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公开(公告)号：CN107435745B
公开(公告)日：2020-07-07
申请号：CN201710303789.1
申请日：2017-05-03
IPC: F16K5/06 , F16K11/087
Abstract: 本发明公开一种具有密封结构的冷却剂控制阀单元，该控制阀单元包括：旋转阀，设有从旋转阀的内周面至外周面形成的阀冷却剂通道；阀壳体，旋转阀可旋转地设置在阀壳体中；配件，在与阀冷却剂通道对应的位置处结合到阀壳体，并且设有与阀冷却剂通道相对应的配件冷却剂通道；以及密封单元，其中，密封单元包括：密封环，与旋转阀的外周面相接触以实现二者之间的可滑动关系；和橡胶环，设置在配件的前表面上，并且使密封环与旋转阀的外周面紧密且弹性接触，其中橡胶环按如下方式具有X形截面：前槽沿着橡胶环的前表面的中心形成，后槽沿着橡胶环的后表面的中心形成，内槽沿着橡胶环的内表面形成以朝向配件冷却剂通道的中心，外槽与内槽相对地形成。
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公开(公告)号：CN107435745A
公开(公告)日：2017-12-05
申请号：CN201710303789.1
申请日：2017-05-03
IPC: F16K5/06 , F16K11/087
Abstract: 本发明公开一种具有密封结构的冷却剂控制阀单元，该控制阀单元包括：旋转阀，设有从旋转阀的内周面至外周面形成的阀冷却剂通道；阀壳体，旋转阀可旋转地设置在阀壳体中；配件，在与阀冷却剂通道对应的位置处结合到阀壳体，并且设有与阀冷却剂通道相对应的配件冷却剂通道；以及密封单元，其中，密封单元包括：密封环，与旋转阀的外周面相接触以实现二者之间的可滑动关系；和橡胶环，设置在配件的前表面上，并且使密封环与旋转阀的外周面紧密且弹性接触，其中橡胶环按如下方式具有X形截面：前槽沿着橡胶环的前表面的中心形成，后槽沿着橡胶环的后表面的中心形成，内槽沿着橡胶环的内表面形成以朝向配件冷却剂通道的中心，外槽与内槽相对地形成。
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公开(公告)号：CN109404564B
公开(公告)日：2021-12-21
申请号：CN201711283662.4
申请日：2017-12-06
Abstract: 本申请涉及一种流量控制阀，该流量控制阀设置为根据该流量控制阀路径打开程度的控制而同时执行冷却液流量控制和可变分体冷却。在执行分体冷却时，该流量控制阀通过流量控制阀的操作可执行四端口控制，同时可变地控制四个端口，因此，实现了增加发动机的温度、快速预热发动机的可变温度控制。
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公开(公告)号：CN107131045B
公开(公告)日：2021-02-05
申请号：CN201610867325.9
申请日：2016-09-29
IPC: F01P7/16
Abstract: 本公开内容提供用于控制发动机内的冷却剂循环的方法和系统，该方法包括：针对流经发动机的冷却剂入口的冷却剂选择参考入口温度；基于所述参考入口温度控制所述冷却剂控制阀单元的开启比率；感测流经所述发动机的所述冷却剂入口的所述冷却剂的实际入口温度；感测流经所述发动机的冷却剂出口的冷却剂的实际出口温度；计算所述实际入口温度和所述实际出口温度之间的差值；以及根据所述差值改变所述参考入口温度。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN106837583B
公开(公告)日：2020-10-23
申请号：CN201610804518.X
申请日：2016-09-05
IPC: F02F1/14
Abstract: 本发明提供了一种缸体插入件以及包括该缸体插入件的车辆发动机的汽缸结构，该汽缸结构包括汽缸体，该汽缸体包括：缸体冷却水入口，该缸体冷却水入口形成在汽缸体的一个侧表面上并且被引入有来自水泵的冷却水；以及缸体冷却水出口，该缸体冷却水出口形成在汽缸体的后表面上并且使得冷却水由此排出。汽缸布置在汽缸体内部，并且水套形成在汽缸体的内周向表面与汽缸的外周向表面之间以使冷却水由此流动。缸体插入件插入水套的下部中以引导冷却水的流动。
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公开(公告)号：CN111305960A
公开(公告)日：2020-06-19
申请号：CN201910740193.7
申请日：2019-08-12
Abstract: 一种应用有用于防止冷凝的湿度传感器的排放气体再循环(EGR)控制方法，其用于在车辆中防止由排放气体导致的腐蚀，所述EGR控制方法可包括如下步骤：第一步骤，测量从车辆外部引入并流入EGR的进气的温度、湿度以及大气压；第二步骤，通过水蒸气的燃烧方程确定包含在进气的水蒸气的摩尔分数，并确定EGR内的水蒸气压；和第三步骤，当EGR内的水蒸气压低于EGR内的饱和水蒸气压时，打开EGR阀以使EGR气体流动。
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公开(公告)号：CN106870196A
公开(公告)日：2017-06-20
申请号：CN201610423555.6
申请日：2016-06-14
IPC: F02F1/40
Abstract: 一种用于汽缸体的水套可包括：第一主体和第二主体，该第一主体在汽缸体的第一侧上形成在汽缸体内部，该第二主体形成在汽缸体的第二侧上，并且冷却剂在第一主体和第二主体中流动；第一子体和第二子体，该第一子体形成在第一主体的上部，该第二子体形成在第二主体的上部，该第一子体和第二子体中的每一个均连接至汽缸盖的内部以便使冷却剂流入汽缸体的上部和汽缸盖；第一插入构件，该第一插入构件布置在第一主体与第一子体之间以隔开第一主体与第一子体；以及第二插入构件，该第二插入构件布置在第二主体与第二子体之间以隔开第二主体与第二子体。
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公开(公告)号：CN106837583A
公开(公告)日：2017-06-13
申请号：CN201610804518.X
申请日：2016-09-05
IPC: F02F1/14
Abstract: 本发明提供了一种缸体插入件以及包括该缸体插入件的车辆发动机的汽缸结构，该汽缸结构包括汽缸体，该汽缸体包括：缸体冷却水入口，该缸体冷却水入口形成在汽缸体的一个侧表面上并且被引入有来自水泵的冷却水；以及缸体冷却水出口，该缸体冷却水出口形成在汽缸体的后表面上并且使得冷却水由此排出。汽缸布置在汽缸体内部，并且水套形成在汽缸体的内周向表面与汽缸的外周向表面之间以使冷却水由此流动。缸体插入件插入水套的下部中以引导冷却水的流动。
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公开(公告)号：CN109695500B
公开(公告)日：2021-06-15
申请号：CN201711310073.0
申请日：2017-12-11
Abstract: 本发明公开了一种具有EGR冷却器的发动机冷却系统。该系统包括气缸盖，其设置在气缸体上；冷却液泵，其将冷却液泵送到气缸体的冷却液入口侧；EGR冷却器，其从冷却液泵与气缸体之间的冷却液管路分支，并且设置在将冷却液再循环到冷却液泵的入口的循环管路中；以及冷却液控制阀单元，其设置在气缸盖的冷却液输出侧以接收从气缸盖排出的冷却液和从气缸体排出的冷却液，并控制分配到冷却液部件的冷却液。
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