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公开(公告)号：CN108162892B
公开(公告)日：2023-03-07
申请号：CN201710897065.4
申请日：2017-09-28
Abstract: 本发明公开了一种车辆，其可以包括：电源；起动部件，其接收点火命令；驱动部件，其使用电源的电力产生驱动力、制动力和转向力；用户界面(UI)，其用于接收来自电源的电力、来自用户的命令、并且输出图像信息；以及控制器，其用于在接收到点火命令时控制驱动部件和用户界面(UI)，在接收到休眠模式的命令时停止驱动部件的操作，并且执行和控制用户界面(UI)的操作。车辆可以进一步包括：空调，其用于调节车内温度；输入部，其用于接收空调的操作操作命令、目标车内温度和休眠模式。控制器根据检测的车内温度和车外温度来控制空调。
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公开(公告)号：CN111204246B
公开(公告)日：2024-05-24
申请号：CN201910413950.X
申请日：2019-05-17
Abstract: 用于提供电动车辆的充电信息的设备和方法，为了通知用户当前电池SOC(充电状态)值(％)和完全充电所需的成本，用于提供电动车辆的充电信息的设备包括：存储器，存储安装在电动车辆中的电池的可充电容量信息；通信模块，接收充电站的充电费用表；控制器区域网(CAN)连接模块，获取与电池的当前SOC值对应的充电量信息；控制器，基于电池的可充电容量信息、对应于电池的当前SOC值的充电量信息、以及充电费用表计算预期充电成本；以及显示组件，显示计算出的预期充电成本和电池的当前SOC值。
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公开(公告)号：CN111301424A
公开(公告)日：2020-06-19
申请号：CN201910833629.7
申请日：2019-09-04
Abstract: 本发明公开一种自主驾驶控制装置，该自主驾驶控制装置包括：信息收集装置，收集自主驾驶车辆的行驶信息；计算装置，基于收集的行驶信息来计算根据自主驾驶控制的可靠性；以及控制器，控制自主驾驶车辆的行驶并在显示器上显示根据自主驾驶控制的可靠性信息。
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公开(公告)号：CN111319458B
公开(公告)日：2024-11-26
申请号：CN201911114065.8
申请日：2019-11-14
Abstract: 本发明提供一种车辆，该车辆包括：影像获取单元；盖，设置在车辆的车身上并且被配置成打开和关闭用于补充能量源的补充端口；驱动单元，将盖从车身分离/将盖连接到车身；以及控制器，被配置成基于由影像获取单元获取的影像来确定用户补充能量源的意图，并且响应于确定用户补充能量源的意图存在，控制驱动单元将盖从车身自动分离。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN111319458A
公开(公告)日：2020-06-23
申请号：CN201911114065.8
申请日：2019-11-14
Abstract: 本发明提供一种车辆，该车辆包括：影像获取单元；盖，设置在车辆的车身上并且被配置成打开和关闭用于补充能量源的补充端口；驱动单元，将盖从车身分离/将盖连接到车身；以及控制器，被配置成基于由影像获取单元获取的影像来确定用户补充能量源的意图，并且响应于确定用户补充能量源的意图存在，控制驱动单元将盖从车身自动分离。
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公开(公告)号：CN111204246A
公开(公告)日：2020-05-29
申请号：CN201910413950.X
申请日：2019-05-17
Abstract: 用于提供电动车辆的充电信息的设备和方法，为了通知用户当前电池SOC(充电状态)值(％)和完全充电所需的成本，用于提供电动车辆的充电信息的设备包括：存储器，存储安装在电动车辆中的电池的可充电容量信息；通信模块，接收充电站的充电费用表；控制器区域网(CAN)连接模块，获取与电池的当前SOC值对应的充电量信息；控制器，基于电池的可充电容量信息、对应于电池的当前SOC值的充电量信息、以及充电费用表计算预期充电成本；以及显示组件，显示计算出的预期充电成本和电池的当前SOC值。
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公开(公告)号：CN108162892A
公开(公告)日：2018-06-15
申请号：CN201710897065.4
申请日：2017-09-28
IPC: B60R16/023 , B60R16/033 , B60H1/00 , B60L11/18
CPC classification number: B60L11/1862 , B60H1/00735 , B60H1/00742 , B60H1/00778 , B60H1/00978 , B60J1/17 , B60L1/02 , B60L3/0023 , B60L3/0046 , B60L50/16 , B60L53/00 , B60L58/13 , B60L58/26 , B60L2240/36 , B60L2240/545 , B60L2250/20 , B60L2260/26 , B60T1/10 , B60T7/042 , B60T7/085 , B60T7/18 , F16D61/00 , B60R16/023 , B60H1/00878 , B60L58/10 , B60R16/033
Abstract: 本发明公开了一种车辆，其可以包括：电源；起动部件，其接收点火命令；驱动部件，其使用电源的电力产生驱动力、制动力和转向力；用户界面(UI)，其用于接收来自电源的电力、来自用户的命令、并且输出图像信息；以及控制器，其用于在接收到点火命令时控制驱动部件和用户界面(UI)，在接收到休眠模式的命令时停止驱动部件的操作，并且执行和控制用户界面(UI)的操作。车辆可以进一步包括：空调，其用于调节车内温度；输入部，其用于接收空调的操作操作命令、目标车内温度和休眠模式。控制器根据检测的车内温度和车外温度来控制空调。
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公开(公告)号：CN107791854B
公开(公告)日：2022-05-13
申请号：CN201611114661.2
申请日：2016-12-07
Applicant: 现代自动车株式会社 , 汉阳大学校产学协力团
Abstract: 本发明提供一种用于估算电动车辆的可用行驶距离的系统和方法。该方法包括将道路分为路段，并且从行进通过每段路段的车辆中接收行驶信息。生成相应路段的燃料效率数据，并且从目标车辆接收车辆状态信息、出发点和目的地信息。另外，该方法包括接收用于每段路段的实时的气象信息和道路交通状况信息，并且将目标车辆的车辆状态信息、气象信息和道路交通状态信息反映到为了用于从出发点通向目的地的道路中的每段路段而生成的燃料效率数据中。随后将目标车辆的估算的燃料效率和估算的可用行驶距离确定为提供至车辆驾驶员。
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公开(公告)号：CN107791854A
公开(公告)日：2018-03-13
申请号：CN201611114661.2
申请日：2016-12-07
Applicant: 现代自动车株式会社 , 汉阳大学校产学协力团
IPC: B60L11/18
CPC classification number: G01C21/3697 , B60L50/50 , B60L2240/12 , B60L2240/622 , B60L2240/642 , B60L2240/645 , B60L2240/662 , B60L2240/667 , B60L2240/70 , B60L2250/16 , B60L2260/52 , B60L2260/54 , G01C21/3469 , G01C21/3492 , G07C5/008 , Y02T10/7005 , Y02T10/7291 , Y02T90/16 , Y02T90/162 , B60L58/10 , B60L2240/60 , B60L2240/66
Abstract: 本发明提供一种用于估算电动车辆的可用行驶距离的系统和方法。该方法包括将道路分为路段，并且从行进通过每段路段的车辆中接收行驶信息。生成相应路段的燃料效率数据，并且从目标车辆接收车辆状态信息、出发点和目的地信息。另外，该方法包括接收用于每段路段的实时的气象信息和道路交通状况信息，并且将目标车辆的车辆状态信息、气象信息和道路交通状态信息反映到为了用于从出发点通向目的地的道路中的每段路段而生成的燃料效率数据中。随后将目标车辆的估算的燃料效率和估算的可用行驶距离确定为提供至车辆驾驶员。
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