2

申请日：2013-01-18

Applicant: 洋马株式会社

Inventor： 斋藤谦太 ,  山田将之 ,  光田匡孝 ,  吉村茂人

IPC: F01N13/08 ,  F01N13/10 ,  F01N13/18 ,  F02M26/12 ,  F02M26/52

CPC classification number: F01N3/02 ,  B60K13/04 ,  B60R13/0876 ,  B60Y2200/15 ,  B60Y2200/221 ,  B60Y2200/222 ,  F01N3/0231 ,  F01N3/0235 ,  F01N3/106 ,  F01N3/20 ,  F01N13/00 ,  F01N13/10 ,  F01N13/102 ,  F01N13/14 ,  F01N13/1805 ,  F01N2240/36 ,  F01N2260/024 ,  F01N2260/14 ,  F01N2260/20 ,  F01N2340/02 ,  F01N2340/04 ,  F01N2560/06 ,  F01N2560/08 ,  F01N2560/14 ,  F01N2590/08 ,  F01P11/04 ,  F02D9/04 ,  F02F7/0068 ,  F02M26/29

Abstract: 本发明提供一种发动机装置，该发动机装置能够高刚性地构成排气节流装置的支承构造，并且能够防止来自其周围的辐射热对排气节流装置的加温。本发明的发动机装置包括具有排气歧管(7)的发动机(1)，利用排气节流装置(65)调节排气歧管(7)的排气压。将排气节流装置(65)的节流阀壳体(68)的排气取入侧紧固于排气歧管(7)的排气出口，将排气管(72)经由节流阀壳体(68)连接于排气歧管(7)。而且，排气节流装置(65)的冷却水配管设于EGR冷却器(29)的冷却配管的中途。