-
Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN107176002A
公开(公告)日：2017-09-19
申请号：CN201710134291.7
申请日：2017-03-08
IPC: B60G17/015 , B60G17/08
CPC classification number: B60G17/0155 , B60G11/27 , B60G17/0523 , B60G17/0525 , B60G17/0528 , B60G2202/152 , B60G2202/154 , B60G2202/42 , B60G2500/202 , B60G2500/204 , B60G2500/205 , B60G2500/30 , B60G17/08
Abstract: 本发明提供一种车高控制系统。在车高控制系统中，缩短降低车高的下降控制所需要的时间。在降低车高的情况下，在被收纳于容器的压力介质的压力即容器压力比设定压力低的情况下，将气体从气缸排出并向容器供给，但在容器压力为设定压力以上的情况下，将气体从气缸向外部排出。这样，即便在时间t1容器压力变为设定压力以上，下降控制也不中断而是继续进行。因此，与当在下降控制中容器压力变为设定压力以上的情况下下降控制被中断而进行将压力介质从容器向外部排出的排出控制的情况相比较，能够缩短下降控制所需要的时间ΔT。
-
公开(公告)号：CN107187288A
公开(公告)日：2017-09-22
申请号：CN201710149091.9
申请日：2017-03-10
IPC: B60G17/015
Abstract: 本发明提供一种车高控制系统。在车高控制系统中，良好地进行车高控制。在将气缸(2)设为一个封闭区域的情况下，PV＝nRT的关系成立。若气体室(19)的气体的温度降低，则车高降低。因此，在本车高控制系统中，在内部温度高、且推测内部温度降低到外部气体温度的状态下，当进行下降控制的情况下，将车高控制得较高。结果，在内部温度降低的情况下能够接近真正的目标车高。另外，能够缩短压缩机的动作时间，能够抑制电池容量的减少。
-
公开(公告)号：CN107187288B
公开(公告)日：2019-08-20
申请号：CN201710149091.9
申请日：2017-03-10
IPC: B60G17/015
Abstract: 本发明提供一种车高控制系统。在车高控制系统中，良好地进行车高控制。在将气缸(2)设为一个封闭区域的情况下，PV＝nRT的关系成立。若气体室(19)的气体的温度降低，则车高降低。因此，在本车高控制系统中，在内部温度高、且推测内部温度降低到外部气体温度的状态下，当进行下降控制的情况下，将车高控制得较高。结果，在内部温度降低的情况下能够接近真正的目标车高。另外，能够缩短压缩机的动作时间，能够抑制电池容量的减少。
-
公开(公告)号：CN109153307B
公开(公告)日：2021-10-22
申请号：CN201780022796.2
申请日：2017-03-16
Applicant: 爱信精机株式会社
IPC: B60G17/052
Abstract: 本发明提供一种空气悬架装置的干燥器再生方法，该空气悬架装置具备空气弹簧装置(A1～A4)；蓄压罐(50)；至少向蓄压罐供给压缩空气且具有电动马达(1)、泵装置(2)、干燥器(3)的压缩机装置(CMP)；以及进行车高上升控制、车高下降控制、吸气控制、再生排气控制的控制装置(ECU)。控制装置在将压缩机装置与空气弹簧装置的连通切断的状态下驱动泵装置，使经由干燥器喷出的压缩空气向泵装置侧供给并循环，进行将该压缩空气的压缩热向干燥器内蓄热的蓄热控制，使干燥器再生。
-
公开(公告)号：CN109153307A
公开(公告)日：2019-01-04
申请号：CN201780022796.2
申请日：2017-03-16
Applicant: 爱信精机株式会社
IPC: B60G17/052
Abstract: 本发明提供一种空气悬架装置的干燥器再生方法，该空气悬架装置具备空气弹簧装置(A1～A4)；蓄压罐(50)；至少向蓄压罐供给压缩空气且具有电动马达(1)、泵装置(2)、干燥器(3)的压缩机装置(CMP)；以及进行车高上升控制、车高下降控制、吸气控制、再生排气控制的控制装置(ECU)。控制装置在将压缩机装置与空气弹簧装置的连通切断的状态下驱动泵装置，使经由干燥器喷出的压缩空气向泵装置侧供给并循环，进行将该压缩空气的压缩热向干燥器内蓄热的蓄热控制，使干燥器再生。
-
-
-
-
Search Results
5
records
(took 0.029 seconds)
