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公开(公告)号：CN107762590B
公开(公告)日：2020-10-30
申请号：CN201611113996.2
申请日：2016-12-07
Abstract: 本发明涉及一种消声器的结构，其可以包括：壳体，在其中具有空间，并具有连接至排放气体流入的入口管的第一侧；第一挡板，其将壳体的内部分隔成前室和连接至入口管的中间室；第二挡板，其将壳体的内部分隔成后室和连接至入口管的中间室；以及排出管，其安装成穿透第一挡板和第二挡板，并安装成使得排出管的第一端位于后室中，排出管的第二端延伸经过前室并穿透壳体。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN103867258A
公开(公告)日：2014-06-18
申请号：CN201310585415.5
申请日：2013-11-19
CPC classification number: F01N1/006 , F01N1/02 , F01N1/084 , F01N1/166 , F01N13/1894 , F01N2490/06 , F01N2490/08
Abstract: 本发明公开了一种可变气门装置和设置有可变气门装置的消音器。一种可变气门装置，包括：壳体，门，轴以及弹簧，其中，所述壳体具有成对轴孔和形成在所述壳体内的门孔；所述门设置成选择性地打开所述门孔；所述轴设置在所述轴孔内并且连接到所述门；所述弹簧设置在所述轴上，以便弹性地支撑所述门，其中间隙形成在所述门和所述壳体之间。可变气门装置可以设置为安装在车辆内的消音器的部件。
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公开(公告)号：CN107762590A
公开(公告)日：2018-03-06
申请号：CN201611113996.2
申请日：2016-12-07
Abstract: 本发明涉及一种消声器的结构，其可以包括：壳体，在其中具有空间，并具有连接至排放气体流入的入口管的第一侧；第一挡板，其将壳体的内部分隔成前室和连接至入口管的中间室；第二挡板，其将壳体的内部分隔成后室和连接至入口管的中间室；以及排出管，其安装成穿透第一挡板和第二挡板，并安装成使得排出管的第一端位于后室中，排出管的第二端延伸经过前室并穿透壳体。
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公开(公告)号：CN112937023A
公开(公告)日：2021-06-11
申请号：CN202011019979.9
申请日：2020-09-25
Abstract: 本公开涉及一种可以改善冲孔的形状以提高吸音和隔音效率和耐久性的多孔板及利用多孔板的用于吸音和隔音的复合板。用在复合板中的多孔板包括：基部；第一弯曲部，从基部的指定区域弯曲并倾斜地延伸，以通过在厚度方向上对基部的指定区域进行冲孔来形成多个第一冲孔；以及第二弯曲部，从第一弯曲部弯曲并倾斜地延伸，以形成从第一冲孔延伸的第二冲孔，第二弯曲部与基部的角度小于第一弯曲部与基部的角度。
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公开(公告)号：CN109723527B
公开(公告)日：2023-01-20
申请号：CN201810516612.4
申请日：2018-05-25
Abstract: 本发明公开一种排气热回收装置。该排气热回收装置在排气系统中靠近发动机并安装在预热催化转换器的前侧，该排气系统包括与发动机连接的排气管路以及安装在排气管路上的预热催化转换器。排气热回收装置包括波纹管单元，该波纹管单元是双管型的，并实现通过排气管路排放的排气和从冷却系统循环到发动机的冷却液之间的热交换。
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公开(公告)号：CN109723527A
公开(公告)日：2019-05-07
申请号：CN201810516612.4
申请日：2018-05-25
CPC classification number: F01N5/02 , F01N3/0205 , F01N3/043 , F01N3/10 , F01N13/08 , F01N13/1805 , F01N2240/20 , F01N2240/36 , F01N2260/024 , F01N2410/06 , F01N2470/04 , F01N2470/08 , F01N2470/12 , F01N2470/24 , F01N2900/08 , F01N2900/1404
Abstract: 本发明公开一种排气热回收装置。该排气热回收装置在排气系统中靠近发动机并安装在预热催化转换器的前侧，该排气系统包括与发动机连接的排气管路以及安装在排气管路上的预热催化转换器。排气热回收装置包括波纹管单元，该波纹管单元是双管型的，并实现通过排气管路排放的排气和从冷却系统循环到发动机的冷却液之间的热交换。
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