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公开(公告)号：CN107895481B
公开(公告)日：2021-01-19
申请号：CN201711164285.2
申请日：2017-11-21
Applicant: 福建工程学院
Abstract: 一种基于浮动车技术的区域道路车流量控制方法，包括：对路网进行划分得到两个以上的区域；统计区域内的历史行车总数及进出区域的历史车流量信息；根据区域内的历史行车总数及进出区域的历史车流量信息计算区域内的当前行车总数；根据所述历史车流量信息及其对应的道路平均速度，得到区域内的当前行车总数与道路平均速度的非线性关系；根据期望的区域内的速度要求和所述区域内当前行车总数与道路平均速度的非线性关系得到区域内通行车辆总数的阈值；若所述当前行车总数大于所述阈值，则禁止车辆进入所述期望的区域。本发明通过对历史行车数据进行统计，自动对区域内的车辆数量进行控制，无需耗费人力，节约了成本。
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公开(公告)号：CN110400461B
公开(公告)日：2021-01-12
申请号：CN201910659719.9
申请日：2019-07-22
Applicant: 福建工程学院
Abstract: 一种路网变更检测方法，属于智能交通技术领域。方法包括步骤S01,采集车辆轨迹数据点，并按时间排序；步骤S02，计算时间相邻两个车辆轨迹数据点的差值，确定并保留路口转弯的车辆轨迹数据点；步骤S03，针对路口转弯的车辆轨迹数据点进行聚类，识别出城市路口以及路口类型；步骤S04，将步骤S03获得的路口信息与地图上的路口信息比对，判断存在新增道路、消失道路时，发出道路变更信号给测绘部门端，以供测绘部门端更新路网地图。本发明检测信息全面，不仅能发现新增道路，还能发现消失道路，真正做到路网变更实时检测。
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公开(公告)号：CN108020235B
公开(公告)日：2020-10-23
申请号：CN201711069850.7
申请日：2015-07-27
Applicant: 福建工程学院
IPC: G01C21/34
Abstract: 一种基于出租车经验数据的路径设置方法及系统，包括：第一获取模块获取预设节点以及所有出租车数据；分类模块按照时间段将出租车数据分类；第二获取模块获取一时间段所述一出租车经过所述预设节点的路径信息；第一统计模块统计一时间段所有出租车经过相邻两个节点之间路径的路径信息集；第二统计模块统计所有时间段所有出租车经过相邻两个节点之间路径的路径信息集；计算模块根据路径信息集计算路径的对应权值；第一存储模块按照时间段分类存储所述路径以及所述路径对应的权值。
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公开(公告)号：CN107993560B
公开(公告)日：2020-03-17
申请号：CN201711069008.3
申请日：2015-07-27
Applicant: 福建工程学院
IPC: G09B29/10
Abstract: 本发明提供一种新增建筑物的识别方法及系统，方法包括：获取有停留行为的工程车辆；标记工程车辆的停留点；获取所述有停留行为的每一工程车辆对应的第一行车轨迹；获取对应的第一行车轨迹集；判断第一行车轨迹集中是否存在行车轨迹聚集的现象；若是，则获取对应的第一行车区域；判断第一行车区域内被标记的停留点的个数是否大于等于预设的停留点数阀值；若是，则匹配第一行车区域与地图数据，获取新增建筑物所处区域。实现依据用户的不同需求具有针对性的识别出特定区域的新增建筑物信息；从而为第三方、交通行政部门或导航系统提供便利。
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公开(公告)号：CN110596685A
公开(公告)日：2019-12-20
申请号：CN201910867535.1
申请日：2019-09-13
Applicant: 福建工程学院
Inventor： 邹复民 , 罗思杰 , 蔡祈钦 , 郭峰 , 廖律超 , 蒋新华 , 陈必俊 , 方卫东 , 甘振华 , 陈子标 , 朱铨 , 赖宏图 , 张茂林 , 李勇 , 胡蓉 , 张美润 , 陈汉林 , 刘洁锐 , 黄龙云 , 温金娟 , 李一帆 , 郑雨馨
Abstract: 本申请提供了一种快速移动下随机场景的单目测距方法及装置，涉及电数据处理领域。该方法包括：当相邻车辆在摄像头中的图像的宽度大于安全阈值时，获取所述相邻车辆的车牌规格，并获取拍摄角度；根据所述车牌规格和所述拍摄角度，在预设的车距数据库中获取所述相邻车辆的车距。本申请通过计算获取相邻车辆与本车的真实车距，从而减少司机对车距的误判，保证司机的人身安全，同时由于测量并记录了相邻车辆的距离信息，在发生交通事故时，也可以为交警的定责提供依据。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN110596415A
公开(公告)日：2019-12-20
申请号：CN201910867541.7
申请日：2019-09-13
Applicant: 福建工程学院
Inventor： 蔡祈钦 , 邹复民 , 廖律超 , 郭峰 , 罗思杰 , 陈必俊 , 张茂林 , 刘洁锐 , 包琴 , 赖宏图 , 方卫东 , 陈汉林 , 甘振华 , 朱铨 , 陈子标 , 胡蓉 , 李勇 , 黄龙云 , 张美润 , 许伟辉 , 吴鑫珂 , 王永强
IPC: G01P3/68
Abstract: 本申请提供了一种基于单目测距的相邻车辆速度检测方法及装置，涉及电数据处理领域。本发明实施例，分别获取相邻车辆在超过第一安全阈值和第二安全阈值时的车距和时间，根据车距差、时间差以及本车当前的车速获取相邻车辆的车速，避免了司机对车速判断的人为误差，提升了驾驶安全，同时由于测量并记录了相邻车辆的速度信息，在发生交通事故时，也可以为交警的定责提供依据。
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公开(公告)号：CN110533960A
公开(公告)日：2019-12-03
申请号：CN201910835914.2
申请日：2019-09-03
Applicant: 福建工程学院
Inventor： 方卫东 , 董伟松 , 陈子标 , 邹复民 , 廖律超 , 赖宏图 , 蒋新华 , 朱铨 , 胡蓉 , 甘振华 , 梁巢兵 , 罗堪 , 包琴 , 陈汉林 , 王胜 , 徐超达 , 李一帆
IPC: G08G1/16 , G08G1/0965
Abstract: 本发明提供了一种充当汽车停驶时的临时双闪的方法及系统。其中方法包括步骤：S1、在第一预设时间内获取目标汽车加速度信息与速度信息，并判断是否符合预警标准；S2、确定目标汽车加速度信息与速度信息满足预警标准后，获取目标车辆的实时位置信息，实时位置信息包括所处车道信息与在相应车道的地点坐标信息；S3、根据目标车辆实时位置信息在沿车道的反方向在目标车辆后方第一距离的相应道路上生成第一灯光指示信息；S4、确认第一灯光指示信息生成后，进而将目标车辆实时位置信息发送给交通管理平台；S5、生成第一报警信息，第一报警信息包括显示于后方车辆的导航设备上的第一远程提醒信息、显示于隧道后方的电子指示牌的第一现场提醒信息。
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公开(公告)号：CN110116652A
公开(公告)日：2019-08-13
申请号：CN201910437211.4
申请日：2019-05-24
Applicant: 福建工程学院
Inventor： 方卫东 , 徐超达 , 陈子标 , 邹复民 , 廖律超 , 赖宏图 , 蒋新华 , 朱铨 , 胡蓉 , 甘振华 , 梁巢兵 , 罗堪 , 包琴 , 陈汉林 , 董伟松 , 李一帆 , 王胜
Abstract: 本发明公开了一种电动汽车前往充电桩的推荐方法，包括：获取电动汽车的当前位置、剩余SOC值和所述SOC对应的可用续航里程数；根据所述当前位置，确定距离所述当前位置的最短行驶里程数不超过所述可用续航里程数的可用充电桩；当检测到所述剩余SOC值超过预设值时，规划所述电动汽车前往所述可用充电桩的路线，关联到所述规划的路线的拥堵状况、可用充电桩的预计充电费，以及展示所述规划的路线、所述拥堵状况和所述预计充电费；当检测到所述剩余SOC值不超过预设值时，将所述可用充电桩中行驶距离最短的一者确定为最近充电桩，展示前往所述最近充电桩的路线。
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公开(公告)号：CN110103773A
公开(公告)日：2019-08-09
申请号：CN201910429203.5
申请日：2019-05-22
Applicant: 福建工程学院
Inventor： 方卫东 , 李一帆 , 陈子标 , 邹复民 , 廖律超 , 赖宏图 , 蒋新华 , 朱铨 , 胡蓉 , 甘振华 , 梁巢兵 , 罗堪 , 包琴 , 陈汉林 , 王胜 , 徐超达 , 董伟松
IPC: B60L58/12
Abstract: 本发明公开了一种电动汽车续驶里程预测方法和系统，方法包括：S10：采集车辆的历史行车数据和历史电池SOC值变化情况；S20：根据所述历史行车数据和历史电池SOC值变化情况，计算电池SOC值每下降一预设百分比所对应的车辆里程变化量，计算多个所述车辆里程变化量的均值作为电池SOC值每下降一预设百分比可行驶的参考里程；S30：获取车辆当前电池SOC值；S40：根据车辆当前电池SOC值和电池SOC值每下降一预设百分比可行驶的参考里程计算车辆的剩余续航里程。本发明能够更加准确预测续驶里程提供给用户参考，实时性、有效性好。
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公开(公告)号：CN109470257A
公开(公告)日：2019-03-15
申请号：CN201811350900.3
申请日：2018-11-14
Applicant: 福建工程学院
Abstract: 一种基于区块链技术的迷路人员指引方法，属于指引技术领域。方法用于具有多个使用终端、一个处理端的迷路人员指引系统，多个使用终端通过区块链网络实现数据共享；处理端与多个使用终端进行数据通信；方法包括步骤S01,当使用终端处于迷路状态下，发送迷路求救信号给区块链网络；迷路求救信号包括使用终端的当前位置信息和目标位置信息；步骤S02,其他使用终端获取迷路求救信号，并将根据使用终端的当前位置信息和目标位置信息匹配到与行进轨迹始末位置相同的路线提示信息发送给处理端；处理端用于接收、处理其他使用终端的路线提示信息以获得路线信息，并筛选出合适路线信息发送给迷路状态下的使用终端。本发明能快速得到可信的正确路线给迷路人员。
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