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公开(公告)号：CN111247357A
公开(公告)日：2020-06-05
申请号：CN201880068303.3
申请日：2018-11-14
Applicant: 爱信艾达株式会社
Abstract: 本发明的车辆用驱动装置(1)具备旋转电机(10)、与车轮(2)可驱动地连结的输出部件(3)、以及设置于旋转电机(10)与输出部件(3)之间的差动齿轮装置(21)。差动齿轮装置(21)具备与旋转电机(10)可驱动地连结的第1旋转构件(E1)、与输出部件(3)可驱动地连结的第2旋转构件(E2)、以及通过能够切换为一个方向限制状态和旋转限制状态的单向离合器(F)选择性地固定于非旋转部件(4)并且通过摩擦制动器(B)选择性地固定于非旋转部件(4)的第3旋转构件(E3)。
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公开(公告)号：CN112368172A
公开(公告)日：2021-02-12
申请号：CN201980040038.2
申请日：2019-07-19
Applicant: 爱信艾达株式会社
Abstract: 本发明提供控制装置。将与车轮的旋转速度(V)对应的旋转电机的旋转速度作为车轮对应旋转速度，并将与被要求的车轮传递转矩对应的旋转电机的输出转矩作为要求对应转矩，控制装置在用于以车轮对应旋转速度输出要求对应转矩的旋转电机的动作点在通过升档的变速级的移行前以及移行后双方都被限制在旋转电机的可运转范围内，并且，旋转电机的输出转矩在变速级的移行前在判定转矩(T1)以下的状态下，进行升档，其中，判定转矩(T1)为从旋转电机能够以车轮对应旋转速度输出的最大转矩(Tmax)减去基于转矩增加控制的增加转矩(ΔTmg)后的转矩。
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公开(公告)号：CN103038528B
公开(公告)日：2016-03-16
申请号：CN201180037447.0
申请日：2011-09-21
Applicant: 爱信艾达株式会社
CPC classification number: B21D53/28 , F16D13/683
Abstract: 构成多板离合器的离合器毂(3)，具有在外周形成有多个花键齿(33)并且在各花键齿(33)的内侧形成有凹部(34)的筒状部(32)，在各凹部(34)的一端形成有阻挡部(35)，该阻挡部(35)是通过在离合器毂(3)的半成品的筒状部(320)的开放端使花键齿(33)的一部分向内侧凹陷来形成凹陷部(350)并且留下凹陷部(350)的一部分而除去筒状部(320)的比该凹陷部(350)的一部分靠开放端的部分来形成的。
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公开(公告)号：CN112136268A
公开(公告)日：2020-12-25
申请号：CN201980033375.9
申请日：2019-06-05
Applicant: 爱信艾达株式会社
Abstract: 本发明涉及旋转电机以及具备旋转电机的车用驱动装置。在旋转电机的壳体具有收纳定子的内侧的壳体部件、和收纳内侧的壳体部件的外侧的壳体部件的情况下，抑制从定子经由内侧的壳体部件向外侧的壳体部件传递的振动。内侧壳体部(1)具备第一筒状部(11)、以及在轴向第一侧(L1)从第一筒状部(11)向径向内侧(R2)突出的第一突出部(13)，外侧壳体部(2)具备第二筒状部(12)、以及相对于第一突出部(13)在轴向第一侧(L1)从第二筒状部(12)向径向内侧(R2)突出的第二突出部(14)。在第一筒状部(11)与第二筒状部(12)之间形成制冷剂流路(16)，第一突出部(13)与第二突出部(14)被相互固定。
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公开(公告)号：CN102656366B
公开(公告)日：2015-07-22
申请号：CN201180004979.4
申请日：2011-01-14
CPC classification number: F04C15/0042 , F04C2/088 , F04C2/102 , F04C2210/14 , F04C2250/10
Abstract: 提供一种使来自油泵的噪声处于规定的音量以下的油泵。油泵（1）具有被设置为偏心的外转动体（2）、具有与外转动体（2）的内齿啮合的外齿（3a）的内转动体（3）、用于容置内转动体（3）及外转动体（2）的油泵体（5）。在油泵体（5）上设置有吸入口（11）和喷出口（10），吸入口（11）的终端部（11b）与喷出口（10）之间被设定为，对空间部（S）的容积进行压缩的压缩工序中的内转动体（3）的旋转角（a）处在21°～27°的范围内。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN103038528A
公开(公告)日：2013-04-10
申请号：CN201180037447.0
申请日：2011-09-21
Applicant: 爱信艾达株式会社
CPC classification number: B21D53/28 , F16D13/683
Abstract: 构成多板离合器的离合器毂3，具有在外周形成有多个花键齿33并且在各花键齿33的内侧形成有凹部34的筒状部32，在各凹部34的一端形成有阻挡部35，该阻挡部35是通过在离合器毂3的半成品的筒状部320的开放端使花键齿33的一部分向内侧凹陷来形成凹陷部350并且留下凹陷部350的一部分而除去筒状部320的比该凹陷部350的一部分靠开放端的部分来形成的。
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公开(公告)号：CN112714994A
公开(公告)日：2021-04-27
申请号：CN201980061198.5
申请日：2019-12-25
Applicant: 爱信艾达株式会社
IPC: H02K5/04 , H02K5/10 , H02K5/20 , H02K5/22 , F16H57/027
Abstract: 本发明的旋转电机能够以难以产生来自收纳旋转电机的壳体的油的吹出的方式，简单地成型成为通气室的气室以及连通壳体的外部与气室的通气孔，并且将通气孔设置为在设置位置、容积上具有自由度。收纳旋转电机(20)的壳体(10)具备内侧壳体部(1)和外侧壳体部(2)，内侧壳体部(1)具备第一连结部(13)，外侧壳体部(2)具备第二连结部(14)。第一连结部(13)与第二连结部(14)被相互固定，在内侧壳体部(1)的外表面(1b)与外侧壳体部(2)的内表面(2a)之间形成与内侧壳体部(1)的内部连通的气室(3)，在外侧壳体部(2)形成有连通气室(3)与壳体(10)的外部的通气孔(4)。
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公开(公告)号：CN111971492A
公开(公告)日：2020-11-20
申请号：CN201980025366.5
申请日：2019-04-25
Applicant: 爱信艾达株式会社
Abstract: 本发明涉及供油装置以及车用驱动传递装置。供油装置(7)具备：被在动力传递路径中传递的动力驱动的第一液压泵(31)、被独立于动力传递路径的驱动力源(M2)驱动的第二液压泵(32)、将第一液压泵(31)排出的油向变速器的需要润滑的部位(30)供给的第一供给油路(L11)、以及将第二液压泵(32)排出的油向特定卡合装置的液压驱动部(70)供给的第二供给油路(L12)。
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公开(公告)号：CN110313126A
公开(公告)日：2019-10-08
申请号：CN201880012385.X
申请日：2018-03-27
Applicant: 爱信艾达株式会社
Abstract: 本发明提供一种旋转电机控制装置。当通过脉冲宽度调制控制旋转电机时，抑制变频器和旋转电机的总体电效率的降低，并且对应于载波频率而减少在旋转电机产生的可听带域的噪声。旋转电机控制装置使载波频率(fc)对应于旋转电机的转速(ω)而变化，以使在与载波频率(fc)对应的中心频率(fm)的上下出现的边带波的频率即载波边带频率(fs+、fs－)不包含在预先规定的频带(fb)中。
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公开(公告)号：CN102656366A
公开(公告)日：2012-09-05
申请号：CN201180004979.4
申请日：2011-01-14
CPC classification number: F04C15/0042 , F04C2/088 , F04C2/102 , F04C2210/14 , F04C2250/10
Abstract: 提供一种使来自油泵的噪声处于规定的音量以下的油泵。油泵（1）具有被设置为偏心的外转动体（2）、具有与外转动体（2）的内齿啮合的外齿（3a）的内转动体（3）、用于容置内转动体（3）及外转动体（2）的油泵体（5）。在油泵体（5）上设置有吸入口（11）和喷出口（10），吸入口（11）的终端部（11b）与喷出口（10）之间被设定为，对空间部（S）的容积进行压缩的压缩工序中的内转动体（3）的旋转角（a）处在21°～27°的范围内。
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