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公开(公告)号：CN115306510A
公开(公告)日：2022-11-08
申请号：CN202210942443.7
申请日：2022-08-08
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本发明涉及发动机技术领域，具体公开了一种发动机供油系统、发动机及供油方法。该发动机供油系统包括油底壳、供油主回路与预供油泵组。油底壳储存有机油；供油主回路上依次设置有机油泵、机油滤清器和主油道，主油道用于向发动机的各个润滑点供油；预供油泵组包括直流电动油泵和交流电动油泵，直流电动油泵和交流电动油泵并联设置于油底壳与机油泵的出口端之间。在预润滑阶段，若正常供电，则直流电动油泵与交流电动油泵同时工作；若异常供电，则直流电动油泵工作。在后冷却阶段，若正常供电，则交流电动油泵工作；若异常供电，则直流电动油泵工作。防止出现因停电而出现的装置损坏，且提高了工作效率。
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公开(公告)号：CN115013114A
公开(公告)日：2022-09-06
申请号：CN202210666881.5
申请日：2022-06-13
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本申请公开了一种发动机预加热系统及方法，该系统包括机油冷却器、电动预供油泵、预加热器及预加热电动水泵；预加热器用于对发动机冷却液进行加热，且预加热器的入水口与机油冷却器的出水口之间基于发动机冷却液路由形成通路，预加热器的出水口与预加热电动水泵连通；预加热电动水泵与机油冷却器的入水口连通；电动预供油泵与机油冷却器连通。通过上述系统，利用机油冷却器中加热后的冷却液对油底壳内泵入管道的润滑油均匀加热，使得润滑油受热均匀充分。此外，既可以避免电加热方式引起局部润滑油温度过高，从而造成的润滑油损坏问题，还可以避免换热水管加热方式引起的水管泄露，从而造成的油水混合风险。
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公开(公告)号：CN115929520A
公开(公告)日：2023-04-07
申请号：CN202211738705.4
申请日：2022-12-31
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本申请公开了一种进气温度调节系统、调节方法及电子设备，该方法包括：通过温度传感器实时检测进气管内的气体温度；当气体温度不大于预设温度时，控制阀门的第一端和所述阀门的第二端关断，以及控制阀门的第一端和阀门的第三端导通。以此解决现有进气加热多靠加热格栅实现，大缸径机器进气量大，格栅作用不明显的问题。
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公开(公告)号：CN117072430A
公开(公告)日：2023-11-17
申请号：CN202311153042.4
申请日：2023-09-07
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
IPC: F04B51/00
Abstract: 本申请公开一种机油泵试验装置及方法，属于发动机技术领域，该装置由油箱、第一压力传感器、第二压力传感器、第一控制阀、第二控制阀和控制器组成，通过上述装置，由于第二管道的第三端与第三管道的第一端连接，第三管道的第二端与待测机油泵的限压阀的输入端连接，因此，可使限压阀受主油道的油压控制，提高了限压阀试验时与发动机实际运行工况的相符性，进而提高了限压阀试验结果的可信度。
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公开(公告)号：CN116877221A
公开(公告)日：2023-10-13
申请号：CN202310664658.1
申请日：2023-06-05
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本发明涉及一种发动机预供油系统及方法，包括主油箱和副油箱，主油箱通过管道依次连接机油泵与主油道；副油箱分别通过对应的管道连接主油道和机油泵的出口，与机油泵出口连接的管道上设有第一预供油泵，与主油道连接的管道上设有第二预供油泵，副油箱上设有加热装置。通过增加副油箱和配套的管路以及油泵，利用发动机首次启动或正常运行时的油道压力波动向副油箱中注入润滑油，使得在低温环境下机油黏度升高时，可以利用加热装置对副油箱中的润滑油加热后送入主油道中，避免轴瓦区域受到油品黏度的影响引起的干磨、润滑和损坏的问题。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN220354447U
公开(公告)日：2024-01-16
申请号：CN202321846119.1
申请日：2023-07-13
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
IPC: F16H57/04 , F16H57/021
Abstract: 本实用新型提供了一种轴承组件及传动机构，轴承组件包括轴承座和轴承，轴承设置在轴承座的安装孔内；轴承座上设置有凸出部，凸出部位于轴承的第二端侧，凸出部自安装孔的孔壁底部向上凸出设置；凸出部的凸出端面高于外圈的内壁面并低于内圈的外周面。本申请的轴承组件可以实现对轴承起到良好的润滑效果，避免了轴承因润滑不良而引起干磨的问题，保证了轴承的可靠性。
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公开(公告)号：CN218376692U
公开(公告)日：2023-01-24
申请号：CN202222723923.2
申请日：2022-10-17
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
IPC: F02M35/024 , F01M11/03 , F02M37/32 , F02M37/42 , B60H3/06
Abstract: 本申请提供一种滤清器，其包括盖体、限位套和壳体；盖体的外壁面设置有标识，盖体设置有第一外螺纹，壳体设置有与第一外螺纹相匹配的第一内螺纹，盖体旋设于壳体内，且标识位于壳体的观察侧；限位套套设在壳体外，限位套向内伸出有限位壁，限位壁与壳体的端面留有间隙，盖体的外壁面伸出有限位沿，限位沿位于间隙内。本申请提供的滤清器，在控制标识朝向的同时，可有效避免盖体发生松动，保证滤清器装配的可靠性。
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公开(公告)号：CN218376615U
公开(公告)日：2023-01-24
申请号：CN202222917417.7
申请日：2022-11-02
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本申请实施例属于发动机技术领域，具体涉及一种单向阀及滤清器。本申请实施例旨在解决相关滤清器中的单向阀容易发生破裂的问题。本申请实施例的滤清器，包括外壳、滤芯、滤座以及单向阀，单向阀包括阀体和柔性加强件，阀体呈环状，阀体沿轴线方向的一侧具有密封面，阀体的内边缘背离密封面弯折形成第一弯折边，阀体的外边缘朝向密封面弯折形成搭接边；柔性加强件与密封面贴合，且柔性加强件靠近搭接边设置。柔性加强件使单向阀沿轴线方向上的厚度增加，从而增强了单向阀的抗冲击能力，使单向阀不易发生破裂。由于单向阀不易发生破裂，因此也不易脱落碎片，避免了单向阀上掉落的碎片损坏发动机的情况发生。
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公开(公告)号：CN218151134U
公开(公告)日：2022-12-27
申请号：CN202222535507.X
申请日：2022-09-23
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本申请涉及发动机冷却系统技术领域，公开了一种发动机冷却系统及发动机，包括冷却循环管路，所述冷却循环管路包括出水管路和回水管路，所述回水管路设有水泵，在所述出水管路和回水管路之间并联设置有第一高温循环管路和低温循环管路，所述低温循环管路依次设有节温器、热交换器和低温并联支路，所述节温器包括第一出口和第二出口，所述第一出口连接至所述热交换器，所述第二出口连接至所述低温并联支路的进口端。本申请提供的发动机冷却系统，仅通过一个水泵完成高、低温循环管路的冷却液循环，结构简单，降低了附件耗能，而且，利用低工况下的较高温度的冷却液提升进气和燃油温度，使得发动机能够快速启动。
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公开(公告)号：CN217681960U
公开(公告)日：2022-10-28
申请号：CN202221361669.X
申请日：2022-06-01
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种节温器，涉及发动机冷却技术领域，解决了现有节温器易受阀门摆动而失效的问题，降低了节温器的故障率，具体方案如下：包括阀座、阀座上方的支架和阀座下方的阀门，所述支架穿过阀座并伸入阀门内，支架的底部可拆卸连接一个水平的吊架，支架内设有在竖向上依次连接的推杆锁、推杆和感应器，所述阀门的底部设有第一安装孔，推杆锁的底部穿过第一安装孔并向下伸出阀门，推杆锁的底部直径大于第一安装孔，推杆锁的杆身上固定设有挡圈，所述挡圈位于吊架的上方，所述推杆锁上套有第一弹簧，感应器上套有第二弹簧，所述第一弹簧位于吊架与阀门之间，第二弹簧位于感应器与支架之间。
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