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公开(公告)号：CN108306488B
公开(公告)日：2021-10-26
申请号：CN201810011834.0
申请日：2018-01-05
Applicant: 福特全球技术公司
Inventor： 乔根德拉·辛格·索恩加姆 , 杨水涛 , 默罕默德·胡尔希德·阿拉姆 , 陈礼华 , 徐帆 , 周彦
Abstract: 用于电驱动系统的可变电压转换器具有在正母线和负母线之间串联的上部和下部开关器件。电感器将开关器件之间的连接点连接到DC电池。控制器配置为根据基于转换器的预期升压比的PWM栅极信号来驱动开关。当预期升压比大于预定升压比时，PWM栅极信号对于上部和下部开关器件都插入标称死区时间。当预期升压比小于预定升压比时，为了在再生操作期间扩大可实现的升压比范围，PWM栅极信号对上部开关器件不插入死区时间并且使下部开关器件保持持续断开。
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公开(公告)号：CN107947538B
公开(公告)日：2021-04-27
申请号：CN201710928477.X
申请日：2017-10-09
Applicant: 福特全球技术公司
Inventor： 周彦 , 杨水涛 , 陈礼华 , 徐帆 , 默罕默德·胡尔希德·阿拉姆
Abstract: 一种车辆，包括被配置为向车辆提供推进力的电机，以及被配置为使用配置为半桥的第一和第二开关从牵引电池向电机供电的电力逆变器，其中第一开关被栅极驱动器控制。栅极驱动器被配置为：在负载电流超过阈值达到由掩码定时器定义的时间段时以软关断模式操作；当负载电流低于阈值时以快速关断模式操作；并且响应于在负载电流超过阈值之后在掩码定时器期满之前接收到关断请求，启用软关断模式。
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公开(公告)号：CN108377145A
公开(公告)日：2018-08-07
申请号：CN201810063110.0
申请日：2018-01-23
Applicant: 福特全球技术公司
Inventor： 杨水涛 , 徐帆 , 周彦 , 陈礼华 , 默罕默德·胡尔希德·阿拉姆
IPC: H03K17/567 , H02M1/08
CPC classification number: H03K17/166 , B60L15/02 , B60L50/51 , B60L2210/14 , H02M1/08 , H02M1/088 , H02M3/155 , H02M7/483 , H02M7/5387 , H02M7/5395 , H02M2001/0058 , H02M2001/007 , H02P27/08 , H02P2201/07 , H02P2201/09 , H02P2201/11 , H03K17/0822 , H03K17/165 , H03K17/168 , H03K2217/009 , Y02T10/645 , Y02T10/7005 , Y02T10/7225 , Y02T10/92 , H03K17/567 , H02M2001/0054 , H03K2217/0036 , H03K2217/0054 , H03K2217/0081
Abstract: 本发明涉及谐振栅极驱动器。一种功率器件的栅极驱动器包括电源和谐振电路。所述电源可具有正电位和负电位。所述谐振电路可包括电感器并且被配置为：在截止期间，通过基于由所述正电位引起的来自栅极的正电荷感应出第一场并且响应于所述电感器两端的电压的反转而将第一场瓦解以从所述栅极汲取电荷，使电荷再循环。
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公开(公告)号：CN108736795B
公开(公告)日：2024-02-09
申请号：CN201810338345.6
申请日：2018-04-16
Applicant: 福特全球技术公司
Abstract: 一个或多个计算机的系统可以配置为通过在该系统上安装在操作中导致系统执行动作的软件、固件、硬件或其组合来执行特定操作或动作。一个或多个计算机程序可以配置为通过包括在由数据处理装置执行时使该装置执行动作的指令来执行特定操作或动作。一个总体方面包括串并联式电动车辆驱动系统，其包括与具有串联的绝缘栅双极型晶体管(IGBT)和并联的IGBT的至少一个逆变器电路可通信地连接的控制器。该系统包括连接到逆变器电路的DC电源和连接到逆变电路的输出端的马达的绕组，其中逆变器电路生成马达控制信号。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN108183656B
公开(公告)日：2023-12-22
申请号：CN201711265298.9
申请日：2017-12-05
Applicant: 福特全球技术公司
Inventor： 徐帆 , 周彦 , 杨水涛 , 默罕默德·胡尔希德·阿拉姆 , 陈礼华
Abstract: 本发明涉及具有温度补偿的栅极驱动器的自平衡并联功率器件。一种动力传动系统包括第一开关、第二开关和栅极驱动器，第一开关与第二开关并联连接以驱动电机。栅极驱动器可被配置为：响应于在第一开关的第一温度超过第二开关的第二温度时的转换请求，向第二开关的栅极注入电流以使通过第一开关和第二开关流向电机的电流的变化率为同一值。
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公开(公告)号：CN107846155B
公开(公告)日：2021-03-30
申请号：CN201710826243.4
申请日：2017-09-14
Applicant: 福特全球技术公司
Inventor： 杨水涛 , 周彦 , 徐帆 , 默罕默德·胡尔希德·阿拉姆 , 陈礼华
IPC: H02M7/5387 , H02M1/32
Abstract: 一种用于电动车辆的驱动系统中的直流链路电容器，仅使用逆变器模块内的本地动作快速放电，并且没有任何额外的部件来耗散电荷。逆变器具有相脚，该相脚包括跨接在电容器两端的上开关器件和下开关器件。栅极驱动器连接到相脚，以在驱动系统的脉冲宽度调制期间根据PWM信号将开关器件可替代地切换到导通状态。栅极驱动器配置为在放电事件期间通过将上开关器件和下开关器件同时激活到过渡状态来对链路电容器进行放电。因此，使用过渡状态确保开关器件在保护器件免受温度过高的影响的同时，提供消耗电容器电荷的阻抗。
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公开(公告)号：CN109104113A
公开(公告)日：2018-12-28
申请号：CN201810630399.X
申请日：2018-06-19
Applicant: 福特全球技术公司
IPC: H02M7/5387 , H02M1/32 , H02P29/68
Abstract: 本发明涉及结温补偿栅极驱动器。车辆动力传动系统包括功率逆变器和控制器。功率逆变器包括：负载开关，与镜像开关单片集成；电流传感器，被配置为测量流过负载开关的电流以提供用于马达的矢量控制的电流反馈。控制器可被配置为：响应于由于负载开关的温度变化而产生的镜像开关的镜像电流与电流传感器的输出之间的差，操作功率逆变器以降低负载开关的温度。
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公开(公告)号：CN109039069A
公开(公告)日：2018-12-18
申请号：CN201810561431.3
申请日：2018-06-04
Applicant: 福特全球技术公司
Abstract: 本发明涉及基于飞跨电容器的可变电压转换器。一种用于车辆的动力传动系统可包括可变电压转换器(VVC)和控制器。所述可变电压转换器可包括电感器、总线电容器和飞跨电容器。所述控制器可被配置为：响应于功率需求信号超过阈值，对所述可变电压转换器的开关进行调制，使得由所述电感器的正在瓦解的场产生的电感器电流被引导到所述飞跨电容器或所述总线电容器中，以使总线电容器电压超过飞跨电容器电压；响应于所述功率需求降低到所述阈值以下，对所述开关进行调制使得所述飞跨电容器与所述总线电容器并联连接。
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公开(公告)号：CN107846155A
公开(公告)日：2018-03-27
申请号：CN201710826243.4
申请日：2017-09-14
Applicant: 福特全球技术公司
Inventor： 杨水涛 , 周彦 , 徐帆 , 默罕默德·胡尔希德·阿拉姆 , 陈礼华
IPC: H02M7/5387 , H02M1/32
CPC classification number: B60L50/14 , B60L3/0046 , B60L2210/40 , H02M7/46 , H02M7/5387 , H02M2001/322 , H02M1/32
Abstract: 一种用于电动车辆的驱动系统中的直流链路电容器，仅使用逆变器模块内的本地动作快速放电，并且没有任何额外的部件来耗散电荷。逆变器具有相脚，该相脚包括跨接在电容器两端的上开关器件和下开关器件。栅极驱动器连接到相脚，以在驱动系统的脉冲宽度调制期间根据PWM信号将开关器件可替代地切换到导通状态。栅极驱动器配置为在放电事件期间通过将上开关器件和下开关器件同时激活到过渡状态来对链路电容器进行放电。因此，使用过渡状态确保开关器件在保护器件免受温度过高的影响的同时，提供消耗电容器电荷的阻抗。
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