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公开(公告)号：CN111219598A
公开(公告)日：2020-06-02
申请号：CN202010014534.5
申请日：2020-01-07
Applicant: 浙江大学 , 中车长江车辆有限公司
Abstract: 本发明公开了一种真空绝热储罐真空度检测方法，包括检测绝热材料外表面的温度；根据绝热材料外表面温度与真空夹层内真空度之间的关系，得待检测真空绝热储罐的真空夹层内真空度数值；或者根据绝热材料外表面温度与真空夹层内真空度之间的关系，确定温度阈值，并将得到的温度与温度阈值进行比较，输出结果。本发明还公开了一种真空绝热储罐真空度检测装置。本发明采用以绝热储罐内多层绝热材料外壁面温度来间接表征绝热储罐内真空度的方法，能够方便准确的检测绝热储罐内的真空度。该方法操作简单，无需使用昂贵的真空规，避免了安装真空规导致的额外漏热，同时可实现远程监测。
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公开(公告)号：CN111219598B
公开(公告)日：2021-06-01
申请号：CN202010014534.5
申请日：2020-01-07
Applicant: 浙江大学 , 中车长江车辆有限公司
Abstract: 本发明公开了一种真空绝热储罐真空度检测方法，包括检测绝热材料外表面的温度；根据绝热材料外表面温度与真空夹层内真空度之间的关系，得待检测真空绝热储罐的真空夹层内真空度数值；或者根据绝热材料外表面温度与真空夹层内真空度之间的关系，确定温度阈值，并将得到的温度与温度阈值进行比较，输出结果。本发明还公开了一种真空绝热储罐真空度检测装置。本发明采用以绝热储罐内多层绝热材料外壁面温度来间接表征绝热储罐内真空度的方法，能够方便准确的检测绝热储罐内的真空度。该方法操作简单，无需使用昂贵的真空规，避免了安装真空规导致的额外漏热，同时可实现远程监测。
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公开(公告)号：CN119795898A
公开(公告)日：2025-04-11
申请号：CN202510188119.4
申请日：2025-02-20
Applicant: 中车长江车辆有限公司
Abstract: 本申请公开了一种油箱盖装置、油箱、车辆及其控制方法，油箱盖装置包括：油箱盖，用于盖设在油箱口处；驱动装置，与油箱盖动力耦合连接，用于驱动油箱盖移动以打开或者关闭油箱口；限位传感器，用于在油箱盖打开油箱口时被触发；报警器，用于发出报警信号；控制器，与驱动装置、限位传感器和报警器电连接，控制器用于控制驱动装置驱动油箱盖打开或者关闭油箱口，还用于在限位传感器被触发时控制报警器发出报警信号。通过控制装置控制驱动装置驱动油箱盖移动，实现油箱盖的自动开关，智能化程度高方便操作，通过设置限位传感器和报警器，在油箱盖开启时发出报警信号提醒操作人员或者管理人员，提高油箱的安全性，降低被盗或者损失的风险。
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公开(公告)号：CN119099287A
公开(公告)日：2024-12-10
申请号：CN202411453078.9
申请日：2024-10-17
Applicant: 中车长江运输设备集团有限公司 , 中车长江车辆有限公司
Abstract: 本公开提供了一种风道结构，包括：进气结构，形成有进气通道，所述进气通道用于连通于车厢的冷气排放口；扩散结构，形成有扩散通道，所述扩散通道用于连通于所述车厢的内部环境；吸气结构，所述吸气结构位于所述进气结构与所述扩散结构之间，所述吸气结构形成有过气通道，所述进气通道、所述过气通道和所述扩散通道依次连通；其中，在所述进气通道的冷气经所述吸气结构输送至所述扩散结构的情况下，所述车厢的内部环境的气体被动吸入所述过气通道。本公开实施例提出的风道结构，基于前述设置能够增强车厢内部环境中的气体循环，提高冷气与车厢内部环境中的气体的混合效率，有利于提高制冷效果。
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公开(公告)号：CN119037488A
公开(公告)日：2024-11-29
申请号：CN202411224498.X
申请日：2024-09-03
Applicant: 中车长江车辆有限公司
Abstract: 本公开提供了一种冷链运输车车厢及一种冷链运输车，其中所述冷链运输车车厢包括：顶板，所述顶板的长度方向为第一方向，所述顶板的宽度方向为第二方向，沿所述第二方向所述顶板的两端均形成有第一连接边；两个侧墙，沿所述第二方向间隔设置于所述顶板，所述两个侧墙与所述顶板之间形成车厢空间，每个所述侧墙远离于所述车厢空间的一侧形成有第二连接边，所述第一连接边连接于所述第二连接边，所述第一连接边位于所述第二连接边远离于所述车厢空间的一侧；其中，所述顶板凸出于所述侧墙。本公开提出的冷链运输车车厢结构可使安装更为省力，具有良好的工艺性，同时能够有可避免雨水从侧墙和顶板之间的缝隙流入，降低车体渗水的机率。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN108609314B
公开(公告)日：2024-03-29
申请号：CN201810675809.2
申请日：2018-06-27
Applicant: 中车长江车辆有限公司
Abstract: 本发明涉及储运罐体及罐式集装箱、卧式储罐、公路罐车、铁路罐车，储运罐体包括：内容器、外壳、端部吊带装置及裙座支撑装置，端部吊带装置设置在外壳与内容器的封头之间，端部吊带装置连接内容器的封头，将内容器的一部分重量传递到外壳上；裙座支撑装置设置在外壳与内容器的筒体之间，裙座支撑装置与内容器之间设置有多个呈圆周布置的连接固定点，裙座支撑装置将内容器的剩余重量以及运行过程中产生的轴向载荷与径向载荷传递到外壳上。该储运罐体有效改善了内容器及外壳筒体部位的应力分布，增强罐体结构稳定性。
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公开(公告)号：CN106838603B
公开(公告)日：2023-09-19
申请号：CN201611099704.4
申请日：2016-12-02
Applicant: 中车长江车辆有限公司
Abstract: 本发明公开一种储罐，所述储罐包括：外壳，包括筒体和多个环状的加强圈，所述筒体由两圆筒连接而成，所述多个加强圈固定于所述筒体上；内容器，设置于所述筒体内。由于本申请的筒体由两圆筒连接而成，因此，在组装时，两个圆筒分别从内容器的两端套设于所述的内容器，而不需要预留内外罐套装时架设轨道的V型线通道，并且通过加环状加强圈间隔设置的多个固定点固定于所述筒体上，从而保证了筒体的刚性，提高了储罐的安全性能，解决了现有技术中为了便于内外罐的套装，需要将外壳加强圈设置为分段式结构，导致外壳筒体局部未加强区的刚性不能满足要求，外壳罐体存在局部失稳的风险，降低了安全性能的技术问题。
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公开(公告)号：CN114379599B
公开(公告)日：2023-06-13
申请号：CN202111308956.4
申请日：2021-11-05
Applicant: 中车长江车辆有限公司
Abstract: 本申请公开了一种冷藏车厢及具有其的铁路冷藏车，其中所述冷藏车厢，包括：车顶；车底；与所述车顶和所述车底分别邻接的侧墙；以及，与所述车顶、所述车底以及所述侧墙分别邻接的端墙；所述车顶、所述车底、所述侧墙以及所述端墙的相互邻接处设有隔热材料。本申请的冷藏车厢在车顶、车底、侧墙以及端墙的相互邻接处设有隔热材料，隔热材料的填充使车顶、车底、侧墙以及端墙的相互邻接处的密封性以及隔热性更加稳定，提高冷藏车厢的保温性能，能够避免由于这些邻接处直接拼接时，容易随着使用产生贯穿的缝隙形成热桥降低冷藏车厢的综合隔热性能，使冷藏车厢的保温效果更好、能耗更低，并确保货物的安全，更有利于中长途的冷链运输。
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公开(公告)号：CN116238360A
公开(公告)日：2023-06-09
申请号：CN202310166304.4
申请日：2023-02-24
Applicant: 中车长江车辆有限公司 , 中车长江运输设备集团有限公司
IPC: B60L53/22 , B60L53/302 , H05K7/20
Abstract: 本申请提供一种车载充电装置，包括壳体、充电模块、第一风扇，充电模块安装于壳体，第一风扇设置于充电模块的一侧，第一风扇的进风口连通壳体的第一风道，第一风扇的进风口连通第一风道，第一风扇的出风口朝向充电模块，并向充电模块输出平流气体，此时，第一风扇将处于第一风道的紊流气体调整成平流气体，并将平流气体对充电模块进行直接散热，平流气体流经充电模块，并带走充电模块所散发的热量，以便于充电模块进行直接散热，避免充电模块的热量传到至翅片，缩短了充电模块的散热路径，避免了充电模块的间接散热，提高了车载充电装置的散热效果。
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公开(公告)号：CN115751158A
公开(公告)日：2023-03-07
申请号：CN202211411726.5
申请日：2022-11-11
Applicant: 中车长江车辆有限公司 , 中车长江运输设备集团有限公司科技开发分公司
Abstract: 本发明公开了一种冷箱结构及LNG燃料储罐箱，属于LNG燃料储存技术领域。所述冷箱结构包括：支撑框架，内设有LNG燃料储罐箱；封头，与所述支撑框架连接；面板，与所述支撑框架连接，并与所述封头相对；连接组件，一端与所述封头的边沿连接，另一端与所述面板的边沿连接，以形成封闭的腔室，所述连接组件与所述支撑框架连接。本发明冷箱结构及LNG燃料储罐箱不需要制备冷箱框架，降低了重量，降低了成本，节约了空间。
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