公开(公告)号：CN115573881A

公开(公告)日：2023-01-06

申请号：CN202211370973.5

申请日：2022-11-03

Applicant: 珠海格力电器股份有限公司

Inventor： 和浩浩 ,  曹锋 ,  邹建煌 ,  陈付齐 ,  刘扬

IPC: F04B27/04 ,  F04B27/047 ,  F04B35/04

Abstract: 本申请提供一种流路组件和往复式压缩机。该流路组件包括支架，用于支撑气缸；所述支架包括空心管；所述空心管内设有分隔的进气通道和排气通道，所述进气通道与所述气缸的进气口连通，所述排气通道与所述气缸的排气口连通。本申请采用将流路与压缩机的支架合并成一体，这样可以实现进气通道和排气通道为一体成型，可以减少工艺以及安装成本，不会出现传统管路连接松脱，增加了可靠性。

公开(公告)号：CN114607641A

公开(公告)日：2022-06-10

申请号：CN202210289710.5

申请日：2022-03-23

Applicant: 珠海格力电器股份有限公司

Inventor： 曹锋 ,  邹建煌 ,  和浩浩 ,  郭世建

IPC: F04D29/32 ,  F04D29/38 ,  F04D29/54 ,  F04D29/68

Abstract: 本发明提供一种轴流风机的导叶结构和轴流风机，导叶结构包括：轮毂、导叶叶片和外圈，二维导叶翼型的中线或骨线为ML，ML上的任一点的横坐标X与弦长L之间的比值为翼型相对弦长X1，X1＝X/L，ML上的该一点的纵坐标Y与弦长L之间的比值为翼型骨线相对高度Y1，Y1＝Y/L，并满足关系式①：Y1＝a3X13+a2X12+a1X1①，其中a3＝‑0.005～‑0.015，a2＝‑0.4～‑0.48，a1＝0.4～0.5。通过本发明能够有效控制风机出口气流速度旋转分量，改变风机出口速度分布，抑制风叶尾缘边界层分离现象，相对于原有技术在静压相同(尤其是高压区)的情况下能够提高静压效率，提高做功效率。

公开(公告)号：CN111852944A

公开(公告)日：2020-10-30

申请号：CN202010634140.X

申请日：2020-07-02

Applicant: 珠海格力电器股份有限公司

Inventor： 曹雷 ,  邹建煌 ,  耿付帅 ,  和浩浩 ,  陈付齐

IPC: F04D29/42 ,  F04D29/44 ,  F04D29/66 ,  B60H1/00

Abstract: 本发明提供一种离心风机蜗壳具有其的离心风机和空调系统，涉及离心风机技术领域，该蜗壳的型线由螺旋线部分、蜗舌部分、蜗壳内侧直线扩压部分以及蜗壳外侧直线扩压部分围成,其中，螺旋线部分是一条等角螺旋线，其切线角处处相等且螺旋线部分上任一点M(ρ,t)极坐标方程为：ρ(t)＝0.5De0.001765t,其中ρ为螺旋半径，D为风叶外径、e为自然数底数，t为螺旋角，且有60°≤t≤400°。使其更好的收集气流引导气流扩张，减小压力损失，提高风机的静压，提高风叶的流动效率，相比传统的蜗壳风量提升16.8％，静压提升22.3％，风机效率提升3％，从而可以提高大巴空调能效比和整车的舒适性要求，提升整车的续航能力。

公开(公告)号：CN111688440A

公开(公告)日：2020-09-22

申请号：CN202010711899.3

申请日：2020-07-22

Applicant: 珠海格力电器股份有限公司

Inventor： 曹雷 ,  邹建煌 ,  耿付帅 ,  陈付齐 ,  和浩浩

IPC: B60H1/00 ,  B60H1/32

Abstract: 本发明提供一种车载空调和交通运输工具，车载空调包括沿着第一方向依次布置的蒸发风机、蒸发器组件和回风口，蒸发器组件在靠近回风口一侧半包围蒸发风机，蒸发器组件包括依次连接的第一折弯部、第二折弯部和第三折弯部，第一折弯部和第三折弯部分别位于蒸发器组件相对的两侧，第二折弯部位于蒸发风机与回风口之间。该车载空调可增大换热面积，提高换热效率。

公开(公告)号：CN109186303B

公开(公告)日：2020-01-03

申请号：CN201811158168.X

申请日：2018-09-30

Applicant: 珠海格力电器股份有限公司

Inventor： 和浩浩 ,  张有林 ,  刘中杰 ,  邹建煌 ,  吴迎文 ,  朱守朝 ,  杨瑞琦 ,  叶强蔚

IPC: F28D7/16 ,  F28F1/32

Abstract: 本发明涉及换热技术领域，具体而言，涉及一种翅片及具有其的热交换器，包括翅片本体，所述翅片本体的一端为上风侧，所述翅片本体与所述上风侧相对的一端为下风侧，所述上风侧开设有一条或多条朝向下风侧延伸的扁管槽，所述扁管槽用于安装扁管；所述翅片本体设置有流通桥组，所述流通桥组包括多个翅片桥以及与所述翅片桥间隔设置的加强结构，在翅片本体上间隔扁管槽设置流通桥组，流通桥组提高了翅片的结构强度，同时流通桥组加速了气体的流通，提高了热交换器的热效率。

公开(公告)号：CN109578325A

公开(公告)日：2019-04-05

申请号：CN201811545212.2

申请日：2018-12-17

Applicant: 珠海格力电器股份有限公司

Inventor： 黄美玲 ,  邹建煌 ,  和浩浩

IPC: F04D29/26 ,  F04D29/66

Abstract: 本发明提供一种叶片、贯流风叶和空调器。该叶片包括叶盆(1)、叶背(2)、内缘(3)和外缘(4)，叶盆(1)表面为平滑的弧形面，叶背(2)靠近内缘(3)的一侧设置有凹槽。根据本发明的叶片，能够弱化风叶工作时叶片表面的气流分离，减少分离性能损失。

公开(公告)号：CN109353187A

公开(公告)日：2019-02-19

申请号：CN201811428564.X

申请日：2018-11-27

Applicant: 珠海格力电器股份有限公司

Inventor： 曹锋 ,  邹建煌 ,  曹雷 ,  刘中杰 ,  和浩浩 ,  黄美玲

IPC: B60H1/00

Abstract: 本发明提供了一种空调系统及具有其的车辆，空调系统包括：蒸发装置，蒸发装置包括第一换热器和与第一换热器对应设置的第一风机，蒸发装置为多个，多个蒸发装置用于间隔设置在车体的客舱内；冷凝装置，多个蒸发装置的第一换热器均与冷凝装置连通。通过本发明提供的技术方案，能够解决现有技术中车辆中的空调系统功耗高以及噪声大的问题。

公开(公告)号：CN109186307A

公开(公告)日：2019-01-11

申请号：CN201811159650.5

申请日：2018-09-30

Applicant: 珠海格力电器股份有限公司

Inventor： 刘中杰 ,  张有林 ,  和浩浩 ,  邹建煌 ,  吴迎文 ,  朱守朝 ,  杨瑞琦 ,  叶强蔚 ,  曹锋 ,  张苏北 ,  黄美玲 ,  曹雷

IPC: F28F1/32

Abstract: 本发明涉及换热技术领域，具体而言，涉及一种翅片及具有其的热交换器，包括翅片本体，所述翅片本体包括相互连接的排水部和主体部，所述主体部开设有用于安装扁管的扁管槽，所述排水部设置有加强片，所述加强片具有远离所述排水部的多个凸起，在翅片本体排水部相对于开窗片的一面设置有加强片，加强片具有相对远离排水部的凸起，加强片提高了翅片本体的结构强度。

公开(公告)号：CN111746228B

公开(公告)日：2025-04-11

申请号：CN202010663663.7

申请日：2020-07-10

Applicant: 珠海格力电器股份有限公司

Inventor： 曹雷 ,  邹建煌 ,  耿付帅 ,  陈付齐 ,  和浩浩

IPC: B60H1/00

Abstract: 本申请提供了一种蒸发器安装结构及车用空调底座及车用空调。该蒸发器安装结包括蒸发底座，蒸发底座上开设有回风口和出风口，回风口和出风口之间形成有第一蒸发器安装面。出风口的进风面相对于回风口所在的平面呈角度的设置，并且出风口的进风面朝向回风口的所在方向倾斜。应用本发明的技术方案，通过将出风口的进风面相对于回风口所在的平面呈角度的设置，并且出风口的进风面朝向回风口的所在方向倾斜，使得出风口的进风面更易于获取回风口进入的气流，从而有有助于减小蒸发段阻力。

公开(公告)号：CN115751713B

公开(公告)日：2024-08-23

申请号：CN202211281310.6

申请日：2022-10-19

Applicant: 珠海格力电器股份有限公司

Inventor： 陈付齐 ,  邹建煌 ,  黄美玲 ,  曹锋 ,  和浩浩 ,  刘扬

IPC: F24F12/00 ,  F24F5/00

Abstract: 本发明涉及流体循环领域，尤其涉及一种流体循环装置、电器流体循环系统及控制方法，流体循环装置，用于制冷设备和制热设备，制冷设备包括制冷换热部，制冷换热部用于向外部排风热量；制热设备包括制热换热部，制热换热部用于从外部吸收热量；其特征在于，包括：温度调节单元，用于产生热量和/或冷量，循环管路，制冷换热部、制热换热部和温度调节单元依次与循环管路耦合；当制冷换热部向流体释放的热量大于制热换热部向流体释放的冷量时，温度调节单元产生冷量对流体降温；当制冷换热部向流体释放的热量小于制热换热部向流体释放的冷量时，温度调节单元产生热量对流体升温，为提高制冷和制热设备的能量利用率。