-
公开(公告)号：CN105406147B
公开(公告)日：2018-10-26
申请号：CN201510779809.3
申请日：2015-11-13
Applicant: 湖南南车时代电动汽车股份有限公司
IPC: H01M10/613 , H01M10/625 , H01M10/637 , H01M10/6556 , H01M10/6557 , H01M10/6568
Abstract: 一种电池水冷板水路结构及电池水冷散热方法，电池水冷板水路结构包括用于对前端电池模组及后端电池模组串联散热的主冷却管路及用于对后端电池模组散热的辅助冷却管路，所述辅助冷却管路上设有根据后端电池模组温度控制辅助冷却管路液体通断的控制阀。电池水冷散热方法包括如下步骤：步骤1)：输入冷却液，对前端电池模组及后端电池模组进行串联散热；步骤2)：检测后端电池模组温度，当检测温度高于设定温度时，增加后端电池模组冷却液流量；当检测温度低于设定温度时，减少后端电池模组冷却液流量。本发明具有结构简单、且保证系统流量分布均匀的同时，实现后端电池模组温度控制的优点。
-
公开(公告)号：CN106611976A
公开(公告)日：2017-05-03
申请号：CN201510697712.8
申请日：2015-10-23
Applicant: 湖南南车时代电动汽车股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种电动车辆在线充电系统和充电方法。该系统包括站台设备和车载设备，由受电弓控制器与车载控制器建立无线路由，电动车辆的整车控制器通过所述无线路由与充电弓控制器交换充电数据，整车控制器在确定满足充电条件之后控制受电弓控制器执行降弓操作，使得受电弓与车载设备的电极板接触，进而充电机通过受电弓和电极板向电池系统充电。本申请将充电机和受电弓由车载安装移植到地面站台安装，避免了充电机与受电弓受整车环境的限制，并能极大提升在线充电系统的使用性与可靠性。
-
公开(公告)号：CN103700905B
公开(公告)日：2016-12-07
申请号：CN201310704187.9
申请日：2013-12-19
Applicant: 湖南南车时代电动汽车股份有限公司
IPC: H01M10/613 , H01M10/625 , H01M10/6563
Abstract: 本发明公开了一种电动汽车电池箱的散热方法及散热机构，所述散热方法包括以下步骤当电池箱内温度超过预设温度T2时，引入车外自然风进行散热；当电池箱内温度超过预设温度T4时，其中T4＞T2，通过抽取车内的空调冷风进行散热；空调冷风进行散热使得温度下降到不超过设定温度T3时，其中T4＞T3＞T2，停止抽取车内的空调冷风，引入车外自然风散热。该散热方法既能对电池箱起到更好的散热效果，又不浪费能量、同时不会影响车内环境。
-
公开(公告)号：CN103465788A
公开(公告)日：2013-12-25
申请号：CN201310381828.1
申请日：2013-08-28
Applicant: 湖南南车时代电动汽车股份有限公司
IPC: B60L3/04
Abstract: 本发明公开了一种用于混合动力客车的高压安全盒，包括：安全盒本体，熔断器（5），其与安全盒本体连接；接触器（8），其与安全盒本体连接；绝缘监测仪（3），其与安全盒本体连接；且绝缘监测仪（3）的高压检测正极与接触器（8）连接，绝缘监测仪（3）的高压检测负极与熔断器（5）连接。该高压安全盒具有绝缘监测功能、提高整车的安全性能的。
-
公开(公告)号：CN105337002B
公开(公告)日：2019-11-15
申请号：CN201510779640.1
申请日：2015-11-13
Applicant: 湖南南车时代电动汽车股份有限公司
IPC: H01M10/613 , H01M10/625 , H01M10/6561 , H01M10/6567
Abstract: 本发明公开了一种整车热管理系统，属于汽车技术领域，以解决车载电池散热不理想的技术问题。该整车热管理系统包括整车空调控制器、整车热管理控制器、电池管理系统和适用于车载电池的散热系统，其中：整车空调控制器，用于将获取的车厢温度传送给整车热管理控制器，并根据整车热管理控制器发送的空调控制信号调节车厢温度；电池管理系统，用于获取车载电池的温度并传送给整车热管理控制器；整车热管理控制器，用于根据整车空调控制器发送的车厢温度，结合车载电池的温度，向整车空调控制器发送空调控制信号，并向散热系统发送散热控制信号；散热系统，用于根据整车热管理控制器发送的散热控制信号，调节对车载电池的散热程度。
-
Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN104118304B
公开(公告)日：2016-08-24
申请号：CN201410350056.X
申请日：2014-07-22
Applicant: 湖南南车时代电动汽车股份有限公司
IPC: B60K1/04
Abstract: 本发明涉及一种用于电动汽车侧仓的电池箱的固定锁紧装置，其包括：具有固定锁紧支架的底架组件；与所述底架组件相固定的电池箱；其中，所述底架组件的第一端的两侧设置有安装支架以及还设置有位于所述安装支架之间的至少三个底架固定支架；所述电池箱的第一端设置有与所述底架固定支架一一对应固定的箱体固定支架，以阻止所述电池箱在所述底架组件上进行左右和上下方向的晃动；所述安装支架与所述固定锁紧支架相固定，以阻止所述电池箱沿所述底架组件的第一端和第二端方向上进行晃动。该固定锁紧装置具有定位牢固、安装方便以及安全性高的优点。
-
公开(公告)号：CN105406147A
公开(公告)日：2016-03-16
申请号：CN201510779809.3
申请日：2015-11-13
Applicant: 湖南南车时代电动汽车股份有限公司
IPC: H01M10/613 , H01M10/625 , H01M10/637 , H01M10/6556 , H01M10/6557 , H01M10/6568
Abstract: 一种电池水冷板水路结构及电池水冷散热方法，电池水冷板水路结构包括用于对前端电池模组及后端电池模组串联散热的主冷却管路及用于对后端电池模组散热的辅助冷却管路，所述辅助冷却管路上设有根据后端电池模组温度控制辅助冷却管路液体通断的控制阀。电池水冷散热方法包括如下步骤：步骤1)：输入冷却液，对前端电池模组及后端电池模组进行串联散热；步骤2)：检测后端电池模组温度，当检测温度高于设定温度时，增加后端电池模组冷却液流量；当检测温度低于设定温度时，减少后端电池模组冷却液流量。本发明具有结构简单、且保证系统流量分布均匀的同时，实现后端电池模组温度控制的优点。
-
公开(公告)号：CN106611978B
公开(公告)日：2019-09-20
申请号：CN201510698997.7
申请日：2015-10-23
Applicant: 湖南南车时代电动汽车股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种电动车辆在线充电管理系统。该系统包括：车道控制设备，其包括设置在站台的ETC识别装置和设置在车辆上的ETC标签，其中，ETC识别装置用于读取存储在ETC标签中的车辆属性信息；管理服务器，其根据车辆属性信息识别出允许充电的车辆，控制设置在站台的充电设备为车辆充电，且记录车辆的充电行为。本申请可通过ETC系统识别来车的电子标签，实时调整在线充电方式，实现无误差的有效充电。在车辆充电结束后，地面充电系统通过ETC读取的车辆标签信息，可实现对每辆车、每个公交公司进行电费统计。
-
公开(公告)号：CN105428751B
公开(公告)日：2018-08-24
申请号：CN201510780638.6
申请日：2015-11-13
Applicant: 湖南南车时代电动汽车股份有限公司
IPC: H01M10/613 , H01M10/625 , H01M10/6562 , H01M10/6567 , H01M10/66 , H01M10/663
Abstract: 本发明提供一种车载电池水冷散热系统及电池水冷散热方法，车载电池水冷散热系统包括用于车载电池散热的冷却管路，所述冷却管路包括用于吸收车载电池热量的吸热段及用于排出吸热段吸收热量的排热段，所述排热段设于车厢内或空调风道内，且所述排热段设有用于引入车厢风或空调风进行系统热交换的引风部件。电池水冷散热方法包括如下步骤：1、输入冷却液，吸收电池热量；2、引入车厢风对吸收电池热量的冷却液进行热交换。本发明具有系统集成度高、布置紧凑、且成本低的优点。
-
公开(公告)号：CN106958707A
公开(公告)日：2017-07-18
申请号：CN201610009505.3
申请日：2016-01-08
Applicant: 湖南南车时代电动汽车股份有限公司
Abstract: 本发明提供一种水管接头，包括弯管及限位板，所述弯管可转动的安装于所述限位板上，所述弯管通过设于限位板上的紧固件抵紧于一定位安装面上。本发明具有结构简单、操作安装方便、成本低的优点。
-
-
-
-
-
-
-
-
-
Search Results
18
records
(took 0.06 seconds)
