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公开(公告)号：CN107804171B
公开(公告)日：2022-10-28
申请号：CN201710794515.7
申请日：2017-09-06
Applicant: 福特全球技术公司
Inventor： 韦斯利·爱德华·布尔科曼 , 罗伯特·博尔达克
Abstract: 本公开涉及车辆高电压互锁。一种高电压互锁系统包括第一模块和第二模块，所述第一模块包括接触器和分流器连接，所述第二模块具有第一电路和第二电路并且经由第一导线以及第二导线与第一模块连接。第二模块响应于所述分流器连接的阻抗超过阈值而禁用用于使所述接触器接通的信号。当第一导线与用于激励所述接触器的线圈的低电压电源复用并且第二导线与所述用于使所述接触器接通的信号复用时，在第一导线和第二导线两端测量所述阻抗。
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公开(公告)号：CN107871907B
公开(公告)日：2022-10-04
申请号：CN201710831305.0
申请日：2017-09-15
Applicant: 福特全球技术公司
Inventor： 凯文·A·蒙哥马利 , 本·A·塔巴托斯基·布什 , 罗伯特·博尔达克 , 哈里·克里希纳·阿登吉 , 杰弗里·马修·哈格
IPC: H01M10/42 , H01M50/258 , H01M50/244 , H01M50/249 , H01M50/30 , H01M50/358
Abstract: 一种电池组包括电池总成，该电池总成包括电池单元的组和附接到该电池单元的组的集成模块。集成模块包括容纳至少一个电子部件的上部部分和形成排气室的下部部分。
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公开(公告)号：CN104569543A
公开(公告)日：2015-04-29
申请号：CN201410490471.5
申请日：2014-09-23
Applicant: 福特全球技术公司
Inventor： 戴比·凯利扣特 , 罗伯特·博尔达克 , 本杰明·A·塔巴托斯基布什
IPC: G01R19/00
CPC classification number: G01R31/362 , G01R31/3658
Abstract: 本公开提供了一种电压感测系统和方法，所述电压感测系统和方法用于具有多个电池单元的车辆牵引电池。所述电压感测系统包括：电池控制器；多个电路，每个电路分别连接到所述多个电池单元中的至少一个，并包括用于限制电流通过所述每个电路的电子元件；多条导线，每条导线分别连接到所述多个电路中的一个和控制器，所述多个电路中的一个与用于限制电流的电子元件中的相应一个串联。
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公开(公告)号：CN107696865B
公开(公告)日：2022-09-27
申请号：CN201710666045.6
申请日：2017-08-07
Applicant: 福特全球技术公司
Inventor： 本杰明·A·塔巴托斯基·布什 , 阿诺德·维库·门萨-布朗 , 韦斯利·爱德华·布尔科曼 , 罗伯特·博尔达克
Abstract: 本公开涉及受控的预充电电路布置。一种车辆系统包括电阻器，电阻器与接触器的继电器和线圈连接，电阻器被配置为限制流过接触器的电流。所述车辆系统还包括牵引电池、电力负载和控制器，控制器被配置为：操作开关使得从牵引电池流出通过所述线圈和电阻器的电流导致继电器闭合，以允许对电力负载进行预充电。
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公开(公告)号：CN107696864B
公开(公告)日：2022-08-26
申请号：CN201710665159.9
申请日：2017-08-07
Applicant: 福特全球技术公司
Inventor： 韦斯利·爱德华·布尔科曼 , 罗伯特·博尔达克 , 本杰明·A·塔巴托斯基·布什 , 阿诺德·维库·门萨-布朗
Abstract: 本公开涉及利用主接触器线圈对负载预充电。一种车辆系统包括接触器、牵引电池、负载和控制器，所述接触器包括线圈和继电器，所述控制器被配置为：在不使继电器闭合的情况下使电流从牵引电池传输通过线圈以对负载进行预充电，使得继电器两端的电压降下降到低于阈值，继而使继电器闭合。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN105480105B
公开(公告)日：2019-10-18
申请号：CN201510642418.7
申请日：2015-09-30
Applicant: 福特全球技术公司
IPC: B60L58/10
Abstract: 公开了一种用于分析混合动力或电动车辆的车辆电池系统的方法、装置和系统，该车辆电池系统包括电池组和电池控制器。更具体地，公开了一种基于电池组和电池控制器之间的连接模块中的有效和无效管脚的配置确定电池组的电池属性信息的电池控制器。于是，电池控制器可以以不需要任何额外部件的高效的方式识别电池组类型。电池控制器可进一步参考电池属性以执行可更好的实现识别到的电池的效率或耐久性的电池操作策略。
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公开(公告)号：CN104569543B
公开(公告)日：2019-05-17
申请号：CN201410490471.5
申请日：2014-09-23
Applicant: 福特全球技术公司
Inventor： 戴比·凯利扣特 , 罗伯特·博尔达克 , 本杰明·A·塔巴托斯基布什
IPC: G01R19/00
Abstract: 本公开提供了一种电压感测系统和方法，所述电压感测系统和方法用于具有多个电池单元的车辆牵引电池。所述电压感测系统包括：电池控制器；多个电路，每个电路分别连接到所述多个电池单元中的至少一个，并包括用于限制电流通过所述每个电路的电子元件；多条导线，每条导线分别连接到所述多个电路中的一个和控制器，所述多个电路中的一个与用于限制电流的电子元件中的相应一个串联。
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公开(公告)号：CN107871907A
公开(公告)日：2018-04-03
申请号：CN201710831305.0
申请日：2017-09-15
Applicant: 福特全球技术公司
Inventor： 凯文·A·蒙哥马利 , 本·A·塔巴托斯基·布什 , 罗伯特·博尔达克 , 哈里·克里希纳·阿登吉 , 杰弗里·马修·哈格
CPC classification number: H01M2/1282 , H01M2/1077 , H01M2/12 , H01M2/206 , H01M10/0525 , H01M10/42 , H01M10/486 , H01M2010/4271 , H01M2220/20 , Y02E60/122 , H01M10/425
Abstract: 一种电池组包括电池总成，该电池总成包括电池单元的组和附接到该电池单元的组的集成模块。集成模块包括容纳至少一个电子部件的上部部分和形成排气室的下部部分。
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公开(公告)号：CN107804171A
公开(公告)日：2018-03-16
申请号：CN201710794515.7
申请日：2017-09-06
Applicant: 福特全球技术公司
Inventor： 韦斯利·爱德华·布尔科曼 , 罗伯特·博尔达克
CPC classification number: B60L58/14 , B60L58/21 , B60W10/26 , B60W20/00 , H02H7/18 , H02H9/041 , Y02T10/7005 , Y10S903/907 , B60L3/0046 , B60L3/00 , B60L53/60 , B60L58/10
Abstract: 本公开涉及车辆高电压互锁。一种高电压互锁系统包括第一模块和第二模块，所述第一模块包括接触器和分流器连接，所述第二模块具有第一电路和第二电路并且经由第一导线以及第二导线与第一模块连接。第二模块响应于所述分流器连接的阻抗超过阈值而禁用用于使所述接触器接通的信号。当第一导线与用于激励所述接触器的线圈的低电压电源复用并且第二导线与所述用于使所述接触器接通的信号复用时，在第一导线和第二导线两端测量所述阻抗。
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公开(公告)号：CN107696865A
公开(公告)日：2018-02-16
申请号：CN201710666045.6
申请日：2017-08-07
Applicant: 福特全球技术公司
Inventor： 本杰明·A·塔巴托斯基·布什 , 阿诺德·维库·门萨-布朗 , 韦斯利·爱德华·布尔科曼 , 罗伯特·博尔达克
CPC classification number: B60L11/1803 , B60L1/00 , B60L15/2072 , B60L50/51 , B60L2270/20 , Y02T10/645 , Y02T10/7005 , Y02T10/72 , Y02T10/7275 , B60L58/10 , H02J50/10
Abstract: 本公开涉及受控的预充电电路布置。一种车辆系统包括电阻器，电阻器与接触器的继电器和线圈连接，电阻器被配置为限制流过接触器的电流。所述车辆系统还包括牵引电池、电力负载和控制器，控制器被配置为：操作开关使得从牵引电池流出通过所述线圈和电阻器的电流导致继电器闭合，以允许对电力负载进行预充电。
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