-
公开(公告)号：CN103802707B
公开(公告)日：2016-03-16
申请号：CN201410035021.7
申请日：2014-01-24
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种用于座椅的置物机构，该置物机构包括与座椅的椅背转动连接的托板组件、设置于椅背的开关阀，以及与开关阀管路连接的第一柱塞缸，第一柱塞缸的缸筒与托板组件固定连接，第一柱塞缸的活塞固定于椅背，第一柱塞缸的缸筒绕其活塞在预定角度范围内转动；在置物机构打开时，开关阀开启，由开关阀、第一柱塞缸以及管路形成的液压回路为通路，托板组件在自重作用下落时，液压回路为托板组件提供缓冲作用，使得托板组件在打开过程中得到缓冲，实现了置物机构的缓慢打开，从而有效缓解了车身传递的震动，提高了置物机构的打开平稳性。本发明还公开了一种包括上述置物机构的座椅。
-
公开(公告)号：CN104564903A
公开(公告)日：2015-04-29
申请号：CN201410839906.2
申请日：2014-12-29
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种液压油缸、液压离合操纵机构及控制方法，该液压油缸包括缸体和一端设置于缸体内部的伸缩杆，缸体上设置有第一磁体，伸缩杆上设置有第二磁体，第一磁体设置于缸体的外周壁，伸缩杆置于缸体外部的杆段上设置有凸台，第二磁体设于凸台相对第一磁体的端面；该液压油缸作为液压离合操纵机构的工作油缸使用时，第一磁体和第二磁体之间产生的作用力作为工作油缸的伸缩杆伸出的助力，与现有技术相比，在实现离合器制动行程相同的情况下，本发明所需离合踏板的踩踏力相对比较小，可相对降低驾驶员的操作强度，避免疲劳驾驶，提高驾驶安全性，并且该液压离合操纵机构结构简单、布置方便，可提高整车动力性能。
-
Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN103802707A
公开(公告)日：2014-05-21
申请号：CN201410035021.7
申请日：2014-01-24
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种用于座椅的置物机构，该置物机构包括与座椅的椅背转动连接的托板组件、设置于椅背的开关阀，以及与开关阀管路连接的第一柱塞缸，第一柱塞缸的缸筒与托板组件固定连接，第一柱塞缸的活塞固定于椅背，第一柱塞缸的缸筒绕其活塞在预定角度范围内转动；在置物机构打开时，开关阀开启，由开关阀、第一柱塞缸以及管路形成的液压回路为通路，托板组件在自重作用下落时，液压回路为托板组件提供缓冲作用，使得托板组件在打开过程中得到缓冲，实现了置物机构的缓慢打开，从而有效缓解了车身传递的震动，提高了置物机构的打开平稳性。本发明还公开了一种包括上述置物机构的座椅。
-
公开(公告)号：CN205715386U
公开(公告)日：2016-11-23
申请号：CN201620388450.7
申请日：2016-05-03
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
IPC: F16D66/02
Abstract: 本实用新型涉及新型离合器滑磨报警装置，属于用于车辆部件之间传输信号的报警装置技术领域。其解决了现有技术无法及时准确的检测离合器滑磨状态的问题。本实用新型包括EAC控制器、显示器和传感器，EAC控制器分别与显示器和传感器相连，其特征在于：装置还包括报警器，报警器与EAC控制器相连，传感器包括检测发动机转速的传感器Ⅰ、检测离合器分离状态的传感器Ⅱ和检测车轮转速的传感器Ⅲ，通过组合仪表上的报警灯来提醒用户减少高负荷和转速工况的运行，及早更换离合器，避免过度使用造成烧蚀等情况。本实用新型可广泛运用于车辆部件之间传输信号的报警装置场合。
-
公开(公告)号：CN204328089U
公开(公告)日：2015-05-13
申请号：CN201420682950.2
申请日：2014-11-17
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种防加油反喷阀体，包括由进气段和出气段组成的连接管，进气段用于与油箱连通，所述出气段用于与油箱上的通气管连通，进气段竖直设置，进气段的下方设有可随油面高低而升降并与进气段同心设置的密封塞，当油箱内油面液位达到设定值时，密封塞上升将进气段的进气口封闭。本实用新型相对于设置通气孔的现有技术只是更改了阀体的结构，可实现通气管的任意布置，工艺简单，提高生产效率。本实用新型相对于重力阀的现有技术，不需要精确控制，生产简单，成本低，且不需要额外增加一套呼吸装置防止阀体堵塞，减小整车布置难度，同时降低成本，本实用新型与加油管、油箱始终为一个密封的整体，不会出现燃油泄漏和蒸发排放问题。
-
公开(公告)号：CN204458642U
公开(公告)日：2015-07-08
申请号：CN201420852486.7
申请日：2014-12-29
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种液压油缸及液压离合操纵机构，该液压油缸包括缸体和一端设置于缸体内部的伸缩杆，缸体上设置有第一磁体，伸缩杆上设置有第二磁体，第一磁体设置于缸体的外周壁，伸缩杆置于缸体外部的杆段上设置有凸台，第二磁体设于凸台相对第一磁体的端面；该液压油缸作为液压离合操纵机构的工作油缸使用时，第一磁体和第二磁体之间产生的作用力作为工作油缸的伸缩杆伸出的助力，与现有技术相比，在实现离合器制动行程相同的情况下，本实用新型所需离合踏板的踩踏力相对比较小，可相对降低驾驶员的操作强度，避免疲劳驾驶，提高驾驶安全性，并且该液压离合操纵机构结构简单、布置方便，可提高整车动力性能。
-
公开(公告)号：CN203739629U
公开(公告)日：2014-07-30
申请号：CN201420044713.3
申请日：2014-01-24
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
IPC: B60K11/06
Abstract: 本实用新型公开了一种汽车进气导风机构，冷凝器的左侧设有左挡风板，左挡风板的左侧通过螺栓固定在车身左纵梁上，冷凝器的右侧设有右挡风板，右挡风板的右侧通过螺栓固定在车身右纵梁上，左挡风板的右侧通过发泡材料的压缩变形实现与冷凝器的密封连接，右挡风板的左侧通过发泡材料的压缩变形实现与冷凝器的密封连接；冷却模块前下部设有导流板，导流板上端与车身下横梁连接，导流板下端固接在车身下加强板上，导流板的中部向车身前端外凸使导流板的最前端紧贴前保险杠从而将前保险杠与车身下横梁之间的间隙密封；导流板的中上段为倾斜面，其由与前保险杠接触处向与冷却模块接触处逐渐升高。本实用新型有效增加进风量，提高进风利用率。
-
-
-
-
-
-
Search Results
7
records
(took 0.028 seconds)
