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公开(公告)号：CN110418909A
公开(公告)日：2019-11-05
申请号：CN201780088372.6
申请日：2017-12-05
IPC: F16H3/66
Abstract: 第一行星齿轮的第一行星架与输入部件始终连接，第四行星齿轮的第二旋转构件与输出部件始终连接，第一行星齿轮的第一齿圈、第二行星齿轮的第二太阳齿轮以及第四行星齿轮的第一旋转构件始终连接，第二行星齿轮的第二行星架与第三行星齿轮的第三行星架始终连接，第三行星齿轮的第三齿圈与第四行星齿轮的第三旋转构件始终连接，第一接合构件能够使第二行星齿轮的第二太阳齿轮、第二行星架以及第二齿圈中的某两个相互连接，并且能够解除两者的连接，第四接合构件能够使第二行星齿轮的第二齿圈与第三行星齿轮的第三太阳齿轮相互连接，并且能够给解除两者的连接。
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公开(公告)号：CN109844367A
公开(公告)日：2019-06-04
申请号：CN201780063298.2
申请日：2017-10-31
Applicant: 爱信艾达株式会社
Abstract: 旋转电机(3)的输出旋转部件(3a)与输入齿轮机构(10)驱动连结。输入齿轮机构(10)及变速机构(41)分开配置于相互平行的两个轴(A1、A2)。变速机构(41)为行星齿轮式，配置在比与输入齿轮机构(10)啮合的被驱动齿轮(21)靠轴向第一侧(L1)。旋转电机(3)的至少一部分配置于沿旋转电机(3)的径向观察时与变速机构(41)重复的位置，旋转电机(3)配置在比输入齿轮机构(10)靠轴向第一侧(L1)，并配置为沿轴向(L)观察时与输入齿轮机构(10)或者同输入齿轮机构(10)一体旋转的部件(53)重复。
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公开(公告)号：CN105849439B
公开(公告)日：2018-04-24
申请号：CN201580003362.9
申请日：2015-01-09
Applicant: 爱信艾达株式会社
IPC: F16H3/66
CPC classification number: F16H3/66 , F16H61/0265 , F16H2003/442 , F16H2200/0052 , F16H2200/201 , F16H2200/2041 , F16H2200/2043
Abstract: 自动变速器(1)构成为，具有对输入轴(3)的输入旋转进行减速并输出的减速行星齿轮(SP)以及第三制动器(B‑3)、双层的行星齿轮组(PS)、第一离合器(C‑1)、第二离合器(C‑2)、第一制动器(B‑1)、第二制动器(B‑2)、反转齿轮(5)。在行星齿轮组(PS)的轴向的一侧配置有减速行星齿轮(SP)以及第三制动器(B‑3)和第一制动器(B‑1)，在另一侧配置有反转齿轮(5)，在轴向上，在该反转齿轮(5)的与行星齿轮组(PS)相反的一侧配置有第一离合器(C‑1)、第二离合器(C‑2)、第二制动器(B‑2)，将第一制动器(B‑1)配置在第三制动器(B‑3)的外周侧，将第二制动器(B‑2)配置在第一离合器(C‑1)以及第二离合器(C‑2)的外周侧。
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公开(公告)号：CN105849438A
公开(公告)日：2016-08-10
申请号：CN201580003361.4
申请日：2015-01-13
Applicant: 爱信艾达株式会社
CPC classification number: F16H3/666 , F16H3/62 , F16H3/66 , F16H2200/0052 , F16H2200/006 , F16H2200/2007 , F16H2200/2043 , F16H2200/2046 , F16H2200/2097
Abstract: 因自动变速器的装载空间的限制，期望自动变速器的轴向的缩短化，并且期望自动变速器具有合适的齿轮比。行星齿轮组(PU)具有一体的中间齿轮(RS)，该一体的中间齿轮(RS)在内周侧具有第一齿圈(R2)并且在外周侧具有第二太阳轮(S3)，该行星齿轮组(PU)是配置有第一行星齿轮(5)和第二行星齿轮(6)的双层的结构，该第一行星齿轮(5)在内径侧具有第一齿圈(R2)，该第二行星齿轮(6)在外径侧具有第二太阳轮(S3)。将输入轴(2)的旋转经由第二离合器(C?2)向第二齿圈(R3)输入，将减速旋转经由第一或第三离合器(C?1、C?3)可选择地向中间齿轮(RS)或第一太阳轮(S2)输入，并且从共用行星架(CR2)输出。
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公开(公告)号：CN103109102B
公开(公告)日：2015-11-25
申请号：CN201280002913.6
申请日：2012-03-15
Applicant: 爱信艾达株式会社
IPC: F16D25/0638
CPC classification number: F16D13/683 , F16D25/0635 , F16D25/10 , F16D25/12 , F16D2048/029
Abstract: 离合器(C1)的离合器鼓(30)包括第一外筒部(301)和从第一外筒部(301)向径向内侧延伸的第一侧壁部(302)，离合器(C2)的离合器鼓(40)包括第二外筒部(401)和从第二外筒部(401)向径向内侧延伸的第二侧壁部(402)，离合器(C1)的解除板(36)的内周部(363)与离合器鼓(40)的第二侧壁部(402)相抵接而被该离合器鼓(40)的第二侧壁部(402)沿轴向支撑。而且，解除板(36)的内周部(363)和离合器鼓(40)的第二侧壁部(402)紧固在离合器鼓(30)上。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN101910668B
公开(公告)日：2013-08-07
申请号：CN200880124463.1
申请日：2008-08-28
Applicant: 爱信艾达株式会社
IPC: F16D25/12
CPC classification number: F16D25/123 , F16D25/0638 , F16H61/0009 , F16H2061/0046
Abstract: 一种起步装置，向起动离合器(18)的油压室(37)供给工作油的工作油路和向壳体(16)内循环供给润滑油的润滑油路分别具有在轴向上延伸的轴向油路部和至少在径向上延伸的径向油路部。并且，工作油路的径向油路部的一部分和润滑油路的径向油路部的一部分以在输入轴(13)的轴向上局部重叠的状态沿径向延伸。其结果，能够抑制轴向的长大化而满足装置小型化的要求。
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公开(公告)号：CN101939571B
公开(公告)日：2013-07-03
申请号：CN200980104420.1
申请日：2009-07-08
Applicant: 爱信艾达株式会社
CPC classification number: F16D25/0638 , F16D25/10 , F16H3/663 , F16H3/666 , F16H57/08 , F16H2057/087 , F16H2200/006 , F16H2200/2007 , F16H2200/2023 , F16H2200/2048 , F16H2200/2097
Abstract: 一种自动变速器使第三离合器(C3)与第四离合器(C4)在轴向上重叠，内径侧的所述第四离合器(C4)在所述活塞(29)与所述离合器鼓(26)之间设置板构件(32)，在板构件(32)与离合器鼓(26)之间具有间隙(32a)，通过该间隙(32a)将油供给至位于离合器鼓(26)的圆筒部(26b)的外侧的第三离合器(C3)的解除油室(41)。由此，可提供在轴向上紧凑地构成的自动变速器的离合器单元。
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公开(公告)号：CN103148117A
公开(公告)日：2013-06-12
申请号：CN201310071170.4
申请日：2009-08-21
Applicant: 爱信艾达株式会社
IPC: F16D25/10 , F16D25/0638
CPC classification number: F16H57/08 , F16D25/0638 , F16D25/10 , F16H3/663 , F16H3/666 , F16H63/3026 , F16H2057/087 , F16H2200/006 , F16H2200/0086 , F16H2200/2023 , F16H2200/2048
Abstract: 在自动变速器（11）中具有双重圆筒状构件（50），所述双重圆筒状构件（50）通过凸缘状部（50b）使内侧圆筒部（50a）与外侧圆筒部（50c）形成为一体，且构成第三离合器（C3）的离合器鼓的一部分，该内侧圆筒部（50a）构成第四离合器（C4）的活塞（43）进行滑动的第一基底部，外侧圆筒部（50c）构成第三离合器（C3）的活塞（33）进行滑动的第二基底部。外侧圆筒部（50c）的前端部（50d）延伸设置为贯穿第四离合器（C4）的离合器鼓（42），利用弹性挡环（51）限制离合器鼓（42）的外周圆板部（42b）使其不脱离前端部（50d），使外周侧圆筒部（50c）对抵接并支撑在解除板（34）上的离合器鼓（42）进行支撑。从而在更靠外的外周侧支撑离合器鼓（42），即使受到解除油室（37）的离心油压也可防止其发生变形。
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公开(公告)号：CN101636599B
公开(公告)日：2012-05-30
申请号：CN200880008892.2
申请日：2008-03-10
Applicant: 爱信艾达株式会社
CPC classification number: F16H3/663 , F16H2200/0069 , F16H2200/0073 , F16H2200/0086 , F16H2200/2007 , F16H2200/2023 , F16H2200/2051 , F16H2200/2097
Abstract: 本发明提供一种自动变速器，其能够实现适当分离开的前进10变速档或11变速档、后退2变速档的齿轮比，结构简单且紧凑，能够以良好的感觉变速。变速用复式行星齿轮的第四太阳轮通过第一离合器与减速用复式行星齿轮的减速公共齿圈连接，变速公共行星架通过第二离合器与输入轴连接，并且通过第二制动器被选择性地固定。变速用复式行星齿轮的第三太阳轮通过第三离合器与减速用复式行星齿轮的减速公共齿圈连接，通过第四离合器与减速公共行星架连接，通过第五离合器与第一太阳轮选择性地连接，并且通过第一制动器被选择性地固定。变速公共齿圈与输出轴直接连接。
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公开(公告)号：CN101341354A
公开(公告)日：2009-01-07
申请号：CN200780000866.0
申请日：2007-03-26
Applicant: 爱信艾达株式会社
CPC classification number: F16H41/24 , Y10T29/49995 , Y10T409/303808
Abstract: 即使在油封的挡边部具有过盈的情况下，也能够在叶轮毂装配插入油封时，有效防止挡边部卷曲。在油封(40)上叶轮毂(35)靠近形成有切槽(38)的端部，从油封的挡边部(52)安装，叶轮毂具有成为倾斜面的第一倒角部(53)，该第一倒角部形成在所述切槽的底部外周缘部(38a)上，并且沿着所述叶轮毂的轴向，随着越朝向所述叶轮毂的端部则在径向上越小，该第一倒角部，从所述切槽圆周方向的两端侧，随着越朝向所述切槽的圆周方向中央部，则与所述底部外周缘部的轴向距离越大。
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