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公开(公告)号：CN104752745B
公开(公告)日：2019-02-26
申请号：CN201410768075.4
申请日：2014-12-11
Applicant: 现代自动车株式会社
IPC: H01M8/04007 , H01M8/04029 , H01M8/04701 , H01M8/04746 , B60L58/33 , B60L58/34
Abstract: 提供了一种用于燃料电池车辆的热管理系统，该热管理系统可以小型化并且可以在燃料电池车辆中通过集成热管理零件具有减少的重量。具体地，新类型的热管理系统集成壳体，在该壳体中，泵壳体部的壳体、三通阀流体部分的壳体、以及在用于燃料电池车辆的热管理系统的部分之间的支路通道集成到单个结构以减少总系统的尺寸。
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公开(公告)号：CN102072168B
公开(公告)日：2015-12-09
申请号：CN201010250644.8
申请日：2010-08-11
IPC: F04D13/08 , F04D15/00 , F04D29/00 , F04D29/046 , F04D29/02
CPC classification number: F04D13/064 , F01P5/12 , F04D13/0633 , F04D13/0686 , H02K5/08 , H02K5/12 , H02K7/14 , H02K9/197 , H02K11/33 , H02K29/08
Abstract: 本发明涉及一种电动水泵，其改善了性能且提高了耐久性。所述电动水泵可以包括定子，所述定子根据控制信号而产生磁场；转子，所述转子通过所述磁场而旋转；泵盖，所述泵盖具有入口和出口；泵体，所述泵体具有前表面、定子室以及转子室，所述前表面形成蜗形室，所述定子安装在所述定子室中，并且所述转子安装在所述转子室中；泵轴，所述泵轴具有中心轴线，固定于所述转子并且安装在所述转子室中；以及叶轮，所述叶轮固定于所述泵轴以便与所述泵轴一起旋转，对已经通过所述入口流入的冷却液加压，并且安装在所述蜗形室中，其中所述转子室流体连接到所述蜗形室，并且所述定子室与所述转子室流体闭合且密封。
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公开(公告)号：CN102072166B
公开(公告)日：2015-06-03
申请号：CN201010277905.5
申请日：2010-09-08
IPC: F04D13/06 , F04D29/044
CPC classification number: F04D29/0473
Abstract: 本发明涉及一种配备有轴承的水泵，可以包括：驱动轴；围绕驱动轴的外周安装的至少两个彼此接合的圆弧型的轴承；壳体，壳体中固定有至少两个所述圆弧型的轴承，从而驱动轴可以在至少两个所述圆弧型的轴承中转动。
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公开(公告)号：CN102072164B
公开(公告)日：2015-04-29
申请号：CN201010254061.2
申请日：2010-08-16
IPC: F04D13/06
CPC classification number: F04D13/064 , H02K5/128
Abstract: 一种电动水泵装置，可以包括：主体，其在其中具有定子腔和转子腔；定子，其具有中空的圆筒形形状且设置在所述定子腔中，并且产生磁场，其中所述定子使得所述定子腔和所述转子腔流体隔绝；转子，其设置在所述转子腔中且被所述定子包围，其中所述转子在所述定子处产生的磁场的作用下旋转；和泵盖，其与所述主体连接，且在所述泵盖中形成涡旋腔，其中所述涡旋腔和所述转子腔通过形成于所述主体的连接孔流体连通，并且冷却液通过所述连接孔被供给至所述转子腔，其中所述定子包括在其中的内圆周上形成的定子凹槽，所述定子凹槽通过所述连接孔与所述转子腔和所述涡旋腔流体连接。
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公开(公告)号：CN103075351A
公开(公告)日：2013-05-01
申请号：CN201210273332.8
申请日：2012-06-29
CPC classification number: F04D13/0606 , F04D13/0626 , F04D29/426
Abstract: 本发明提供了一种具有密封电机的电动水泵。该电动水泵包括罐集成式涡壳体和转子支承件。罐集成式涡壳体包括布置在水力部壳体与电机壳体之间的涡壳体部，以及布置在转子与定子之间的罐部。涡壳体部将水力部与驱动电机隔开，罐部将转子与定子隔开。涡壳体部和罐部可以整体地形成为连续的一体，并且转子支承件布置在涡壳体部的内部并且可旋转地支承转子和电机轴。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN1986274B
公开(公告)日：2011-07-20
申请号：CN200610137551.8
申请日：2006-10-25
Applicant: 现代自动车株式会社
CPC classification number: H01M8/04007 , H01M8/04253 , Y10T137/7036
Abstract: 本发明提供了一种燃料电池汽车中的冷起动阀结构。该冷起动阀结构包括进入管、排出管和阀体。进入管具有椭圆形阀座。排出管设置为与进入管平行。阀体将进入管与排出管连接，使得进入管与排出管彼此连通，且阀体相对于进入管以预定角度倾斜。在阀体中设有提升阀，其具有与阀体相同的倾斜角度，并上下移动以打开或关闭阀座。本发明在将冷却水从冷却路径排出时，防止冷却水残留在排水阀中，从而防止排水阀冻结，因此允许排水阀平稳和可靠地工作。此外，不需要用于解冻的附加加热装置，从而降低了重量和制造成本且节约了能量。
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公开(公告)号：CN102072165A
公开(公告)日：2011-05-25
申请号：CN201010277848.0
申请日：2010-09-08
Abstract: 一种电动水泵，可以包括：定子，该定子根据控制信号而产生磁场；以及转子，其通过所述定子处产生的所述磁场而旋转，并对冷却剂加压。根据该电动水泵，所述定子可以包括：定子芯，该定子芯通过堆叠多个由磁性材料制成的片材而形成；绝缘体，该绝缘体将所述定子芯的片材相互连接；线圈，该线圈盘绕所述定子芯，以形成磁路；霍尔传感器，该霍尔传感器检测所述转子的位置；霍尔传感器板，该霍尔传感器板根据所述霍尔传感器检测到的所述转子的位置而控制供给至所述定子的控制信号；以及定子箱，该定子箱包裹并密封所述定子芯、绝缘体、线圈、霍尔传感器和霍尔传感器板。
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公开(公告)号：CN1986274A
公开(公告)日：2007-06-27
申请号：CN200610137551.8
申请日：2006-10-25
Applicant: 现代自动车株式会社
CPC classification number: H01M8/04007 , H01M8/04253 , Y10T137/7036
Abstract: 本发明提供了一种燃料电池汽车中的冷起动阀结构。该冷起动阀结构包括进入管、排出管和阀体。进入管具有椭圆形阀座。排出管设置为与进入管平行。阀体将进入管与排出管连接，使得进入管与排出管彼此连通，且阀体相对于进入管以预定角度倾斜。在阀体中设有提升阀，其具有与阀体相同的倾斜角度，并上下移动以打开或关闭阀座。本发明在将冷却水从冷却路径排出时，防止冷却水残留在排水阀中，从而防止排水阀冻结，因此允许排水阀平稳和可靠地工作。此外，不需要用于解冻的附加加热装置，从而降低了重量和制造成本且节约了能量。
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公开(公告)号：CN111075553B
公开(公告)日：2023-03-17
申请号：CN201910955689.6
申请日：2019-10-09
Abstract: 本公开提供了一种确定车辆的冷却剂状况的方法，并且更具体地，提供一种使用电动水泵(EWP)在车辆中没有单独的附加传感器的情况下准确确定冷却剂状况的方法，例如，系统中存在气体的状况以及冷却剂不足状况。为此，本公开提供一种确定车辆的冷却剂状况的方法，该方法包括：在包括用于循环冷却剂的电动水泵(EWP)的车辆中，在水泵被驱动时，由控制器获取水泵的驱动状态信息，由控制器根据获取的水泵的驱动状态信息来计算驱动状态的纹波值，并由所述控制器将所计算的纹波值与参考值进行比较，以确定冷却剂的状态。
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公开(公告)号：CN104295505B
公开(公告)日：2018-08-28
申请号：CN201410340604.0
申请日：2014-07-17
IPC: F04D13/06 , F04D29/043 , F04D29/046 , F04D29/04
CPC classification number: F04D13/0633 , F04D29/0413 , F04D29/0473 , H02K5/128 , H02K5/1675
Abstract: 本发明提供一种屏蔽泵，其包括电动机的转子和形状为杆状的轴。该轴穿过转子并与其耦接。轴承的形状制成圆筒状并耦接到转子的上侧。进一步地，轴穿过轴承。外罩包围转子和轴承，以使轴承的上端暴露并在外罩内容纳转子和轴承。
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