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公开(公告)号：CN118958123A
公开(公告)日：2024-11-15
申请号：CN202411127112.3
申请日：2024-08-16
Applicant: 福州大学 , 福建省交通规划设计院有限公司
IPC: E01D19/02 , E01D19/00 , E01D2/04 , E01D21/00 , E01D101/26
Abstract: 本发明属于钢混组合桥梁技术领域，尤其涉及一种采用插入式钢套管增强钢管混凝土柱式墩与钢箱梁连接的构造及其施工方法。本发明提供一种采用插入式钢套管增强钢管混凝土柱式墩与钢箱梁连接的构造，其结构组成包括桥墩钢管、预浇混凝土柱、梁底板、梁隔板、梁顶板、插入孔、现浇混凝土块、钢套管单元，以及环形架体单元，使得：现浇混凝土块、钢套管单元和环形架体单元这三者组合使用，进而在钢管混凝土柱式墩与钢箱梁之间提供一个竖向支撑效果充分，横向限位强度足够的钢混组合连接方式，保证该构造得以高稳定性地长期使用。
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公开(公告)号：CN115162609B
公开(公告)日：2025-04-15
申请号：CN202210734987.4
申请日：2022-06-27
Applicant: 福州大学 , 福建省交通规划设计院有限公司
Abstract: 本发明属于公路边坡防护结构技术领域，尤其涉及一种叠合型UHPC承压板连接构造及其施工方法。本发明通过在承压底板单元上设置承压叠板单元、固定件单元，以及锚固件单元的方式，使得该承压板连接构造无论是自身，还是相邻两个之间，都能高强度固定连接。此外，本发明还通过先在坡体上插入锚固件单元，再安装承压底板单元，接着安装所有承压叠板单元，期间依次紧固各自对应的固定件单元，最后张拉锚固件单元的方式，使得该承压板连接构造得以被顺利安装。而且，对于承压底板单元和承压叠板单元而言，也可以采取先整体安装，再与锚固件单元对接的方式。
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公开(公告)号：CN119686212A
公开(公告)日：2025-03-25
申请号：CN202510060611.3
申请日：2025-01-15
Applicant: 福建省交通规划设计院有限公司 , 福州大学
IPC: E01D19/02 , E01D21/00 , E01D101/26
Abstract: 本发明涉及一种锁套式螺纹连接的预制拼装混凝土空心墩及施工工艺，包括钢筋连接件，钢筋连接件包括插接配合的快接公头和快接母头，还包括承台、墩柱及盖梁，墩柱内部设有墩柱钢筋，墩柱钢筋上、下两端伸出混凝土空心墩柱且设有快接公头；承台内部设有向上伸出的承台钢筋，盖梁内部设有向下伸出的盖梁钢筋，承台钢筋上端、盖梁钢筋下端均设有与快接公头插接配合的快接母头。承台、墩柱、盖梁之间的节点构造简单，结构受力明确，可以保证桥墩具有足够的强度、刚度和耗能能力，同时钢筋之间通过插接方式进行连接，且连接质量好，避免了常规的机械螺纹接头需要钢筋旋转或移动的情况，解决了现有的机械连接方式施工工艺难度大、连接质量难保证的问题。
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公开(公告)号：CN117468501A
公开(公告)日：2024-01-30
申请号：CN202311658541.9
申请日：2023-12-04
Applicant: 福建省交通规划设计院有限公司 , 福州大学
IPC: E02D29/02
Abstract: 本发明提供了一种压力分散型肋板悬锚式挡墙，包括肋柱，为L型，数量若干，所述肋柱在地基上按一定间距平行排列，面板，数量若干，所述面板沿着竖直方向设置在相邻两根肋柱之间；底板，数量若干，所述底板沿着水平方向设置在相邻两根肋柱之间，本发明L型肋柱配合面板及底板，具备了自稳性，不需设置临时支撑，同时底板上的填土可以增加挡墙整体稳定性，此外肋柱通过拉杆和锚定板相连接，抵抗填土对挡墙的土压力，相对于传统锚定板挡墙，本发明每根肋柱的同一高度，锚定板个数大于一个，形成压力分散型结构，降低了单块锚定板前部的土体应力，减少了板前土体的破坏可能性。
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公开(公告)号：CN119287769A
公开(公告)日：2025-01-10
申请号：CN202411423160.7
申请日：2024-10-12
Applicant: 福建省交通规划设计院有限公司 , 福州大学
Abstract: 本发明提供一种基于碱激发高强混凝土的桥梁伸缩装置，包括预埋钢筋、碱激发高强混凝土、C型钢伸缩缝构件以及止水带，预埋钢筋的下端埋设在伸缩缝两端的桥梁梁体上，碱激发高强混凝土设置在桥梁梁体上，预埋钢筋的上端埋设在对应侧的所述碱激发高强混凝土中；C型钢伸缩缝构件包括二C型钢伸缩缝构件单元，其后端连接至对应的预埋钢筋上，且各C型钢伸缩缝构件单元埋设在所述碱激发高强混凝土中，二C型钢伸缩缝构件单元前端的连接口相对设置，所述止水带的两端分别嵌设在对应的连接口中。本发明C型钢伸缩缝与预埋钢筋仅需搭接绑扎即可浇筑，施工简单高效；碱激发高强混凝土凝结时间快、早期强度高，可减少现场施工周期，达到快速通车的目的。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN115162609A
公开(公告)日：2022-10-11
申请号：CN202210734987.4
申请日：2022-06-27
Applicant: 福州大学 , 福建省交通规划设计院有限公司
Abstract: 本发明属于公路边坡防护结构技术领域，尤其涉及一种叠合型UHPC承压板连接构造及其施工方法。本发明通过在承压底板单元上设置承压叠板单元、固定件单元，以及锚固件单元的方式，使得该承压板连接构造无论是自身，还是相邻两个之间，都能高强度固定连接。此外，本发明还通过先在坡体上插入锚固件单元，再安装承压底板单元，接着安装所有承压叠板单元，期间依次紧固各自对应的固定件单元，最后张拉锚固件单元的方式，使得该承压板连接构造得以被顺利安装。而且，对于承压底板单元和承压叠板单元而言，也可以采取先整体安装，再与锚固件单元对接的方式。
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公开(公告)号：CN119272476A
公开(公告)日：2025-01-07
申请号：CN202411129182.2
申请日：2024-08-16
Applicant: 福州大学 , 福建省交通规划设计院有限公司
IPC: G06F30/20 , G06F30/13 , G06F17/10 , G06F119/14 , G06F111/10
Abstract: 本发明属于桥梁设计技术领域，尤其涉及一种多跨工字钢组合梁整体桥桥台顶部纵向温度变形计算方法，该计算方法基于理论分析，对比不同跨数整体桥受力特性，建立多跨整体桥温度作用下纵向梁理论计算方法并验证其正确性，得到多跨工字钢组合梁整体桥温度作用下桥台顶部纵向变形计算方法。
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公开(公告)号：CN117627045A
公开(公告)日：2024-03-01
申请号：CN202311544250.7
申请日：2023-11-17
Applicant: 福建省交通规划设计院有限公司 , 福州大学
IPC: E02D29/02
Abstract: 本发明公开了一种预制拼装悬臂式挡墙，若干个肋柱沿挡墙的长度方向等距设置在地基上，肋柱由第一连接柱与第二连接柱构成，第一连接柱与第二连接柱的横截面均为工字型；第二连接柱设在地基上，且第二连接柱往挡墙其填土侧的方向延伸；第一连接柱竖直设置在第二连接柱的翼缘板上；若干个预制肋板堆叠在相邻两个第一连接柱之间，预制肋板的两端分别插置在相邻两个第一连接柱设置的第一凹槽内，且预制肋板与第一连接柱可拆卸连接；本方案的挡墙结构采用工厂化生产、装配化施工，现场干式或者部分干式施工，安拆方便、快捷，可重复使用；能够有效缩短施工工期，减少环境污染，提高使用寿命，降低工程成本。
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公开(公告)号：CN112942414A
公开(公告)日：2021-06-11
申请号：CN202110179444.6
申请日：2021-02-09
Applicant: 福建省交通规划设计院有限公司
IPC: E02D29/02
Abstract: 本发明公开一种预制UHPC叠合式挡墙系统，设置于地基，用于辅助填土施工，其包括：底板，水平设置于地基底面；外面板，其截面为L型，表面设有加强肋，所述外面板设置于底板上；内面板，其截面为L型，表面设有加强肋，所述内面板设置于底板上，且内面板与外面板背向紧靠设置，该内面板高度与所述外面板高度相等，且其宽度大于外面板宽度；面板连接件，用于对底板、外面板和内面板进行连接。本发明对面板连接件能够快速精准的对面板进行固定连接，缩短了拼装时间减小拼装难度，同时能够将锚杆直接通过面板连接件进行安插，降低了锚杆的安插难度，对锚杆锚入对过程中进行方向限位提高了其安装的精准度。
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公开(公告)号：CN110805026B
公开(公告)日：2021-02-19
申请号：CN201911139541.1
申请日：2019-11-20
Applicant: 福建省交通规划设计院有限公司
Abstract: 本发明提供了一种内桩设置竖向预应力锚索的门架式抗滑桩，门架式抗滑桩包括：桩体、锚索装置、定位锚、通信控制装置和处理器，所述桩体包括连为一体的一横梁和两个竖梁；锚索装置部分穿过其中一竖梁，并穿出所述桩体上端，能够在所述桩体上侧拉动所述桩体运动；定位锚固定在所述锚索装置下端，并预埋在最下侧岩层，以对所述定位锚产生拉紧力；通信控制装置包括控制器和卷扬机，控制器与卷扬机电连接；控制器与处理器通信，处理器通过向控制器发送控制指令以控制卷扬机启停；锚索装置包括：锚索和定位滑轮，锚索贯穿桩体并与桩体通过预埋方式合为一体，锚索的下端与定位锚相连，上端与卷扬机相连，锚索包括上锚索和下锚索。
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