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公开(公告)号：CN115303105B
公开(公告)日：2024-10-29
申请号：CN202210481728.5
申请日：2022-05-05
Applicant: 矢崎总业株式会社
Abstract: 本发明提供一种低成本的车辆用充电系统。供电装置(4)具有：移动部(5)，其使供电嵌合体(40)向插拔方向X、上下方向Z、以及与插拔方向X和上下方向Z正交的横向Y移动；以及控制部(10)，其对利用移动部(5)实现的供电嵌合体(40)的移动进行控制。位置检测装置(6)与利用移动部(5)实现的供电嵌合体(40)的移动联动地移动。受电嵌合体(3)具有沿着横向Y延伸的第一结构物(37Y1、37Y2)和与受电嵌合体(3)的横向Y的中央位置关联的第二结构物(37X1、37X2、37Y3、37Y4)。第一结构物和第二结构物相对于顶面(36F)向上下方向Z的任一侧突出地形成。第二结构物(37X1、37X2、37Y3、37Y4)预先设定插拔方向X上的与第一结构物(37Y1、37Y2)的距离。
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公开(公告)号：CN107276247B
公开(公告)日：2020-06-02
申请号：CN201710197892.2
申请日：2017-03-29
Applicant: 矢崎总业株式会社
Inventor： 中原贵弘 , 白木孝 , 柳田曜 , 安东尼·温布谷·纳乌 , 上田圭佑
IPC: H02J50/12
Abstract: 本发明提供一种能够使输出阻抗与输入阻抗适当匹配的非接触电力传输装置。非接触电力传输装置(1)包含共振线圈L和共振电容器(C)，并且具有能变更阻抗的阻抗可变电路(16)、(26)，输电侧控制部(15)变更阻抗可变电路(16)的阻抗，受电侧控制部(25)变更阻抗可变电路(26)的阻抗，使比输电线圈部(11)靠电源(2)侧的输出阻抗、与从输电线圈部(11)起的负载(3)侧的输入阻抗匹配。
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公开(公告)号：CN119872304A
公开(公告)日：2025-04-25
申请号：CN202411367028.9
申请日：2024-09-29
Abstract: 本发明提供一种能够保护引导部件的车辆用充电装置。车辆用充电装置(1)具备：装置主体(2)，对车辆进行充电；直线状的引导部件(10)，在第一方向(X)上延伸，引导装置主体沿着第一方向移动；以及罩结构(20)，覆盖引导部件，引导部件以在装置主体在第一方向上移动时引导部件的一部分从装置主体突出的方式配置，罩结构具有：覆盖体(21)，覆盖引导部件中的从装置主体突出的部分(10x)；和卡止部(22)，卡止部构成为，配置于引导部件中的第一方向的端部，并卡止覆盖体的末端部，覆盖体(21)在末端部由卡止部(22)卡止的状态下使装置主体(2)移动从而从装置主体延伸出并覆盖引导部件。
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公开(公告)号：CN117429287A
公开(公告)日：2024-01-23
申请号：CN202310893704.5
申请日：2023-07-20
Abstract: 本发明提供一种车辆用充电系统，能够抑制异物向对装置进行容纳的容纳空间侵入。车辆用充电系统具备：主体(2)，其固定于停车空间的地板部(100)；滑动体(4)，其能够相对于主体在第一方向(X)上滑动；连接器单元(5)，其具有臂(52)和与车辆连接的充电用的连接器(51)；第一罩(10)，其在臂立起时一边与臂的摆动联动地摆动一边从主体侧覆盖臂；第二罩(20)，其支承于滑动体，并且相对于连接器单元配置于主体侧的相反侧；以及第三罩(30)，其支承于滑动体，并且在与第一方向正交的第二方向上配置于连接器单元的两侧，第二罩和第三罩在臂立起时与臂的摆动联动地朝向上方伸展，形成将臂包围的框(6)。
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公开(公告)号：CN109087795A
公开(公告)日：2018-12-25
申请号：CN201810611022.X
申请日：2018-06-13
Applicant: 矢崎总业株式会社
Inventor： 安东尼·温布谷·纳乌 , 白木孝 , 中原贵弘 , 西崎良平 , 上田贵之
Abstract: 本发明提供一种能够抑制电力传输效率降低的屏蔽部件以及电力传输单元。屏蔽部件(40)以及电力传输单元(1)包括屏蔽壁部(41)，该屏蔽壁部(41)被设置为围绕轴线(X)环状地形成，并且在沿着交叉方向的位置包围输电线圈(20)，并且，对该输电线圈(20)产生的磁力进行屏蔽。而且，屏蔽壁部(41)被形成为在交叉方向对置的壁面(41a)的间隔(P)从轴线方向的一侧朝向另一侧而变宽。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN115303105A
公开(公告)日：2022-11-08
申请号：CN202210481728.5
申请日：2022-05-05
Applicant: 矢崎总业株式会社
Abstract: 本发明提供一种低成本的车辆用充电系统。供电装置(4)具有：移动部(5)，其使供电嵌合体(40)向插拔方向X、上下方向Z、以及与插拔方向X和上下方向Z正交的横向Y移动；以及控制部(10)，其对利用移动部(5)实现的供电嵌合体(40)的移动进行控制。位置检测装置(6)与利用移动部(5)实现的供电嵌合体(40)的移动联动地移动。受电嵌合体(3)具有沿着横向Y延伸的第一结构物(37Y1、37Y2)和与受电嵌合体(3)的横向Y的中央位置关联的第二结构物(37X1、37X2、37Y3、37Y4)。第一结构物和第二结构物相对于顶面(36F)向上下方向Z的任一侧突出地形成。第二结构物(37X1、37X2、37Y3、37Y4)预先设定插拔方向X上的与第一结构物(37Y1、37Y2)的距离。
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公开(公告)号：CN109088480B
公开(公告)日：2022-08-09
申请号：CN201810608291.0
申请日：2018-06-13
Applicant: 矢崎总业株式会社
IPC: H02J50/00 , H02J50/70 , H01F5/00 , H01F41/064
Abstract: 提供一种能够抑制单元的大型化，而且抑制通信质量下降的电力传输单元、电力传输线圈和电力传输线圈的制造方法。电力传输单元(1)包括：电力传输线圈(20)；绕轴线X形成为环状，以包围电力传输线圈(20)的方式设置的通信耦合器(50)；绕轴线X形成为环状，在交叉方向设置在电力传输线圈(20)与通信耦合器(50)之间的屏蔽部件(40)。屏蔽部件(40)设置为在沿着交叉方向的位置包围电力传输线圈(20)，屏蔽由电力传输线圈(20)产生的磁力。
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公开(公告)号：CN110197944B
公开(公告)日：2021-07-23
申请号：CN201910138549.X
申请日：2019-02-25
Applicant: 矢崎总业株式会社
Abstract: 本发明的目的是提供一种集成天线模块以及车载系统，能够使用多样的电磁波来确保恰当的通信。应用于车载系统的集成天线模块(1)的特征在于，具备被搭载于车辆且包含多个天线元件(11)的天线元件组(10)，天线元件组(10)构成能够将多个天线元件(11)组合而发送或接收多个电磁波的多个天线(12)。其结果，集成天线模块(1)以及车载系统通过具备上述构成，从而实现能够使用多样的电磁波来确保恰当的通信这样的效果。
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公开(公告)号：CN109088480A
公开(公告)日：2018-12-25
申请号：CN201810608291.0
申请日：2018-06-13
Applicant: 矢崎总业株式会社
IPC: H02J50/00 , H02J50/70 , H01F5/00 , H01F41/064
Abstract: 提供一种能够抑制单元的大型化，而且抑制通信质量下降的电力传输单元、电力传输线圈和电力传输线圈的制造方法。电力传输单元(1)包括：电力传输线圈(20)；绕轴线X形成为环状，以包围电力传输线圈(20)的方式设置的通信耦合器(50)；绕轴线X形成为环状，在交叉方向设置在电力传输线圈(20)与通信耦合器(50)之间的屏蔽部件(40)。屏蔽部件(40)设置为在沿着交叉方向的位置包围电力传输线圈(20)，屏蔽由电力传输线圈(20)产生的磁力。
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公开(公告)号：CN119659390A
公开(公告)日：2025-03-21
申请号：CN202411308176.3
申请日：2024-09-19
Abstract: 本发明提供一种能够减少用于布线结构的空间的车辆用充电装置。车辆用充电装置(1)具备：基座部(2c)；滑动体(3A)，其配置有连接器，该连接器与车辆的插口嵌合，并且滑动体(3A)被基座部支承为能够滑动；以及布线结构(60A)，其布设于基座部与滑动体之间，具有弯曲成U字状的弯曲部(66)，并且在使弯曲部的位置变化的同时追随滑动体的移动。布线结构例如具有第一外装部件(61)、插通于第一外装部件的第一电线(63)、第二外装部件(62)以及插通于第二外装部件的第二电线(64)，第二电线的外径比第一电线的外径小，第二外装部件以在弯曲部处相对于第一外装部件位于半径方向的内侧的方式与第一外装部件并排配置。
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