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公开(公告)号：CN115142976A
公开(公告)日：2022-10-04
申请号：CN202210847021.1
申请日：2022-07-07
Applicant: 潍柴动力股份有限公司 , 潍坊潍柴动力科技有限责任公司
IPC: F02D41/38
Abstract: 本申请实施例提供了一种零油量标定时间的确定方法及装置。通过获取第一轨压变化率和第二轨压变化率，响应于所述第一轨压变化率与所述第二轨压变化率不匹配，确定第一时刻。从脉宽信号库中确定所述第一时刻对应的脉宽信号。确定所述脉宽信号对应的脉宽时间为零油量标定时间。由此，考虑了喷油器静态泄漏量以及动态泄漏量造成的轨压波动，在试喷时对于轨压波动分析其轨压斜率，当喷油器开始喷油器时斜率会突然变化，需要标定的阈值大大减少，且对于老化或者磨损程度不同的喷油器也不需要进行重新标定阈值即可找到零油量标定时间，省时省力且准确度较高。
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公开(公告)号：CN116291928B
公开(公告)日：2024-07-19
申请号：CN202310201715.2
申请日：2023-02-27
Applicant: 潍柴动力股份有限公司 , 潍坊潍柴动力科技有限责任公司
Abstract: 本申请提供了一种燃气喷射量的补偿方法、补偿装置、存储介质与车辆。该补偿方法包括：计算第一目标缸的平均压力和第二目标缸的平均压力的差值，得到燃气进气管路的第一压力增量；基于第一目标缸的燃气量设定值和燃气进气管路的当前压力值，计算得到第一压差，以及基于第二目标缸的燃气量设定值和燃气进气管路的当前压力值，计算得到第二压差，计算第一压差和第二压差的差值，得到燃气供给管路内的第二压力增量；至少基于第一压力增量和第二压力增量，计算燃气供给管路的燃气变化值，并对当前目标缸的燃气喷射量至少补偿燃气变化值，从而解决了现有技术中采用查表标定的方法，对发动机的燃气喷射量进行补偿，难以适用多种工况的问题。
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公开(公告)号：CN113848713B
公开(公告)日：2024-06-18
申请号：CN202111124107.3
申请日：2021-09-24
Applicant: 潍柴动力股份有限公司 , 潍坊潍柴动力科技有限责任公司
IPC: G05B13/04
Abstract: 本申请公开一种轨压控制方法、装置及电子设备，该方法包括：在启用第一扩张状态观测器后，检测当前轨压达到目标状态的第二时间；判断第二时间与第一时间的差值是否小于预设阈值，其中，第一时间为启用第一扩张状态观测器之前，当前轨压达到目标状态所需的时间；若是，则不再启用下一个扩张状态观测器；若否，则继续启用下一个扩张状态观测器，直到检测当前轨压达到目标状态的时间与上一次达到目标状态的时间差值，小于预设阈值。基于以上方法，在当前扩张观测器观测到的扰动量小于系统总扰动量时，继续启用下一个的扩张状态观测器，直到观测出系统总扰动量，以使共轨系统及时对总扰动量进行抑制，进而使得轨压能够快速达到目标状态。
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公开(公告)号：CN117090703A
公开(公告)日：2023-11-21
申请号：CN202311043159.7
申请日：2023-08-18
Applicant: 潍柴动力股份有限公司 , 潍坊潍柴动力科技有限责任公司
Abstract: 本发明公开了一种车辆及其喷油控制方法和装置，该喷油控制方法包括：获取发动机的工作模式；若发动机工作在正常工作模式，计算第一空燃比并结合第一控制模型计算第一主喷油量和第一后喷油量；若发动机工作在空燃比控制工作模式，获取预设的第二空燃比并结合第二控制模型计算第二主喷油量和第二后喷油量。本发明中，在有后喷开启的工况条件中，利用主喷喷射效率和后喷喷射效率之间的差异，适当的转移主喷和后喷的油量，以此通过改变主喷和后喷的燃油量来实现扭矩调节，解决发动机空气系统迟滞性限制扭矩变化幅度的问题，降低烟度，提升发动机的动力学性能。
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公开(公告)号：CN113848713A
公开(公告)日：2021-12-28
申请号：CN202111124107.3
申请日：2021-09-24
Applicant: 潍柴动力股份有限公司 , 潍坊潍柴动力科技有限责任公司
IPC: G05B13/04
Abstract: 本申请公开一种轨压控制方法、装置及电子设备，该方法包括：在启用第一扩张状态观测器后，检测当前轨压达到目标状态的第二时间；判断第二时间与第一时间的差值是否小于预设阈值，其中，第一时间为启用第一扩张状态观测器之前，当前轨压达到目标状态所需的时间；若是，则不再启用下一个扩张状态观测器；若否，则继续启用下一个扩张状态观测器，直到检测当前轨压达到目标状态的时间与上一次达到目标状态的时间差值，小于预设阈值。基于以上方法，在当前扩张观测器观测到的扰动量小于系统总扰动量时，继续启用下一个的扩张状态观测器，直到观测出系统总扰动量，以使共轨系统及时对总扰动量进行抑制，进而使得轨压能够快速达到目标状态。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN115142976B
公开(公告)日：2024-05-17
申请号：CN202210847021.1
申请日：2022-07-07
Applicant: 潍柴动力股份有限公司 , 潍坊潍柴动力科技有限责任公司
IPC: F02D41/38
Abstract: 本申请实施例提供了一种零油量标定时间的确定方法及装置。通过获取第一轨压变化率和第二轨压变化率，响应于所述第一轨压变化率与所述第二轨压变化率不匹配，确定第一时刻。从脉宽信号库中确定所述第一时刻对应的脉宽信号。确定所述脉宽信号对应的脉宽时间为零油量标定时间。由此，考虑了喷油器静态泄漏量以及动态泄漏量造成的轨压波动，在试喷时对于轨压波动分析其轨压斜率，当喷油器开始喷油器时斜率会突然变化，需要标定的阈值大大减少，且对于老化或者磨损程度不同的喷油器也不需要进行重新标定阈值即可找到零油量标定时间，省时省力且准确度较高。
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公开(公告)号：CN116291928A
公开(公告)日：2023-06-23
申请号：CN202310201715.2
申请日：2023-02-27
Applicant: 潍柴动力股份有限公司 , 潍坊潍柴动力科技有限责任公司
Abstract: 本申请提供了一种燃气喷射量的补偿方法、补偿装置、存储介质与车辆。该补偿方法包括：计算第一目标缸的平均压力和第二目标缸的平均压力的差值，得到燃气进气管路的第一压力增量；基于第一目标缸的燃气量设定值和燃气进气管路的当前压力值，计算得到第一压差，以及基于第二目标缸的燃气量设定值和燃气进气管路的当前压力值，计算得到第二压差，计算第一压差和第二压差的差值，得到燃气供给管路内的第二压力增量；至少基于第一压力增量和第二压力增量，计算燃气供给管路的燃气变化值，并对当前目标缸的燃气喷射量至少补偿燃气变化值，从而解决了现有技术中采用查表标定的方法，对发动机的燃气喷射量进行补偿，难以适用多种工况的问题。
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公开(公告)号：CN117825057A
公开(公告)日：2024-04-05
申请号：CN202311775529.6
申请日：2023-12-21
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本申请公开了一种发动机预加载时长的确定方法及装置、电子设备，该方法包括：当发动机工况满足预设条件时，基于预先确定的预加载时长，开启后喷；若在预加载时长中接收到加载指令，则基于发动机的工况，确定是否退出后喷。以此解决预加载时长是标定的，且标定数值无法根据用户实际需求动态调整，导致出现后喷开启的时间过长，机油老化速率过快，减短发动机的使用寿命的问题。
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公开(公告)号：CN118906807A
公开(公告)日：2024-11-08
申请号：CN202411229920.0
申请日：2024-09-03
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本申请提供了一种油门踏板的开度控制方法、装置和车辆。该方法包括：获取车辆的垂直方向加速度，并获取油门踏板的原始开度和当前开度，当前开度表示当前时刻对应的开度，原始开度表示油门踏板的启动时刻对应的油门踏板的开度，垂直方向加速度表示垂直于地面方向的加速度；根据原始开度和当前开度确定油门踏板的开度变化，并根据垂直方向加速度和油门踏板的开度变化确定开度滤波时间，开度滤波时间为滤波器的滤波工作时长，滤波器用于对原始开度进行滤波处理；按照开度滤波时间对原始开度进行滤波处理，得到校正开度，控制油门踏板的开度为校正开度。通过本申请，解决了现有技术中不能调整滤波时间进而不能调整踏板开度的问题。
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公开(公告)号：CN117928961A
公开(公告)日：2024-04-26
申请号：CN202410057108.8
申请日：2024-01-15
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
IPC: G01M15/11
Abstract: 本发明实施例提供的发动机失火故障检测方法、装置、设备及可读存储介质，包括：确定满足失火故障检测条件时，对任一气缸，确定发动机曲轴在气缸的至少一个做功冲程对应的第一角加速度，并根据第一角加速度判断气缸是否满足第一判定条件；从满足第一判定条件的各气缸中确定待检测气缸；对任一待检测气缸，在至少一个冲程循环中停止向待检测气缸中喷入燃料，并确定发动机曲轴在待检测气缸对应的至少一个停止喷入燃料的冲程循环中做功冲程对应的第二角加速度；对任一待检测气缸，若根据待检测气缸对应的第一角加速度和第二角加速度确定待检测气缸满足第二判定条件，则确定待检测气缸发生失火故障。
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