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公开(公告)号：CN116175100A
公开(公告)日：2023-05-30
申请号：CN202310201343.3
申请日：2023-02-27
Applicant: 潍柴动力股份有限公司 , 西安增材制造国家研究院有限公司
Abstract: 本发明公开了一种发动机气缸体中复杂内流道的增减材复合制造方法，包括以下步骤，步骤1，通过增材制造，将发动机气缸体打印至复杂内流道的预设高度处，完成基体的打印工作；步骤2，在基体上进行减材作业，获取复杂内流道的其中一部分结构；步骤3，在气缸体之外独立进行增减材复合制造，将复杂内流道的另外一部分结构制造成型；步骤4，将步骤2中复杂内流道的其中一部分结构与步骤3中复杂内流道的另外一部分结构对齐，进行焊接完成发动机气缸体中复杂内流道的制造。达到不同流道制造时无需更改增材制造方向，且内表面可以进行完整内表面加工的目的。
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公开(公告)号：CN114632950A
公开(公告)日：2022-06-17
申请号：CN202210265951.6
申请日：2022-03-17
Applicant: 潍柴动力股份有限公司 , 西安增材制造国家研究院有限公司
Abstract: 本发明公开了一种发动机气缸体的增减材复合制造方法，采用旋转工件方向的方法，进行不同方向直线流道的发动机气缸体主体部分的增减材复合制造；采用预先打印支撑结构的方法，进行复杂结构流道的发动机气缸体主体部分的增减材复合制造；若发动机气缸体主体部分的内部结构需要加工侧壁板，先采用独立增减材复合制造的工艺将侧壁板加工成型，再在发动机气缸体主体上进行一体化复合制造；采用减材精加工的方法，对发动机气缸体主体外部的配合面进行加工；增材制造采用熔丝工艺。本发明采用不同的方法加工不同形状结构的发动机气缸体流道结构，以及发动机气缸体主体部分和配合面，本发明能够完成的复杂结构气缸体成型，支撑去除方便，材料利用率更高。
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公开(公告)号：CN116037858A
公开(公告)日：2023-05-02
申请号：CN202211674802.1
申请日：2022-12-26
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
IPC: B22C9/10
Abstract: 本发明公开了一种发动机机体砂芯结构及由该砂芯制作的机体结构；采用底部插接、中部倒扣、顶部压装的桁架芯芯头结构和组装工艺。可以将狭长的桁架芯准确稳定的固定在处于站立状态在主体芯上。上中下三处位置6个方向的约束，将狭长的桁架砂芯准确稳定地组装在主体砂芯上，使得桁架芯可以随着主体芯360度翻转、长距离周转不掉落。
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公开(公告)号：CN115931369A
公开(公告)日：2023-04-07
申请号：CN202310141310.4
申请日：2023-02-16
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本申请公开了一种发动机气道的测试方法及装置，方法包括：获取气道对应的第一模型的参数；基于第一模型的参数确定铸造设置；通过仿真得到误差设置，仿真是模拟利用所述铸造设置铸造所述第一模型的过程，误差设置是利用铸造设置铸造出的第一模型与第一模型的参数间的误差；利用铸造设置和误差设置生成第二模型的参数；利用石膏3D打印技术按照第二模型的参数打印得到第二模型的实体；测试实体的性能参数，将性能参数作为指标得到气道测试的结果。本申请公开的方法通过仿真得到误差设置，铸造设置和误差设置生成第二模型的参数，通过石膏3D技术打印第二模型实体，将实体的性能参数作为气道的性能参数，与现有技术相比提高了发动机气道的测试速度。
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公开(公告)号：CN105880480B
公开(公告)日：2018-06-08
申请号：CN201610221843.3
申请日：2016-04-11
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
IPC: B22C9/10
Abstract: 本发明涉及发动机制造技术领域，尤其涉及一种干式缸套气缸体主体芯及其组装方法。干式缸套气缸体主体芯包括前端芯、后端芯、大缸芯、水套芯、挺杆芯和枕头芯，水套芯和枕头芯设置的通孔的个数均与大缸芯的个数相同，水套芯的两端设有滑块，前端芯和后端芯靠近大缸芯的一侧均设有与滑块相配合的滑槽，枕头芯的两端分别对应与前端芯和后端芯的顶部采用榫接，大缸芯上设有用于插接挺杆芯的插槽，挺杆芯竖直插接于大缸芯和枕头芯之间。本发明提供的主体芯组装不需要专用胎具，操作简单。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN116911074B
公开(公告)日：2024-01-16
申请号：CN202311160926.2
申请日：2023-09-11
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
IPC: G06F30/20 , B22C9/02 , B22D46/00 , G06F119/18 , G06F119/08 , G06F119/12
Abstract: 本发明实施例公开了一种冷冻砂型预冷仓的开启时间确定方法、装置和预冷仓，通过将冷冻砂型利用预设砂型三维模型划分为多个单元格，并通过判断温度最高的单元格的温度是否满足目标冷冻温度来确定冷冻砂型所需要的冷冻时长，进而确定预冷仓的开启时间，解决了现有技术中无法对预冷仓的开启时间进行准确控制所导致的冷冻砂型的温度无法满足需求的技术问题，实现了冷冻过程的能量节约，且提高了工作效率、降低了工艺成本的技术效果。
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公开(公告)号：CN116006343A
公开(公告)日：2023-04-25
申请号：CN202310201359.4
申请日：2023-02-27
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种集成油气预分离结构的发动机气缸体，包括迷宫式挡油板结构；所述迷宫式挡油板结构设置在油气分离器取气通道内部，油气混合气体在油气分离器取气通道内进行预分离。所述迷宫式挡油板结构中挡油板的倾斜角度指向水平方向的下方。通过将预分离结构集成在气缸体油气分离器取气通道内，将油气预分离功能和气缸体集成为一体，无需在气缸体外添加油气预分离结构。当发动机工作时，油气混合气与迷宫式挡油板一层层的撞击进行过滤，油滴沉积，从而起到预分离的作用，降低油气分离器工作负荷，提升分离效率，延长使用寿命。
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公开(公告)号：CN115979658A
公开(公告)日：2023-04-18
申请号：CN202310135475.0
申请日：2023-02-16
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本申请实施例公开了一种发动机气道的测试验证方法、装置及设备，获取发动机气缸盖的铸造模型，并输入到铸造仿真软件中得到铸造模型的变形情况。根据变形情况获取发动机气缸盖修正模型，并使用选择性激光烧结打印技术打印发动机气缸盖修正模型中的发动机气道实体模型。再获取实体模型的实体参数并与设计参数进行比对。当比对结果为实体参数与设计参数不一致时，根据较结果对铸造模型的铸造工艺进行调整从而调整铸造模型或对发动机气缸盖修正模型进行调整。本申请基于铸造仿真软件预测了气缸盖铸件铸造过程的变形情况，并通过打印技术进行快速制造和测试，在保证尺寸一致性的同时可以快速测试气道的性能指标，提升了气道开发的确性和效率。
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公开(公告)号：CN114289685A
公开(公告)日：2022-04-08
申请号：CN202210032429.3
申请日：2022-01-12
Applicant: 南京航空航天大学 , 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本发明属于增材制造领域，公开一种多材质复合砂型成形方法及装置。该装置包括型砂预处理系统、真空上砂系统、多材质铺砂系统、打印系统、红外加热系统、升降平台装置。该方法通过3D打印（3DP）技术进行增材制造，结合3D打印（3DP）技术柔性化制造能力强、成形质量高、效率快的优势实现多材质复合砂型制备，具有较大创新、应用、推广使用价值。
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公开(公告)号：CN105499509B
公开(公告)日：2018-08-31
申请号：CN201610076413.7
申请日：2016-02-03
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本发明涉及砂芯生产技术领域，尤其涉及一种用于砂芯披缝清理的随形镶块，随形镶块包括随形清理部，随形清理部与砂芯的外轮廓或内部中空结构相匹配，其能够在与砂芯发生相对运动时除去砂芯上的披缝。一种取芯装置，包括取芯托盘，取芯托盘上设有上述用于砂芯披缝清理的随形镶块。以及一种砂芯披缝的清理方法，在取芯装置上安装上述用于砂芯披缝清理的随形镶块，在取芯过程中通过随形镶块的随形清理部与砂芯的相对运动对砂芯上的披缝进行清理。通过取芯过程中砂芯与随形清理部的相对运动，在取芯的同时清理砂芯上的披缝，可以避免利用人工对砂芯逐颗进行披缝清理，也可以解决制芯中心生产砂芯时无法对砂芯内部中空结构处的披缝进行清理的问题。
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