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公开(公告)号：CN103500931B
公开(公告)日：2017-08-11
申请号：CN201310481667.3
申请日：2013-10-15
Applicant: 湖南南车时代电动汽车股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种用于混合动力混联车的高压配电盒，包括：若干输入支路，每一输入支路通过接插件与混合动力混联车的储能系统连接，以接收储能系统提供的电能；若干输出支路，每一输出支路与一外部用电器件连接，用于将储能系统提供的电能提供给外部用电器件；若干熔断器，其分别设置在上述输出支路中，用于在输出支路中电流大于一阈值时自动断开该输出支路的电源。本发明结构简单、易于实现，能够实现高压配电盒高压电源的快速插拔和可靠连接，同时具有过流保护功能。
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公开(公告)号：CN106611976A
公开(公告)日：2017-05-03
申请号：CN201510697712.8
申请日：2015-10-23
Applicant: 湖南南车时代电动汽车股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种电动车辆在线充电系统和充电方法。该系统包括站台设备和车载设备，由受电弓控制器与车载控制器建立无线路由，电动车辆的整车控制器通过所述无线路由与充电弓控制器交换充电数据，整车控制器在确定满足充电条件之后控制受电弓控制器执行降弓操作，使得受电弓与车载设备的电极板接触，进而充电机通过受电弓和电极板向电池系统充电。本申请将充电机和受电弓由车载安装移植到地面站台安装，避免了充电机与受电弓受整车环境的限制，并能极大提升在线充电系统的使用性与可靠性。
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公开(公告)号：CN103700905B
公开(公告)日：2016-12-07
申请号：CN201310704187.9
申请日：2013-12-19
Applicant: 湖南南车时代电动汽车股份有限公司
IPC: H01M10/613 , H01M10/625 , H01M10/6563
Abstract: 本发明公开了一种电动汽车电池箱的散热方法及散热机构，所述散热方法包括以下步骤当电池箱内温度超过预设温度T2时，引入车外自然风进行散热；当电池箱内温度超过预设温度T4时，其中T4＞T2，通过抽取车内的空调冷风进行散热；空调冷风进行散热使得温度下降到不超过设定温度T3时，其中T4＞T3＞T2，停止抽取车内的空调冷风，引入车外自然风散热。该散热方法既能对电池箱起到更好的散热效果，又不浪费能量、同时不会影响车内环境。
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公开(公告)号：CN104242382A
公开(公告)日：2014-12-24
申请号：CN201410411438.9
申请日：2014-08-20
Applicant: 湖南南车时代电动汽车股份有限公司
IPC: H02J7/00 , H02J7/02 , B60R16/033 , H01M10/44
Abstract: 本发明公开了一种车用复合电池系统，包括：第一电池，其用于向车内辅助动力及车载电路提供电源；第二电池，其用于向车辆驱动系统提供电源；双向直流变换电路，其连接在第一电池和第二电池之间，以及电能流动控制单元，其实时检测第一电池和第二电池的工作条件，并基于工作条件使得双向直流变换电路工作在直流升压模式、直流降压模式、直通模式，其中，在直流升压模式下，电能经控制从第一电池向第二电池流动，在直流降压模式下，电能经控制从第二电池向第一电池流动，在直通模式下，根据第一电池的工作条件使电能自动从第一电池向第二电池流动。本发明对电池进行重新组合，结合能量型电池和功率型电池的优点，合理管理电池之间的能量流动。
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公开(公告)号：CN103500931A
公开(公告)日：2014-01-08
申请号：CN201310481667.3
申请日：2013-10-15
Applicant: 湖南南车时代电动汽车股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种用于混合动力混联车的高压配电盒，包括：若干输入支路，每一输入支路通过接插件与混合动力混联车的储能系统连接，以接收储能系统提供的电能；若干输出支路，每一输出支路与一外部用电器件连接，用于将储能系统提供的电能提供给外部用电器件；若干熔断器，其分别设置在上述输出支路中，用于在输出支路中电流大于一阈值时自动断开该输出支路的电源。本发明结构简单、易于实现，能够实现高压配电盒高压电源的快速插拔和可靠连接，同时具有过流保护功能。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN103465788A
公开(公告)日：2013-12-25
申请号：CN201310381828.1
申请日：2013-08-28
Applicant: 湖南南车时代电动汽车股份有限公司
IPC: B60L3/04
Abstract: 本发明公开了一种用于混合动力客车的高压安全盒，包括：安全盒本体，熔断器（5），其与安全盒本体连接；接触器（8），其与安全盒本体连接；绝缘监测仪（3），其与安全盒本体连接；且绝缘监测仪（3）的高压检测正极与接触器（8）连接，绝缘监测仪（3）的高压检测负极与熔断器（5）连接。该高压安全盒具有绝缘监测功能、提高整车的安全性能的。
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公开(公告)号：CN105471010B
公开(公告)日：2018-05-29
申请号：CN201410452265.5
申请日：2014-09-05
Applicant: 湖南南车时代电动汽车股份有限公司
IPC: H02J7/00 , G01R19/165
Abstract: 本发明公开了一种超级电容模组的电压均衡方法及系统，方法包括：实时获取所有超级电容单体的电压；根据各超级电容单体的电压，确定最高电压的第一超级电容单体和最低电压的第二超级电容单体；判断两超级电容单体的电压差是否大于第一电压阈值；如果是则获取超级电容模组当前的充电电流或者放电电流；判断充电电流是否小于充电电流阈值或放电电流是否小于放电电流阈值；如果是则对两超级电容单体进行电压均衡处理，以使两者电压均衡处理后的电压之差的绝对值小于第二电压阈值。本发明有效缩小了超级电容模组内超级电容单体电压的差异，避免了超级电容单体在使用过程中出现意外，使模组长期工作在合理安全的电压范围内，延长了模组的寿命。
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公开(公告)号：CN106696722A
公开(公告)日：2017-05-24
申请号：CN201510445843.7
申请日：2015-07-27
Applicant: 湖南南车时代电动汽车股份有限公司
IPC: B60L11/18
CPC classification number: Y02T10/7005
Abstract: 本发明公开了一种纯电驱动车及其配电系统，属于电力电气技术领域，以解决现有技术中的纯电驱动车电能供给不足、充电不便的技术问题。该适用于纯电驱动车的配电系统包括：驱动储能单元，通过直流快充的方式充电，用于向所述纯电驱动车的驱动系统供电；辅助储能单元，通过交流慢充的方式充电，用于向所述纯电驱动车的辅助系统供电。
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公开(公告)号：CN104118304A
公开(公告)日：2014-10-29
申请号：CN201410350056.X
申请日：2014-07-22
Applicant: 湖南南车时代电动汽车股份有限公司
IPC: B60K1/04
Abstract: 本发明涉及一种用于电动汽车侧仓的电池箱的固定锁紧装置，其包括：具有固定锁紧支架的底架组件；与所述底架组件相固定的电池箱；其中，所述底架组件的第一端的两侧设置有安装支架以及还设置有位于所述安装支架之间的至少三个底架固定支架；所述电池箱的第一端设置有与所述底架固定支架一一对应固定的箱体固定支架，以阻止所述电池箱在所述底架组件上进行左右和上下方向的晃动；所述安装支架与所述固定锁紧支架相固定，以阻止所述电池箱沿所述底架组件的第一端和第二端方向上进行晃动。该固定锁紧装置具有定位牢固、安装方便以及安全性高的优点。
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公开(公告)号：CN106611976B
公开(公告)日：2019-06-28
申请号：CN201510697712.8
申请日：2015-10-23
Applicant: 湖南南车时代电动汽车股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种电动车辆在线充电系统和充电方法。该系统包括站台设备和车载设备，由受电弓控制器与车载控制器建立无线路由，电动车辆的整车控制器通过所述无线路由与充电弓控制器交换充电数据，整车控制器在确定满足充电条件之后控制受电弓控制器执行降弓操作，使得受电弓与车载设备的电极板接触，进而充电机通过受电弓和电极板向电池系统充电。本申请将充电机和受电弓由车载安装移植到地面站台安装，避免了充电机与受电弓受整车环境的限制，并能极大提升在线充电系统的使用性与可靠性。
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