公开(公告)号：CN118481789A

公开(公告)日：2024-08-13

申请号：CN202410688382.5

申请日：2024-05-30

Applicant: 浙江大学 ,  宁波中策动力机电集团有限公司

Inventor： 姚栋伟 ,  宋江凌 ,  何海斌 ,  王雷 ,  吴杰 ,  吴锋 ,  付毅

IPC: F01N3/20 ,  F01N9/00

Abstract: 本发明公开了一种基于氨直喷主被动双级SCR的船舶氨发动机后处理装置，包括尾气后处理装置和还原剂供给装置，所述还原剂供给装置用于给船舶氨氢发动机和尾气后处理装置提供液氨；所述尾气后处理装置从轴向尾气入口处依次由前置SCR‑ASC耦合装置、混合室、后置SCR‑ASC耦合装置组成；所述SCR‑ASC耦合装置均包括SCR装置与ASC装置；所述SCR装置用于将尾气中的NOX与部分未燃氨转化为N2；所述ASC装置为双层催化剂构型，用于将未能完全转化的未燃氨NH3转化为N2；所述混合室用于将前置SCR/ASC装置处理后仍剩余的NOX与还原剂供给装置的液氨混合输出到后置SCR‑ASC耦合装置。

公开(公告)号：CN116879486A

公开(公告)日：2023-10-13

申请号：CN202310858800.6

申请日：2023-07-13

Applicant: 浙江大学

Inventor： 姚栋伟 ,  胡家栋 ,  吴锋 ,  胡潇晗 ,  张峰毓

IPC: G01N31/10

Abstract: 本发明公开了一种模拟SCR催化剂多价态硫氧化物快速硫中毒的装置及方法，该试验装置基于前置流动反应器的DOC催化剂氧化SO2气体产生SOx气体，通过滴定的方式确定其不同温度下的氧化曲线。通过控制配气流量和前置流动反应器反应温度来模拟不同的SOx浓度、SO2/SO3比例及其他关键尾气成分，通过后置流动反应器反应温度来控制SCR催化剂小样的硫中毒温度，完成SCR催化剂多价态硫氧化物快速中毒试验。模拟尾气状态解耦了尾气中SO2/SO3比例与SCR催化剂实际硫中毒温度，可在较大范围内调整SCR催化剂硫中毒条件和再生条件，从而研究其硫中毒特性和再生情况。

公开(公告)号：CN115753141A

公开(公告)日：2023-03-07

申请号：CN202211486293.X

申请日：2022-11-24

Applicant: 浙江大学

Inventor： 姚栋伟 ,  卢鑫威 ,  吴锋 ,  沈俊昊 ,  骆子琦

IPC: G01M17/007 ,  G01R31/00 ,  G06F30/20

Abstract: 本发明公开了一种面向电动汽车储能部件的通用仿真测试平台及方法，该平台包括：高压配电柜、充放电测试电源、整车实时仿真系统、待测储能系统和上位机；其中高压配电柜和充放电测试电源兼容多种电动汽车；整车实时仿真系统包括驾驶员模型、整车控制模型和整车模型；测试时能将驾驶员模型和整车控制模型模型替换为实物，整车模型中的储能部件替换为待测储能系统；上位机通过连接CAN总线获取平台中其他部分信息并进行控制、对测试数据进行监控和采集。本发明可以对不同构型的电动汽车储能系统及其控制算法进行仿真测试，在不同的系统或测试模式下，将真实部件接入模拟环境，有效缩短研发周期，支持极端工况测试，避免实车测试潜在的危险性。

公开(公告)号：CN109596395B

公开(公告)日：2020-12-11

申请号：CN201811521160.5

申请日：2018-12-12

Applicant: 浙江大学

Inventor： 吴锋 ,  刘子汛 ,  姚栋伟 ,  汤婷

IPC: G01N1/24

Abstract: 本发明公开了一种管道内稳态下在线多点气体取样分析系统及测试方法，该系统包括多点取样系统、电磁阀门系统、抽气加热系统和控制系统；多点取样系统包括若干整流采样管；电磁阀门系统包括若干常闭型电磁针阀和过滤器，每个整流采样管外接一个常闭型电磁针阀；抽气加热系统包括电加热套、FTIR设备、气‑水分离器、气泵和流量计；本发明结构简单可靠、成本较低，能够在线测量管道内不同位置气体成分，利用整流采样管从管道内抽取气体，可以尽量降低采样对管道内流动的影响，按照实际测试需求设置整流采样管的数量和位置，适用于各种柴油机排气系统的测试，在测试时每两个采样点的测量间隔中加入氮气吹扫过程，能够增加FTIR测量的准确性。

公开(公告)号：CN109522033B

公开(公告)日：2020-08-11

申请号：CN201811109375.6

申请日：2018-09-21

Applicant: 浙江大学

Inventor： 吴锋 ,  吕成磊 ,  姚栋伟 ,  李泽嵩 ,  侯珏 ,  金一垒

IPC: G06F8/65

Abstract: 本发明公开了一种基于器件运行自编程和双中断向量表的ECU程序与数据升级方法，本发明基于硬件RTSP的在线自编程功能，允许自编程程序对芯片内部进行刷写，实现ECU程序的升级，提高了后期维护效率并在量产过程中实现软件的批量刷写；本发明应用程序和引导更新程序分别采用主中断向量表和备用中断向量表，减少了程序的复杂度并提高程序的运行效率；本发明将更新内容分为标定数据模块和应用程序模块，实现数据和程序的分别更新，更为合理和高效；在自编程程序中加入权限管理功能，只有指定的上位机才能实现程序及数据模块的更新，避免下位机的程序存储空间被任意更改。

公开(公告)号：CN109798169A

公开(公告)日：2019-05-24

申请号：CN201910041496.X

申请日：2019-01-16

Applicant: 浙江大学

Inventor： 吴锋 ,  刘彪 ,  姚栋伟 ,  魏铼 ,  李杏文 ,  刘子汛 ,  张本西

IPC: F01N3/20 ,  F01N5/02

Abstract: 本发明公开了一种柴油机SCR后处理尾气热管理系统，该热管理系统布置在DPF和SCR之间，将排气管道分为两个支路，在入口、出口处分别布置第一电动挡板、第二电动挡板，以控制尾气流经各支路的比例；在第一支路加装蓄热装置，并在第一支路外层加装冷却水套。本发明通过蓄热装置将柴油机高负荷下排温热量储存，并在低负荷下释放出来，从而达到调节SCR催化器温度的目的。此外通过冷却水循环系统对蓄热装置进行预加热以及在DPF再生等高排温工况下对排气进行冷却，从而使得SCR催化剂免受高温冲击，保证SCR催化器运行安全以及确保SCR系统运行在催化剂所适宜的温度范围内，从而达到提高NOx转化效率，降低NH3逃逸，降低柴油机N2O强温室气体排放的目的。

公开(公告)号：CN109677276A

公开(公告)日：2019-04-26

申请号：CN201910108222.8

申请日：2019-02-03

Applicant: 杭州赫日新能源科技有限公司 ,  浙江大学

Inventor： 舒涌 ,  赖发东 ,  吴锋 ,  姚栋伟 ,  侯珏 ,  吕成磊 ,  金一垒

IPC: B60L15/20 ,  B60L15/28 ,  H02P9/30

Abstract: 本发明公开了一种具有增程器控制功能的混合励磁电机控制器，包括主控单元、不控整流器和辅助电路；不控整流器将混合励磁电机产生的三相交流电转化为直流电；主控单元具有总线通信、电机控制、模拟信号采样、数字信号输入输出、运算分析功能；辅助电路具有滤波、保护功能。本发明中的混合励磁电机控制成本和难度较低；混合励磁电机可根据励磁电流的大小改变气隙磁场，进而改变输出电流和输出扭矩，不仅可以降低增程器控制难度，而且可以为不同工况下最佳工作转速和扭矩的解耦和单独控制提供了支持；本发明混合励磁电机控制器，同时具备控制混合励磁电机和增程器功能，不仅减少了控制器的占用体积，也降低了硬件成本，还节省了增程器的通信资源。

公开(公告)号：CN108180063B

公开(公告)日：2019-01-01

申请号：CN201711200206.9

申请日：2017-11-24

Applicant: 浙江大学

Inventor： 张本西 ,  吴锋 ,  姚栋伟

IPC: F01N13/00 ,  F01N13/14 ,  F01N3/28 ,  F01N3/023 ,  F01N3/20

Abstract: 本发明公开了一种面向国六柴油机的折叠式后处理空间布置装置，包括保温套、若干模块化载体套和若干流道盖套；模块化载体套为长方体流道结构，所有模块化载体套采用并排式紧贴布置，利用流道壁的紧贴，加强催化剂载体径向上的导热作用；相邻的两个模块化载体套之间通过一个流道盖套连通，模块化载体套、流道盖套依次交错连通，构成蛇形流道；本发明创新性的抛弃原有轴向布置，采用折叠式流道布置，让尾气后处理的所有装置结构更加紧凑，所有系统能够以一个箱体的形式接入到柴油尾气流道中，可以解决现在国六尾气后处理系统轴向长，空间不紧凑的问题；催化剂载体套之间以紧贴式壁面相接处，通过热传导的方式，把高温冗余热量疏导给需要热量的催化剂，可以解决现有国六系统碳氢喷射在DOC中氧化反应不均匀，以及催化剂活性温度难以达到的问题。

公开(公告)号：CN103670606B

公开(公告)日：2016-01-20

申请号：CN201310664257.2

申请日：2013-12-09

Applicant: 浙江大学

Inventor： 魏铼 ,  姚栋伟 ,  吴锋 ,  干旭波 ,  范汉茂 ,  李杏文 ,  戴佳伟 ,  何正阳

IPC: F01N3/023 ,  F01N3/027

Abstract: 本发明提出了一种分隔型逆向喷气再生式柴油机排气颗粒捕集器装置。本发明包括主过滤系统，再生过滤系统，喷气系统以及控制系统。主过滤系统由两个入口阀门、一个入口扩张管、一个主过滤体、一个出口收缩管、两个喷气电磁阀门、两个出口阀门、一个隔板以及一个主出口管组成。再生过滤系统位于主过滤系统下方，由两个再生入口阀门、一个再生入口管、一个再生过滤体、一个再生出口管和一个再生出口阀门组成。喷气系统由气泵、储气罐组成。控制系统主要由两个压力传感器和控制器组成。本发明通过分隔过滤体，可以提高柴油机颗粒捕集器过滤体的耐久性，并减少再生阶段的排放。

公开(公告)号：CN104406192A

公开(公告)日：2015-03-11

申请号：CN201410555414.0

申请日：2014-10-17

Applicant: 浙江大学

Inventor： 魏铼 ,  吴锋 ,  姚栋伟 ,  干旭波 ,  李杏文 ,  戴佳伟

IPC: F23N5/18

Abstract: 本发明提出了一种分流式柴油机尾气模拟系统燃烧器供气装置。本发明包括空气供给系统：主要指风机，还包括相应的变频器；燃烧系统：主要指燃烧器，还包括燃烧器所需的各类阀体及执行机构；分流调节系统：主要指电动三通分流阀；混合系统：主要指混合筒及其与之配合的管道；采集系统：主要指风机入口处的空气流量计以及燃烧器入口的燃气流量计；控制系统：主要指控制空气供给、燃烧、分流调节的控制柜及上位机。本发明在目标空速所对应的总流量下，通过分流调节系统增加助燃空气流量则自动降低稀释空气流量，响应速度快。