公开(公告)号：CN111830402A

公开(公告)日：2020-10-27

申请号：CN201911087639.7

申请日：2019-11-08

Applicant: 现代自动车株式会社 ,  起亚自动车株式会社

Inventor： 申昊埈 ,  韩南九 ,  李相侑 ,  郭宪领 ,  朴烘克

IPC: G01R31/327

Abstract: 本发明涉及一种用于诊断将Y电容选择性接地的开关元件的系统。调节电力转换电路中的开关装置的状态，使得将不同水平的电压分别施加到Y电容。因此，可以诊断Y电容断开开关，所述Y电容断开开关将共同连接到DC链路的多个Y电容连接到底盘接地。

公开(公告)号：CN106257251A

公开(公告)日：2016-12-28

申请号：CN201510738760.7

申请日：2015-11-04

Applicant: 现代自动车株式会社

Inventor： 孙基凤 ,  郭宪领

IPC: G01K13/00 ,  G06F19/00

Abstract: 一种估算车辆的转换器的结温的方法，其包括：通过车辆控制器，使用电池和转换器之间的输入电流和输入电压、从转换器输出至逆变器的输出电压、以及转换器的占空比和IGBT特征值计算转换器的IGBT功率损耗值。

公开(公告)号：CN113752839A

公开(公告)日：2021-12-07

申请号：CN202011389199.3

申请日：2020-12-01

Applicant: 现代自动车株式会社 ,  起亚自动车株式会社

Inventor： 申昊埈 ,  郭宪领 ,  朴烘克

IPC: B60L3/00

Abstract: 本发明涉及一种用于车辆电机的故障确定装置和方法。一种驱动装置的故障确定装置，所述驱动装置包括电机和通过三相电线向电机供应电力的三相逆变器，所述故障确定装置可以包括：电阻，其设置于三相电线中的每一相；电压感测装置，其通过流入电阻的电流来感测电阻的相对两端的电压；以及感测控制器，其基于电压感测装置的感测电压以及三相逆变器的三相电流和来确定电阻是否故障或者三相电线是否开路。

公开(公告)号：CN110466499A

公开(公告)日：2019-11-19

申请号：CN201811383097.3

申请日：2018-11-20

Applicant: 现代自动车株式会社 ,  起亚自动车株式会社

Inventor： 申昊埈 ,  全宰德 ,  郭宪领

IPC: B60W20/00 ,  B60W10/08 ,  B60W10/10

Abstract: 本发明提供用于驱动混合动力车辆的方法和系统。用于驱动混合动力车辆的方法包括：通过变速器控制器确定所述混合动力车辆是否以无传感器控制模式驱动，其中，在基于驱动电机的电流和电压确定的估算出的转子位置值用于对所述驱动电机进行控制，而不利用混合动力车辆的所述驱动电机中设置的转子位置传感器检测的信息的无传感器控制模式中，变速器用于使所述驱动电机可以在无传感器控制精度较高的区域中工作。

公开(公告)号：CN104252170B

公开(公告)日：2018-08-28

申请号：CN201310530720.4

申请日：2013-10-31

Applicant: 现代自动车株式会社

Inventor： 郭宪领 ,  尹柱晚

IPC: G05B23/02 ,  G05B19/04

Abstract: 本发明提供车辆的冷却液切换装置的故障诊断系统和方法。该故障诊断系统包括穿过电子装置和内部供热装置的第一冷却液管路。第二冷却液管路从第一冷却液管路分叉并且穿过散热器。此外，冷却液切换装置设置在分叉点处，在该分叉点处第二冷却液管路从第一冷却液管路分叉而且车载充电器对车辆电池充电，该车载充电器设置在第二管路上。控制器被配置为：当车载充电器的温度大于第一设定温度并且电子装置的温度小于第二设定温度时，判定为冷却液切换装置的故障并且停止车载充电器对车辆电池充电。

公开(公告)号：CN105676046A

公开(公告)日：2016-06-15

申请号：CN201510781812.9

申请日：2015-11-13

Applicant: 现代自动车株式会社 ,  起亚自动车株式会社

Inventor： 孙基凤 ,  金慧承 ,  崔远景 ,  郭宪领

IPC: G01R31/02

CPC classification number: G01D3/08 ,  G01D5/2073

Abstract: 本发明涉及一种用于解析器的故障诊断方法，包括以下步骤：在将励磁信号施加到解析器的状态下，接收电动机旋转时从解析器输入的、用于检测电动机转子的绝对角位置的输出信号；从接收到的作为电压信号从解析器输入的输出信号中，周期性采样并读取用于故障诊断的电压值；计算接收到的输出信号中的、生成用于检测转子的绝对角位置的角度检测信号的两个输出信号的电压值之间的差；以及通过将所述电压值之间的差与预设的设定电压进行比较，确定解析器的励磁信号和输出信号之间的短路。

公开(公告)号：CN106257251B

公开(公告)日：2020-02-18

申请号：CN201510738760.7

申请日：2015-11-04

Applicant: 现代自动车株式会社

Inventor： 孙基凤 ,  郭宪领

IPC: G01K13/00

Abstract: 一种估算车辆的转换器的结温的方法，其包括：通过车辆控制器，使用电池和转换器之间的输入电流和输入电压、从转换器输出至逆变器的输出电压、以及转换器的占空比和IGBT特征值计算转换器的IGBT功率损耗值。

公开(公告)号：CN108226734A

公开(公告)日：2018-06-29

申请号：CN201710650262.6

申请日：2017-08-02

Applicant: 现代自动车株式会社 ,  起亚自动车株式会社

Inventor： 李制桓 ,  张汉根 ,  李成民 ,  申相哲 ,  郭宪领

IPC: G01R31/26

CPC classification number: G01K7/01 ,  G01K2217/00 ,  G01R31/2619 ,  G01R31/2642 ,  G01R31/42 ,  H03K17/0828 ,  H03K2017/0806 ,  H03K2217/0027

Abstract: 本发明提供一种用于测量功率模块的结温的系统和方法。该方法能够通过在结温上升阶段中更精确地应用温度变化来提高温度测量的精确度，能够更精确地预测功率模块的耐久寿命，以及能够提高功率模块的输出功率。

公开(公告)号：CN104459428A

公开(公告)日：2015-03-25

申请号：CN201310744738.4

申请日：2013-12-30

Applicant: 现代自动车株式会社 ,  起亚自动车株式会社

Inventor： 金凡植 ,  姜健洙 ,  郑冈镐 ,  孔宪 ,  林钟京 ,  李永国 ,  郭宪领

IPC: G01R31/02 ,  G01D18/00

CPC classification number: G01D5/24457 ,  G01D5/2448 ,  G01R31/2829

Abstract: 本发明涉及用于检测旋转变压器的故障的接口电路和方法。提供了一种用于检测在旋转变压器中的故障的接口电路。更具体地，接口电路包括旋转变压器，连接到用于正弦波信号的第一输出端的定子线圈的中间点和用于余弦波信号的第二输出端的定子线圈的中间点，以输出正弦波信号和余弦波信号作为共模信号。也包括旋转变压器故障检测接口单元，其调整正弦波信号和余弦波信号的增益和偏移，从而以能够施加到微型计算机的模拟/数字端的频率来调整作为共模信号接收的正弦波信号和余弦波信号，并且允许正弦波信号和余弦波信号的高频分量通过。

公开(公告)号：CN104252170A

公开(公告)日：2014-12-31

申请号：CN201310530720.4

申请日：2013-10-31

Applicant: 现代自动车株式会社

Inventor： 郭宪领 ,  尹柱晚

IPC: G05B23/02 ,  G05B19/04

Abstract: 本发明提供车辆的冷却液切换装置的故障诊断系统和方法。该故障诊断系统包括穿过电子装置和内部供热装置的第一冷却液管路。第二冷却液管路从第一冷却液管路分叉并且穿过散热器。此外，冷却液切换装置设置在分叉点处，在该分叉点处第二冷却液管路从第一冷却液管路分叉而且车载充电器对车辆电池充电，该车载充电器设置在第二管路上。控制器被配置为：当车载充电器的温度大于第一设定温度并且电子装置的温度小于第二设定温度时，判定为冷却液切换装置的故障并且停止车载充电器对车辆电池充电。