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公开(公告)号：CN106441314A
公开(公告)日：2017-02-22
申请号：CN201510907273.9
申请日：2015-12-09
Applicant: 现代自动车株式会社
Inventor： 金善洙
CPC classification number: G01C21/362 , G01C21/28 , G01C21/3688
Abstract: 一种用于移动终端的导航互通装置，所述移动终端通过第一通信网络连接到导航服务器并通过第二通信网络连接到车载终端，导航互通装置包括设置出发点和目的地的设置单元、将设置的出发点和设置的目的地传输到所述导航服务器的路线请求单元、第一通信单元、第二通信单元、输出第一行驶路线的第一导向单元、比较所述第一行驶路线和第二行驶路线的路线比较单元，和在比较结果为所述第一行驶路线和所述第二行驶路线彼此重合时结束所述第一行驶路线的输出的导向控制单元。
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公开(公告)号：CN104714994A
公开(公告)日：2015-06-17
申请号：CN201410406581.9
申请日：2014-08-18
Applicant: 现代自动车株式会社
IPC: G06F17/30
CPC classification number: G06Q30/0631 , G06F17/30867
Abstract: 本发明公开了基于客户使用信息和车辆状态推荐车辆类型的系统和方法。服务器在车辆驾驶结束时接收客户信息和关于车辆的驾驶信息并且将接收的客户信息和驾驶信息累积并存储在数据库中。服务器基于客户信息和车辆信息计算存储在数据库中的关于客户的驾驶信息的统计平均值，比较关于客户的驾驶信息的统计平均值与关于多个普通客户的驾驶信息的统计平均值，并且将每个项目的客户驾驶指数计算为基于正态分布的概率值。通过将权重和每个项目的客户驾驶指数相乘并且将该值相加来生成客户倾向性指数。
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公开(公告)号：CN104636952A
公开(公告)日：2015-05-20
申请号：CN201410328511.6
申请日：2014-07-11
Applicant: 现代自动车株式会社
IPC: G06Q30/02
CPC classification number: G06Q30/0283
Abstract: 本发明提供一种通过网络与车辆终端、保险公司系统和维修店终端系统相连的旧车的预期价格提供系统及其方法。所述系统包括存储车辆的零件状态信息、行驶信息、维修保养信息、型号和事故细节信息的数据库。服务器从保险公司系统接收车辆的事故信息，从维修店终端系统接收车辆的维修保养信息，从车辆终端接收行驶信息，从数据库读取与车辆的型号和里程对应的旧车基本时价，通过参考车辆的零件状态信息、维修保养信息和事故细节信息，修正和提供旧车基本时价信息。
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公开(公告)号：CN104340140A
公开(公告)日：2015-02-11
申请号：CN201310683627.7
申请日：2013-12-13
Applicant: 现代自动车株式会社
IPC: B60R16/02
Abstract: 本发明涉及使用成像装置信号和导航信号的驾驶装置和方法。本发明提供了一种基于前方图像和导航系统的驾驶装置和方法。驾驶方法包括通过控制器接收通过陀螺仪传感器和成像装置测量的图像并且计算道路前方的状况。控制器从与接受自GPS的位置相对应的导航地图中确定道路状况，并且确定通过陀螺仪传感器和成像装置计算出的道路状况是否与从导航地图中读出的道路状况相同。该方法还包括当通过陀螺仪传感器和成像装置计算出的道路状况与从导航地图中读出的道路状况基本相同时，通过控制器在与基于GPS和导航地图的道路前方的状况相对应的第一驾驶模式下操作运载工具。
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公开(公告)号：CN106441314B
公开(公告)日：2022-01-04
申请号：CN201510907273.9
申请日：2015-12-09
Applicant: 现代自动车株式会社
Inventor： 金善洙
Abstract: 一种用于移动终端的导航互通装置，所述移动终端通过第一通信网络连接到导航服务器并通过第二通信网络连接到车载终端，导航互通装置包括设置出发点和目的地的设置单元、将设置的出发点和设置的目的地传输到所述导航服务器的路线请求单元、第一通信单元、第二通信单元、输出第一行驶路线的第一导向单元、比较所述第一行驶路线和第二行驶路线的路线比较单元，和在比较结果为所述第一行驶路线和所述第二行驶路线彼此重合时结束所述第一行驶路线的输出的导向控制单元。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN104973054B
公开(公告)日：2018-10-26
申请号：CN201410838089.9
申请日：2014-12-29
Applicant: 现代自动车株式会社
Abstract: 本发明公开了用于基于驾驶员的疲劳控制车辆的驾驶的装置和方法。该装置可包括：第一信息收集器，被配置为收集驾驶员的生物学信息；第二信息收集器，被配置为收集路况信息；路线计算器，被配置为计算从车辆的当前位置到目的地的期望路线；疲劳指数计算器，被配置为将车辆已行驶的路线分为多个段，并且使用生物学信息针对每个段计算疲劳指数，并且使用路况信息校正疲劳指数；预测疲劳指数计算器，被配置为当计算期望路线时，使用校正后的疲劳指数计算对应于期望路线的预测疲劳指数；以及功能提供器，被配置为根据预测疲劳指数计算补偿值，并且通过将补偿值施加于基本操作值而计算最终操作值，并且基于最终操作值为驾驶员提供驾驶员辅助功能。
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公开(公告)号：CN104714991A
公开(公告)日：2015-06-17
申请号：CN201410360845.1
申请日：2014-07-25
Applicant: 现代自动车株式会社
IPC: G06F17/30
Abstract: 本发明涉及驾驶模式推荐系统及其方法。驾驶模式推荐方法针对每一个用户将驾驶模式信息存储在数据库中并基于用户特征和环境分析信息推荐驾驶模式。该方法包括由服务器从相应用户车辆的终端接收起点和终点。根据道路类型和道路形式将从起点到终点的路线划分成多个部分。针对划分的部分，确定驾驶模式信息是否存储在数据库中。通过服务器生成存储的驾驶模式信息作为驱动模式存储在数据库中的部分的推荐模式信息。生成一般用户的平均值信息作为驱动模式信息未存储在数据库中的部分的推荐模式信息。
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公开(公告)号：CN104714991B
公开(公告)日：2020-04-14
申请号：CN201410360845.1
申请日：2014-07-25
Applicant: 现代自动车株式会社
IPC: G06F16/9535
Abstract: 本发明涉及驾驶模式推荐系统及其方法。驾驶模式推荐方法针对每一个用户将驾驶模式信息存储在数据库中并基于用户特征和环境分析信息推荐驾驶模式。该方法包括由服务器从相应用户车辆的终端接收起点和终点。根据道路类型和道路形式将从起点到终点的路线划分成多个部分。针对划分的部分，确定驾驶模式信息是否存储在数据库中。通过服务器生成存储的驾驶模式信息作为驱动模式存储在数据库中的部分的推荐模式信息。生成一般用户的平均值信息作为驱动模式信息未存储在数据库中的部分的推荐模式信息。
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公开(公告)号：CN104340140B
公开(公告)日：2018-10-23
申请号：CN201310683627.7
申请日：2013-12-13
Applicant: 现代自动车株式会社
IPC: B60R16/02
Abstract: 本发明涉及使用成像装置信号和导航信号的驾驶装置和方法。本发明提供了一种基于前方图像和导航系统的驾驶装置和方法。驾驶方法包括通过控制器接收通过陀螺仪传感器和成像装置测量的图像并且计算道路前方的状况。控制器从与接受自GPS的位置相对应的导航地图中确定道路状况，并且确定通过陀螺仪传感器和成像装置计算出的道路状况是否与从导航地图中读出的道路状况相同。该方法还包括当通过陀螺仪传感器和成像装置计算出的道路状况与从导航地图中读出的道路状况基本相同时，通过控制器在与基于GPS和导航地图的道路前方的状况相对应的第一驾驶模式下操作运载工具。
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公开(公告)号：CN104282164B
公开(公告)日：2018-04-17
申请号：CN201310745370.3
申请日：2013-12-30
Applicant: 现代自动车株式会社
Inventor： 金善洙
IPC: G08G1/0962 , G08G1/01 , G08G1/16 , H04W4/44 , H04L29/08
Abstract: 本发明提供了设置先进的驾驶员协助系统的警告参考的系统和方法。该方法包括通过控制器从远程信息处理终端接收基于驾驶条件的车辆信息并且基于收集的车辆信息计算每个项目的统计数据。此外，控制器被配置为将统计数据存储在数据库中并且基于数据库中存储的统计数据和计算加权表计算至少一个时间序列危险指数。然后将时间序列危险指数传送至远程信息处理终端。
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